文/皓月
早在2018年的时候，日本就展示了自己的XF9发动机，而且在进行了地面测试之后，后续便没有相关的消息了。很多人都认为这款发动机可能是出了问题，这个计划也落空了。不过在沉寂了两年后，日本再次亮相了XF9发动机，并且还展示了这款发动机的各种细节和进展。在日本声称要研制五代机的背景下，这款XF9发动机的再次亮相，吸引了大家的注意。甚至很多网友表示，这下日本的五代机稳了。
对比于之前在测试阶段的亮相，这次的细节展示显然有着更大的尺度，而且很多技术完全公之于众，这也说明了日本对于这款发动机很有信心。有人认为，之所以要如此高调展示XF9发动机，很有可能说明了这个项目在测试中已经取得了重大进展，马上就是投入到空中测试了。作为日本五代隐身机F3的标配发动机，XF9在研发时就被定位为四代发动机，跟F119和涡扇15是一代的。而且从相关消息可以看出，这款发动机的核心机在2017年进行交付之后，仅用了一年的时间就装配完成了原型机，同时进入了地面测试阶段，进度非常快。
日本航空工业水平的确很强大，并且还掌握一些尖端核心技术。至于这款发动机的性能如何，按照技术人员的说法，XF9发动机的推力已经达到了105KN，而且应用了各种先进的材料和精密加工技术，大幅度增加了这款发动机的使用寿命。如果正如技术人员说的那样，恐怕这款发动机将会跟美国F22所配备的F119发动机性能旗鼓相当。对此，有网友就表示，看来涡扇15又将迎来一个新的对手。而且即便是有了这款性能强大的发动机，并没有达到日本的目的。在年初的时候，日本还计划要在未来的发动机中引入更先进的技术——自适应变循环技术，如此一来，发动机的整体性能将会达到一个全新的高度。
不过对于这款号称能够追赶美俄的发动机，很多人并不看好。有人认为，XF9-1现在不过是刚出来的第一台试验发动机。参考航发大国美俄，要研制一款发动机，无不是几十台试验发动机，成千上万地面和空中试验小时堆出来的。美国研制F119，用了84台试验发动机。俄国研制ali31-f，用了51台试验发动机。俄国研制产品30，至今已经用了20多台试验发动机，但产品30未完成研制，上不封顶，就连太行也用了15台发动机。哪怕是完成地面测试，也需要数台试验发动机。
例如美国的F119，在技术验证机阶段用了6台地面试验发动机，工程验证机阶段用了9台地面试验发动机，合计15台地面试验发动机。中国太行分三批做了测试，而日本仅用一台发动机就能够做完所有地面测试，这显然是有过度吹嘘的成分在里面，至于XF9发动机能不能满足之前提出的设计指标，这就有待时间去验证了。
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