共享电单车现在很火，火到无论是二三线城市中心区域，还是下级县域地区，都随处可见其身影。
共享电单车除了给当地消费人群带来极大的出行便利，更为当地就业人群解决了多个岗位需求。其中，也不乏很多想自己从事共享电动车的人群。但是很多人只是空有想法，却拿不定主意，他们往往对共享电单车存在很多误区。觉得只有像美团、哈啰、松果等这样的大企业才有能力做共享，还有很多人觉得做共享肯定要投资很多钱并且对共享行业很有经验才行。
其实不然，共享电动车门槛低，投资回报率高，只要能取得投放批文，个人也能做的起来。像市场上，有很多小众品牌，都是个人起家创立起来的。虽然规模和知名度赶不上哈啰、美团等大型企业，但因为投了个好地方，也能在当地取得丰厚的收益。
所以，共享电动车并没有大家想象的那么难做。
那么接下来，泰比特就针对那些想从事共享电动车的伙伴，最想了解的几大问题，作出详细解答。
一、做共享电单车门槛高吗？需要什么条件？
无论是个人做共享电动车还是公司做，都需要在当地取得投放批文，也就是向当地政府部门，比如城管局部门申请获得批准后，才能在公共区域投放车辆。如果是在特定场景，例如学校、景区等相对封闭的环境，向学校和景区管理方协商同意即可。
二、做共享电动车需要多少成本？
共享电单车投资成本一般根据合作方式不同和投放规模来定，可以自己做品牌，也可以加盟别人的品牌。
例如，个人如果是想自己创立一个共享电动车品牌，往往需要自己购置电动车、电池、中控这些，平台开发成本就相对较低，交给专业的平台开发商就可以完成。市面上一辆车加电池成本在2000元左右。所以自己做品牌，最大的投入主要在硬件这一块，自己做品牌的好处是：品牌属于自己，不受他人约束，运营数据全部掌握在自己手里，收益无需分成，还会有额外的增值收益，如押金，广告等。
还有一种是，加盟别人的品牌，一般车辆和平台不需要自己购买，不过大部分品牌加盟需要交加盟费或者是保证金，后期运营产生的收入还会被大量抽成。相对自己做品牌，加盟别人，成本相对较低，但是往往也有一定风险：品牌和资金账户不属于自己、自己没有话语权和决策权。品牌方一旦跑路，付出毁于一旦。
所以，大家无论是自己做还是加盟，都需要擦亮眼睛，找一家靠谱的合作伙伴。
三、做共享电动车没有经验可以做吗？
答案是可以。共享电动车门槛较低，产品上线周期短，日常运维工作并不复杂。如果是加盟，品牌方有一套标准的业务培训流程，个人可以很快熟悉行业规则和运维流程。自己做品牌的话，也不用担心，找一家专业的共享电单车方案商，他们可以免费提供运维指导和售后服务。例如，泰比特就是不错的选择。无论是哪种合作模式，泰比特都可以帮大家快速进入共享行业，实现项目盈利。
目前，找泰比特定制品牌的客户已超上百家，除了市场上熟知的一些品牌，还有很多也是通过个人做起来的。所以，个人如果有投放资源，没有经验也是可以做共享电单车的。
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