这个世界上真的有两个可可西里

说起可可西里，好像大家都不会觉得陌生。可可西里是位于青海省西部的一大块国家级自然保护区，提起可可西里你会想起什么？大冰的歌，陆川的电影，藏羚羊还是青藏铁路？这可能是国人对于可可西里最多的认知了，至于可可西里还有什么？绝大部分人或许就不知道了，我们日常所说和所能看到的可可西里几乎大部分都是指109国道格尔木-唐古拉山口一段，这里只是可可西里保护区东部边缘的一小部分，但却是绝大多数人关于可可西里最直观且全部的印象。

这个世界上真的同时存在着两个可可西里，一个是绝大多数游客眼里的可可西里（青藏线），一个是极少部分越野发烧友、科研工作者眼中的可可西里无人区。

青藏线（青藏铁路也基本与青藏公路重合）被认为是进出藏主要线路中路况最好的一条，青藏线进藏只是沿着可可西里保护区的边缘走了一小圈，但是它却成了不少人口中的可可西里无人区穿越。若干年后回忆起“可可西里无人区穿越”，他们的记忆可能会是：山口长时间堵车、几公里外被误认为是藏羚羊、其实是藏原羚的白屁股，沱沱河、雁石坪条件艰苦且有点贵的住宿酒店，全程十几小时高海拔环境的连续行车等等，这是最普通的可可西里，也是绝大多数人关于可可西里的全部记忆。

在极少数人眼中的可可西里是这样的：大种群量的野生动物族群，璀璨的银河与星空，全程高海地区连续扎营的艰辛，恢弘壮丽的冰川、湖泊、河流、荒原等自然景观。相对于路况不错的青藏线，真正的可可西里不仅没有路，还没有任何人类活动痕迹，只能在卫星轨迹和有经验向导的配合下，在没有轨迹的荒原探索前行。大多数人走青藏线，都仅仅是路过而已，沿途的景点，关键是也没什么景点，根本没什么心情去停留，沿途的昆仑山口、唐古拉山口的海拔数字是大部分游客最喜欢的拍照对象；而在可可西里无人区深处的布喀达坂峰、太阳湖、勒斜武担湖、可可西里湖、库赛湖、岗扎日、西金乌兰湖、乌兰乌拉湖，则像可可西里的蒙古意思-安静的少女一样，养在深闺人未识。

太阳湖畔的索南达杰纪念碑

从2017年起，国家层面已经严格禁止个人目的的无人区穿越，目前我们能看到的所谓关于可可西里无人区穿越的网帖或者朋友圈基本都是在青藏公路或者公路附近拍的公路片，与旅行界内所说的无人区穿越相差甚远。可能也会给某些对于无人区了解程度不多的人造成一定程度的误解：你看他们就开着一辆普通家用轿车，出发前没有做什么特殊准备，随便挑了个时间，就一人一车一狗成功穿越可可西里无人区了。之前在网上查资料介绍无人区穿越，都写的非常可怕：只能在每年的11月到来年3月间气温最低的时候穿越无人区；必须使用硬派四驱越野车；必须跟有后勤保障的团队去穿越；穿越时间最少两周左右；光是拉燃油和全程食宿的物资保障皮卡车就得三四辆。我看朋友圈里的朋友早晨从西藏安多出发，晚上就到达了青海的格尔木，一天时间穿越了整个可可西里无人区。看起来无人区也没有传说中的那么可怕啊，那是不是我焊个小车也可以去穿越无人区了啊？

有公路的无人区

大家一定要注意区分可可西里的边缘区与核心区，换句话说，这个世界上存在着两个可可西里：一个是为普通游客准备的青藏线常规行程，没有什么准入门槛，大多数人都可以去体验；另外一个是藏在深处的可可西里，充满危险与不确定，但是它却吸引着极少数人的无限向往！

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