重磅！仲恺站点（高铁）接驳惠城南站（高铁），赣深高铁与广汕高铁互通！
2020年8月19日，惠州市生态环境局正式发布《环评受理公告-惠州市生态环境局网站》公告信息！
公告显示，赣深客专至广汕铁路仲恺联络线即将启动建设，工程总投资超15亿元，总工期2.5年，计划于2022年12月与广汕铁路同步开通！
仲恺联络线概况
赣深客专至广汕铁路仲恺联络线位于广东省惠州市，线路从在建广汕铁路正线引出，经过惠州市惠城区龙丰街道，惠州市仲恺高新区潼湖镇、潼侨镇、陈江镇，接入在建赣深铁路仲恺站。
仲恺下行联络线长 10.419km（单线），仲恺上行联络线长 10.319km（单线），共计 20.738 km（单线）。其中桥梁 18 座 9.748km，隧道 3 座 2.891km， 桥隧比 83.5%。该联络线工程不新设车站。设计速度目标值 250km/h（局部限速 160km/h），双线。
工程总投资约 153255.16 万元；总工期 2.5 年。
仲恺联络线的修建，将联系深圳与汕尾方向，与广汕铁路、汕汕铁路共同形成深圳至汕潮揭、东南沿海地区的高速通道，是沿海通道的重要组成部分。
本项目建设， 构建了深圳与广汕铁路惠城南、惠东及沿线其它城镇的直接联系通道，加强了交通辐射，进一步强化周边经济节点与深圳之间的经济联系，发挥深圳经济带动作用，带动粤港澳大湾区整体经济发展。
联络线环评过程
2019 年 11 月 27 日，受中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部委托， 中铁第四勘察设计院集团有限公司承担赣深客专至广汕铁路仲恺联络线的环境影响评价工作。
在此基础上，2020 年 8 月环评单位完成了环境影响报告书（送审稿）。
本项目属于《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》中高速铁路网的重点推进建设项目广州至汕尾客运专线的一部分，仲恺联络线的修建，将联系深圳与汕尾方向，与广汕铁路、汕汕铁路共同形成深圳至汕潮揭、东南沿海地区的高速通道，是沿海通道的重要组成部分。
联络线建设详细资料
项目名称
赣深客专至广汕铁路仲恺联络线（以下简称“仲恺联络线”）
项目地点
赣深客专至广汕铁路仲恺联络线位于广东省惠州市，线路从在建广汕铁路正线引出，经过惠州市惠城区龙丰街道，惠州市仲恺高新区潼湖镇、潼侨镇、陈江镇，接入在建赣深铁路仲恺站。仲恺下行联络线长 10.419km（单线），仲恺上行联络线长 10.319km（单线），共计 20.738 km（单线）。其中桥梁 18 座 9.748km，隧道 3 座 2.891km， 桥隧比 83.5%。该联络线工程不新设车站。设计速度目标值 250km/h（局部限速 160km/h），双线。
建设金额、时间
工程总投资约 153255.16 万元；
建设工期 本工程计划于 2020 年 7 月开始施工，2022 年 12 月与广汕铁路同步开通，总工期按 2.5 年考虑。
项目走向
线路自广汕铁路正线引出后，分上行、下行两线进入大石坑县级自然保护区，下行线跨越广汕铁路正线，上下行线折向西南，在路基段开始并行，后以隧道形式穿越山区，出隧道后于东侧与在建赣深铁路并行，依次跨越在建河惠莞高速、120 省道、环境影响报告书 40 在建智慧大道，穿越宏村、仲恺高新区厂区、军事用地范围，终至赣深铁路仲恺站。线位经过惠州市仲恺高新区、惠城区。
项目主要工程内容
新建上行联络线里程范围：DK0+000.00～DK10+418（有短链约 99m），线路长 10.319 公里。新建下行联络线里程范围：YDK0+000.00～YDK10+419，线路长 10.419 公里。
正线全长约 20.738 单线公里，其中桥梁 18 座 9.748km（其中单线桥 14 座 7249.42 延米、双线桥 4 座 2498.595 延米），隧道 3 座 2.891km（其中双线隧道 1 座长 2161m、 单线隧道 2 座长 730.44m），桥隧比 83.5%。
设计年度：近期 2030 年，远期 2040 年。
客流密度及列车对数
工程用地及拆迁
本工程占地合计 72.02h㎡，其中永久用地 27.00h㎡，临时占地面积 45.02h㎡；
工程拆迁建筑物面积 12235㎡，拆迁房屋为工程用地界范围内建筑物；
工程用地红线宽度（从外侧轨道中心线算起）为：桥梁段，左线 5.8m，右线 7.2m；路基段，根据实际路基高度、周边地形及边坡坡度确定，按路基高度：刷坡距离=1：1.5～1.75 刷坡，一般延至排水沟、护道或坡脚矮挡墙边缘外 3m。
工程主要内容
项目建设意义
在路网中的意义和作用：从中长期路网规划来看，仲恺联络线的修建，将联系深圳与汕尾方向，与广汕铁路、汕汕铁路共同形成深圳至汕潮揭、东南沿海地区的高速 通道，是沿海通道的重要组成部分；
研究年度：近期与厦深铁路形成沿海通道四线格局，远期，与厦深、深汕铁路相互协调，形成六线通道格局；同时本项目沟通赣深、 广汕两条高速铁路，形成了深圳东向至东南沿海的又一条铁路通道，相较于厦深铁路， 经本通道深圳至汕尾旅行时间缩短了近 20min，进一步提升了深圳东向通道对高端商务客流的吸引能力和服务质量，提高了路网灵活性；
在国民经济中的意义和作用：本项目建设，构建了深圳与广汕铁路惠城南、惠东及沿线其它城镇的直接联系通道，加强了交通辐射，进一步强化周边经济节点与深圳之间的经济联系，发挥深圳经济带动作用，带动粤港澳大湾区整体经济发展；
建设必要性：本项目建设是构建沿海高速复合通道，加强深圳东向路网灵活性的 需要；是缓解厦深铁路运输压力，均衡路网运输需求的需要；是加强深圳对周边经济 点辐射，强化粤港澳大湾区中心城市经济带动作用需要。
来源：惠州市生态环境局
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