LG化学上半年营收超760亿人民币 CEO揭秘超过宁德时代背后

车东西8月10日消息，近日，电池制造商LG化学的首席执行官Hak Cheol Shin（中文名：辛学喆）在接受外媒彭博社采访时表示，尽管今年以来的新冠肺炎疫情对电动汽车市场有所影响，但LG化学的电池需求在欧洲强劲增长，在中国也向特斯拉工厂供应电池，预计今年的动力电池销售额还将达到新的高位。

▲LG化学首席执行官辛学喆（右）接受彭博社采访

目前，LG化学和特斯拉、雷诺、通用汽车、吉利汽车等整车工厂都已经达成协议，为国产特斯拉、雷诺Zoe以及未来通用、吉利旗下的电动汽车提供动力电池产品。

LG化学与通用汽车的合资工厂已经在建设当中，明年建成后凯迪拉克Lyriq、纯电版悍马等车型都将搭载LG化学的电池，预计电池成本也将降低至100美元（约合700元人民币）/kWh。

一、LG化学营收创纪录 2025年还要翻一番

8月7日，LG化学首席执行官辛学喆在韩国办公室接受了彭博社的视频采访，他说LG化学今年的营收将达到创纪录的13万亿韩元（约合763.3亿元人民币），2025年将达到30万亿韩元（约合1761.6亿元人民币）。

这是因为全球电动汽车行业正在快速增长的阶段。辛学喆认为，目前电动汽车的普及率大约为3%，预计2025年这一比例将提升至10%。

▲LG化学动力电池生产线

基于这一趋势，LG化学也在不断提升自身的产能。到今年年底，LG化学在全球的整体年产能将接近100GWh，到2022年，全球范围内的年产能将达到220GWh。

辛学喆还说到：“尽管新冠肺炎疫情仍在不断蔓延，但我们的供应链没有问题，今年可以按期交付客户的所有订单。”

二、上半年销量增84% 与宁德时代形成正面竞争

根据研究机构SNE Research发布的数据，今年以来，汽车制造业对动力电池的需求首次出现下滑，但LG化学在上半年仍实现了销售增长，这和欧洲国家和中国推动电动汽车销售有直接联系。

研究机构SNE Research认为，在中国，特斯拉Model 3（参数丨图片）需求增加，在欧洲雷诺Zoe车型的热度不减，在中国和欧洲销量最好的两款电动车型都使用了LG化学的电池。

根据中国乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示，今年上半年，特斯拉Model 3在中国的销量为4.58万辆，在我国位列新能源车销量第一。

另据EV Sales统计，仅在2020年第一季度，雷诺Zoe在欧洲就售出了约2万辆，仅次于特斯拉Model 3的2.1万辆。此外，使用LG化学动力电池的奥迪e-tron虽然在国内销量不佳，但在欧洲却很受欢迎，今年一季度在欧洲共售出8288辆，是欧洲市场上销量最好的豪华电动SUV。

正因为电动汽车销量保持稳定，今年上半年，LG化学的电池销量增长了84%至10.5GWh。

除此之外，今年以来，LG化学的股价已经翻了一番，达到440亿美元的历史高点，同时LG化学的市场份额也超过了宁德时代。

▲LG化学与宁德时代占特斯拉电池的份额走势

证券分析公司元大证券的Hwang Kyu-Won认为：“关键是LG能得到特斯拉的订单，因为行业内都认同特斯拉将会引领电动汽车市场。同样地，如果其他汽车制造商也能得到LG化学的电池供应，对于消费者来说有更多车型的选择，对于LG化学来说电池产品能有更大销量。”

与此同时，中国的宁德时代近几年也在动力电池领域风生水起。去年，特斯拉上海工厂还在进口来自美国的松下电池，今年与宁德时代达成协议后，国产特斯拉的电池供应商只有宁德时代和LG化学。

根据彭博社此前的报道，宁德时代与特斯拉经过一系列的竞价，最终达成的电池包的售价比竞品（松下）低20%。

三、动力电池成本降低是关键 LG通用合资厂成本将低至700元/度

在电池材料上，LG化学的产品使用镍钴锰（NCM）的氧化物作为阴极，即三元锂电池，宁德时代则主要采用磷酸铁锂（FLP）作为阴极，即磷酸铁锂电池。从电池性能上看，LG化学的电池能量密度更高，但从制造成本上看，宁德时代的的电池更具价格优势。

研究机构盛博香港（Sanford C. Bernstein H.K. Ltd.）高级研究员Mark Newman认为，对于续航在300公里以下的电动汽车来说，磷酸铁锂电池已经“足够好”，但从行业整体发展来说，三元锂电池将有更好的发展。因为三元锂电池会不断降低成本，同时提升能量密度。

▲全球主要动力电池厂商份额

根据彭博社此前的报道，当前动力电池的成本约占车辆总成本的25%～40%。在电池制造商和整车制造商的共同努力之下，未来几年这一数字将降至20%或更低。

对于消费者来说，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，降低价格才会让电动汽车更具有吸引力。

目前，LG化学已经和通用汽车、吉利汽车等整车品牌达成合作，共同建厂。

去年12月，LG化学就已经和通用汽车达成了协议，两家公司将共同投资23亿美元在俄亥俄州建造电池工厂，计划年产能30GWh，比特斯拉在内华达州超级工厂的每年20GWh产能还要大。

▲LG化学与通用汽车合资公司生产的Ultium电池

LG化学与通用汽车的合资工厂还改变了电池成分，在三元锂电池镍钴锰三种金属氧化物质外，还加入了铝元素，即NCMA电池，这种电池可以将电池内钴含量降低70％。

在成本方面，合资工厂将会把电池成本降低到 100美元（约合人民币700元）/ kWh以下。

结语：降动力电池成本是普及电动车的关键

LG化学在今年可谓顺风顺水，市值几乎翻倍，市场占有率全球第一。虽然位居第二、第三的宁德时代、松下让紧追不舍，但LG化学还是有很大的优势。

无论是三元锂、磷酸铁锂还是刀片电池，对于用户来说，买之前价格还是排在第一位的。因此，在不牺牲价格的条件下增加动力电池的能量密度、提升寿命，优化技术、降低成本就显得尤为重要。