作为中国第一款自主研发的第三代战机，歼10的服役对空军来说是一件了不起的大事。现在，歼10战机已经发展出了多个型号，最先进的歼10C战机已经成为未来空战的中流砥柱。然而对于歼10战机，公众了解的程度并不高。在跟美国F16战机的对比中，歼10似乎在各项数据上都处于下风。
真实情况又是怎样的呢？
中国航天博物馆里，就有一架歼10A战机。介绍数据显示，歼10A的空重为8.89吨，加满燃油的情况下可以续航2500公里，加装3个副油箱后航程可以提高到3800公里。相比之下，美国最新的F-16改进型号的空重为7.2吨，加装副油箱的话续航能力为3820公里。
单单从这个数据上看，歼10和F16基本处于同一水平线上。然而，续航和作战半径，并非是同一个概念。航程远的战机，作战半径不一定更高，因为战斗机并非是从起飞到战场打个来回而已，中间还要处理各种突发情况，与敌机周旋等，真实的作战半径往往更短。美国F16战机的作战半径其实连1000公里都没有，和歼10也处在同一水平线上。
其实如果真的要比较歼10战机的不足之处的话，还是外挂架的问题。
F16战机拥有7个外挂架，在使用保型油箱的情况下，这7个外挂架中的5个都能用来挂载武器，这让F16的载弹量可以达到7吨。而歼10战机则不同，因为采用了鸭翼设计，所以歼10战机无法使用保型油箱，而且总体结构很难改变，稍微做下改动就会影响到歼10的整个气动布局。
在这种情况下，歼10战机如果要想实现最高航程的话，只能将3个宝贵的外挂架都用来挂载副油箱，这样的话，歼10能用来挂载武器的外挂架就只剩下机翼下的两个载重在1吨左右的外挂架了。在续航和外挂武器的取舍上，歼10势必要根据战场形势作出自己的选择。
这可能是一个迫切需要解决的问题。
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