五代机里最不被看好的“小短腿”F-35B舰载垂直起降机，被称为只适合保护军舰桅杆的战机，大家对它性能的误会太深了。和陆基飞机不同的是舰载机为适应在不同类型的航母上起降，战机衍生出多种不同起降配置，这其中就包括采用垂直起降方式的F-35B。
垂直起降战机最早出场是马岛海战中英国使用的“海鹞”舰载机，作为一款舰载战斗机作战半径只有400公里几乎和舰载直升机持平。虽然在英国海军和阿根廷战斗中发挥了一定作用，但英国海军还是以惨败收尾，虽然军队失败不能全怪鹞式飞机，但被阿根廷二战配置的航弹打得惨败，这款飞机功不可没。正常的舰载机不可能等到敌军接近舰队一百多公里之内才可以发射导弹，舰载机作用就是提前在舰队外围消灭对方的攻击机，所以“海鹞”在这场海战中根本没有发挥出多大的作用。
接下来苏联推出的雅克-38创下“腿短记录”，被称为“桅杆保卫者”由于性能不佳根本没有大量生产装备。美国接连推出五代战机F-22和配置稍低的F-35，作为首款服役的第五代舰载机，F-35分为使用传统跑道起降的A型，短距离起降/垂直起降的B型，以及航母舰载机C型。可以配合不同的军舰，发挥出最大战力，赢得无数赞誉。
但适合短距起降垂直降落的B型战机却一直面临加重减配的问题，迟迟不能定型，影响研发进度。F35-B型战机的官方数据显示的它的燃油携载量达到6.5吨，达到以大航程著称的苏27的燃油携载量的72%，加上采用短距滑跑起飞的，只在降落时改为垂直状态，要说是十分省油。但实际上受升力风扇的影响，F-35B型战机实际的燃油携带量只能达到一吨左右，可以携带4枚空空导弹。这种燃油携带量的情况下F-35B通过170米距离短距滑跑起飞，作战半径还能达到833公里表现已经很不错了。
收到国际社会不少订单，这也离不开F-35系列装备的F135发动机的优异性能，动能转化效率高，油耗小，推力惊人。作为专为美军海军陆战队战机，在制空权掌握在自己手中，不会出现大规模空战的情况下，十分符合美军登陆作战的要求。从这也可以看出，一款优秀的动力装置对于飞机的重要性。
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