刚刚！通往胶州的地铁8号线又有新消息了！这次是……|4号线|车站

刚刚！通往胶州的地铁8号线又有新消息了！这次是……

2020-06-30 03:32:52　来源: 君道举报

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■ 青岛地铁1号线工程北段供电系统顺利通过正线（青岛北站-东郭庄站）子单位预验收！另外，由中铁二十二局集团轨道公司承建的青岛地铁1号线的最大断面实现贯通，并创造了国内地铁隧道控制爆破的最低振速纪录。

■ 青岛地铁4号线建设最新进展劲松三路站至劲松四路站区间单洞贯通！

■地铁8号线北段实现“通信通”距离开通又近一步！

青岛地铁1号线最新进展！

6月25日夜，由中铁二十二局集团轨道公司承建的青岛地铁1号线的最大断面实现贯通，并创造了国内地铁隧道控制爆破的最低振速纪录。

青岛地铁1号线全长约60公里，起于青岛市西海岸新区峨眉山路站，终至城阳区东郭庄站，共设置41座车站，均为地下车站。按照计划，今年年底将开通1号线北段，而南段和中段暂无具体开通时间。

5月25日，地铁1号线车辆正式驶入北段（青岛北站-东郭庄站）21千米正线，开始进行为期三个月的动车调试。调试后正式进入试运行阶段，1号线北段车辆动车调试启动。

6月23日，青岛地铁1号线工程北段供电系统顺利通过正线（青岛北站-东郭庄站）子单位预验收，这是北段供电系统首个通过预验收的子单位工程。本次正线供电系统子单位预验收的顺利通过，标志着该工程正式进入竣工验收阶段。

青岛地铁4号线最新进展！

端午前夕，地铁4号线劲松三路站至劲松四路站区间左线劲松四路站方向单洞贯通，4号线又通过一重大风险源。

据了解，劲松三路站至劲松四路站区间地处强风化岩带，区间拱顶含富水砂层，地质条件极差，不仅穿越暗渠和地质破碎带，还穿越诸多重要管线，为I级风险源，施工风险极大。为确保该区间开挖过程中的平稳和安全，四号线公司组织设计单位对施工风险和环境风险进行了再梳理、再论证，对设计措施和施工方案进行了再研究、再优化。在地质薄弱段和较大风险段，增加地表注浆、洞内全断面帷幕注浆和中管棚，通过强有力措施，从设计手段上进行了全面武装。

据悉,地铁4号线全长约30公里,共设25个车站,其中5个车站已实现主体结构封顶,目前车站开挖工程已完成近8成。它是一条真正意义上的“东西大动脉”,建成后可以与现已通车的地铁2号线、3号线、11号线以及正兴建中的地铁1号线,全部实现换乘。

青岛地铁8号线最新进展！

6月29日，青岛地铁8号线北段（胶州北站至青岛北站）建设迎来又一里程牌节点——北段实现“通信通”，距开通运营又迈进了一大步。

“通信通”是站后设备安装调试的关键节点，即传输、专用无线、专用电话及公务电话系统调试完成。传输系统是地铁机电系统大联调的首要基础，为通信内部及其他系统提供全线的信息传递通道；公务电话及专用电话是行车调度指挥的通信基础；专用无线系统则是列车上线调试、列车动车调试重要的通信手段，实现车站及区间隧道无线通信覆盖。

在地铁八号线公司及各参建单位的不懈努力下，先期于2019年9月29日实现胶州北车辆段至胶东站“通信通”。5月31日实现了大涧站至青岛北站（不含大青区间过海段）“通信通”。在大青区间过海段的施工过程中，仅用18天的时间完成了近540千米光电缆的敷设，通信集成单位连夜组织区间直放站调试，于6月29日顺利实现8号线北段“通信通”。

青岛市地铁8号线车站正式名称

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