上月末，通州湾新出海口建设迎来重要历史时刻，吕四起步港区、新出海口一期通道工程等集中开工，标志着大通州湾建设翻开了新篇章。本月初沪苏通长江公铁大桥和沪苏通铁路的通车，无疑又大大提升了通州湾作为长三角新的集装箱出海口的作用和地位，成为南通新一轮高质量发展的重要引擎。
《长三角区域一体化发展规划纲要》明确提出，规划建设通州湾长江集装箱运输新出海口。当前我市正以“大通州湾”思维整合沿海资源，全力推进通州湾港口建设，力争到2025年集装箱吞吐量达到500万标箱、2035年超过1500万标箱，为长江经济带提供更有竞争力的物流服务。而要建成这样的大型港口，铁路的作用至关重要。沪苏通铁路与宁启铁路实现“牵手”，南通铁路北上南下、西联东出的互通互联能力将会显著提升。而借助这两条铁路线，通州湾向西可辐射中西部，向南则可联通上海、宁波、太仓等港口，港口的集疏运能力明显增强。
中天钢铁集团副总裁董力源说：“通州湾最大的运输便利是海运和水运，沪苏通长江公铁大桥的建成贯通，使得陆运取得非常大的进步，形成集海陆空于一体的运输模式。”
除了是重要的物流基地，通州湾还将打造临港重大项目的承载地。位于洋口港的桐昆聚酯一体化项目，总投资200亿元，是浙江桐昆集团打造的第二个石化聚酯一体化基地。从总部嘉兴到新基地如东，桐昆看中通州湾的，除了江海联运的水上交通优势，还有更为完善的陆路交通。桐昆的客户主要集中在常熟、太仓等地，沪苏通大桥将与苏通大桥、崇启大桥一道，为桐昆编织起一张更加便捷的跨江路网。
桐昆集团洋口港石化聚酯一体化基地项目常务总指挥宋才华说：“沪苏通长江公铁大桥的开通，更能凸显我们在地域上的优势，让我们更好的和苏南对接，也能更好的推动长三角的协同作用。”
通江通海通上海，目前，通州湾已集聚了近十个百亿级的重特大项目，总投资超1200亿元，千亿级的临港绿色高端产业基地呼之欲出。而有了沪苏通大桥和铁路的加持，江苏新出海口的未来将更加美好可期，必将为南通乃至江苏高质量发展激发新的动能。（记者 张飞飞 陈峥艳）
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