德系车和日系车灯光拨杆到底谁好用呢？德系车的灯光控制按键一般都是在空调出风口的下侧，都是在集中在这么一个旋钮上的，而日系车一般都是集中在这么一个灯光拨杆上面的还有他们的转向灯，还有他们的灯远近光都是一样的操作，往下左转而往上是右转，当往下拨下去是远光而往上挑一下，闪远光了转向灯和远近光的操作他们都是一样的。
在灯光的打开方式上小曾觉得德系车可能会更合理一点。虽然这两种方式在熟练了之后都可以直接操作，不需要看也都可以打开。但德系车的设计的位置清晰明了上下车的时候一下就可以看到这些灯光开关所处的位置，灯光所处的状态。而日系车是比较不方便的有可能方向盘转动到一定的角度的时候，有可能会挡住灯光拨杆让我们导致看不清这个灯光到底是关还是没关，到底是物雾灯有没有关这个就不一定了。
有一点不知道大家有没有发现日系车它有单独的雾灯开关的。我们可以看一下只要我们打开了汽车灯光之后，我们再开雾灯就是雾灯了前后雾灯全打开，我们可以看到前后雾灯都打开了。当我们把所有的灯光关闭掉的时候，现在雾灯也关闭了等我下次再开车，雾灯没有关，还是在前后位灯都打开的状态下我只要晚上一开灯这样的，我的前雾灯它是自动开的。
所以我们晚上经常会看到一些日系车由于上次没有关闭雾灯，而导致了下次打开汽车灯光的时候，雾灯也是很亮的毕竟雾灯还是比较刺眼的。而德系车没有单独的雾灯开关它必须是一档一档的把灯光开关但出来之后，汽车的雾灯又打开了。所以它不存在就说是等熄火的时候德系车熄火，想要关闭灯光的时候雾灯就跟着一起关闭了，它不存在单独的雾灯开关，也就不会导致雾灯依然还开着。不会像日系车一样，由于上次雾灯没有关而关闭的汽车整个大灯，等下次再启动的时候雾灯也跟着一起亮的这种情况，德系汽车是不会存在的这两种灯光熟悉了之后都可以操作但是究竟哪种灯光好用，大家也心里有数。
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