这个另类机芯，让大家争论了20多年！

本文来自公众号腕表天地

在很多人心里，腕表只有两种，要么是机械表，要么是石英表。就普遍认知来说，确实也没毛病。但凡事都有例外，另类的Spring Drive（简称SD）就是这样一个例外。从诞生以来，关于SD的争论就一直没停过。

SD究竟是什么？争论的焦点又在哪儿呢？

Spring Drive翻译成汉语，是发条驱动的意思

从钟表术语的层面看，SD指发条驱动。要讲清楚SD，还得从上世纪60-70年代说起。

精工（Seiko）在60年代末率先推出石英表，发动了石英革命。到了70年代，便宜而又精准的石英表狠狠地重创了瑞士传统制表业。

但是石英表毕竟还得用电池，每过几年就要换电池。于是精工的工程师赤羽好和就在想，怎样才能打造出经久耐用而且还非常精准的腕表呢？后来他就给自己定了一个目标。

经过赤羽好和与精工团队20多年的努力，1999年，初代SD腕表正式问世。这表一推出，表坛懵逼了，因为它打破了石英表和机械表的界限，堪称一项划时代的发明。

手动上链SD机芯9R02（左）和9R31（右）

SD腕表和机械表一样，需要给腕表上链，维持腕表运行。但它没有擒纵调速机构，取而代之的是包括集成电路和石英振荡器在内的三能整律器。

SD腕表走时超准，能达到日差正负1秒。但因为动力来源还是发条，这意味着不用更换电池。而且翻开SD腕表的背面，在肉眼可见的范围内，SD机芯酷似机械机芯，能在夹板上看到精美细腻的打磨装饰。

一言以蔽之，SD机芯是一种非常先进的，把机械机芯和石英机芯的各自优势完美融合的全新机芯。

本来，这是一清二白的事儿。但某些人的思维模式“非黑即白”——如果不是革命者，就必然是反革命。他们觉得，SD腕表有石英振荡器和集成电路，硬要把SD腕表和石英表划上等号。

SD机芯的分解图

当然，也有人一口咬定SD腕表就是机械表。理由是它有发条，自动上链的SD腕表还拥有摆陀，SD机芯和机械机芯几乎完全一样。而且，在SD机芯中，机械部件的占比达到了80%-90%。

其实，我们可以从机械表和石英表各自的特点来分析。机械表的动力来源是发条，以摆轮游丝作为振荡器；石英表的动力来源是电池，以石英晶体作为振荡器。

从中我们可以看出，区分机械表和石英表的两大重要依据是动力来源和振荡器。而SD腕表的动力来源是发条，以石英晶体作为振荡器，显而易见，并不符合机械表和石英表各自的特点。

用木棒手工打磨修饰SD机芯夹板

所以精工把SD机芯单独拎出来，作为第三类机芯，还是比较客观的。而这也正是它的魅力所在。

SD腕表在机械表和石英表这两个泾渭分明的阵营中，开辟出全新的天地。它继承了机械表的美感，发扬了石英表的精准，融两者之长，在表坛自成一派，成为精工最独特的风景线。

那么，在精工旗下的高级品牌冠蓝狮（Grand Seiko）中,又怎么能少得了SD的身影？

9RA5机芯的首席设计师平谷荣一

SD机芯从1999年问世，到现在已经21年了。在这些年里，它不但很好地通过了时间的残酷考验，而且在不断更新换代，目前用于GS SD腕表的主力机芯是9R65。今年是GS诞生60周年，品牌推出了新一代SD机芯9RA5。

GS的三种机芯，无论机械、石英，还是SD，每种都有相对应的设计师。以9RA5为例，它的首席设计师是平谷荣一。这枚机芯并不是9R65的简单升级，而是一款全新研发的机芯。它所具备的特点，我们可以用四个词来概括：走时更准、厚度更薄、动力更长、美感更多。

走时更准

精准一直是SD机芯引以为傲的特色，9R65的官方走时日差标准相当于正负1秒，已经很准了。当然，目前少数高端的9R机芯也有走时更准的，但毕竟不算SD的主流。

这次全新的9RA5，对精度来了一次升级，官方走时标准相当于平均日差正负0.5秒（月差正负10秒）。为达到这样的高精度，GS采用了全新的集成电路，以及通过三个月严格考验的高稳定性石英振荡器。

9RA5的官方日差标准相当于正负0.5秒，机芯的集成电路里首次装上了可测量机芯内部温度的传感器

更牛的是，SD机芯的集成电路里还首次装上了可测量机芯内部温度的传感器，它能补偿由温度变化引起的石英振荡频率误差。另外，石英振荡器和传感器被真空封装为单一组件，这样一来，不但两者之间没有温差，而且封装了之后还能减少湿度、光线干扰等影响，确保腕表拥有更高的精准度。

厚度更薄

如何在精准、耐用的情况下，将机芯做得更薄，这很能体现制表师的水平。9RA5的厚度控制得很好，它从9R65的5.8毫米，缩减到5毫米。这主要得益于GS重新设计的魔术杠杆。

GS重新设计了魔术杠杆

了解精工的朋友，对魔术杠杆应该并不陌生，它是品牌在1959年研发的一种独特的自动上链结构，上链效率奇高。这次GS不但重新设计了魔术杠杆，而且改变了魔术杠杆的位置，将它远离机芯中央，从而很好地达到给机芯“瘦身”的目的，却并未减低上链效率。

中央桥板一体成型

按照通常情况，如果机芯变薄了，它的坚固性和抗震性也会随之减弱，但这种情况并不适用于9RA5。由于GS重新设计了9RA5的传动系，将它靠近机芯中央，并由一个中央桥板固定传动轮，所以尽管机芯变薄了，但是坚固性和抗震性反而变强了。从中我们能看到GS在制表方面的深厚功力。

动力更长

其实在我看来，9R65的72小时动力储存已经够用了。周五晚上摘下表，周一早上出门拿起就能戴，根本不用调时间。

但是GS对9RA5机芯的升级，是全方位的升级，而且在每一方面都做到了极致。拿动力储存来说，和9R65相比，9RA5不但动力储存有所提升，而且提升幅度还不小，满链状态下从72小时增加到120小时，足足多了两天！

9RA5机芯拥有一大一小两个发条盒，满链状态下动力储存120小时

我们知道，提高腕表的动力储存主要有两种方式：增加发条的长度和增加发条盒的数量。GS采用的是后一种，从9R65的单发条盒，变成9RA5的双发条盒。这两个发条盒一大一小，紧密配合，带来120小时动力储存。就日常佩戴来说，更加方便实用。

美感更多

作为全新设计的SD机芯，9RA5在装饰方面也下了不少功夫，我的一个直观感受就是机芯更漂亮了。

GS的SD机芯诞生在日本长野县的精工爱普生。9RA5机芯表面的精致纹理，正是从长野县的自然环境中获取灵感，让人不禁想起长野县冬季覆盖在树木上的白霜。而夺目的宝石轴承，则呼应着长野县冬季山区的璀璨星辰。

机芯表面的精致纹理，灵感来自长野县冬季覆盖在树木上的白霜

中央摆陀的左右两侧进行了大幅镂空，几乎能毫无遮挡地看到夹板。大颗的宝石轴承，以及抛光的蓝钢螺丝，星星点点地分布在机芯，再配合鱼鳞纹打磨的主夹板，以及放射纹打磨的发条盒，整枚机芯充满了醉人的韵味。这是高级机芯给人带来的独特享受。

首枚配备9RA5机芯的腕表，是GS60周年限量版专业600米潜水表，型号为SLGA001G。这是一枚直径46.9毫米的“大块头”，但由于表壳和表链以白钛打造，实际佩戴起来并不显得笨重。

搭载9RA5机芯的GS60周年限量版专业600米潜水表

腕表巧妙地把表冠设在4时，这样平时佩戴的时候，就不容易磕到手腕。阔大的指针和时标上，覆以精工自己研发的智慧光能，夜光效果超赞。

如果大家平时对SD机芯比较关注的话，会发现SLGA001G的动力储存显示的位置也和采用9R65机芯的表不一样，从以前的7-8时位置，移到了9-10时，而且表示动力储存显示的扇形也“换了方向”，从左往右表示动力由少变多，诸如此类的小细节很值得仔细品味。这枚腕表全球限量700只，中国配有17只。售价81900元。

全新研发一枚机芯需要时间、技术和资金的积累，对任何品牌来说都不是一个轻松的活儿。但GS在“60岁”生日之际，却带给我们一个惊喜，它从不同方面对SD机芯进行了大幅升级。在不久的将来，新一代SD机芯必将在GS的常规产品线中全面铺开。届时更多精彩的腕表将震撼登场，让我们尽情期待！