看看历史上的油罐车爆炸事件就明白，事故都是人为责任

温岭液化气槽罐车爆炸事件牵动国人的心，尽管事故原因尚未正式公布，但只要干过安全生产工作的人都知道：不管什么样的事故，究其根本原因，绝大多数都是人为责任。

不管槽罐车里拉的是液化气还是汽油，都是见火就着的超级危险品，稍一不慎就会酿成人间惨剧。这方面的例子比比皆是。

事故救援现场。图片来源：视觉中国

历史上最惨重的油罐车爆炸事件发生在贫穷落后的肯尼亚。2009年1月31日，行驶在肯尼亚西部莫洛镇的一辆油罐车在行驶途中侧翻，装载的汽油大量泄漏。

当地居民看到遍地流淌的汽油，一时间心花怒放，纷纷拿着饮料瓶、水桶等容器一拥而上哄抢，一些路过当地的摩托车司机也都撇下摩托，冲进了抢油的队伍中。

突然间，一声巨响，油罐车爆炸了，距离爆炸点不远的人被瞬间炸得粉身碎骨。火势急剧蔓延，大量人群迅速被火苗吞噬，一个个“火球”混杂着尖叫声、哭喊声狼奔豕突，场面如同人间地狱。

等到救援人员赶到时，只见现场到处都是被烧焦的尸体，死伤者中多为妇女和儿童。大多数尸体面目全非，无法确认身份。本次事故造成113人死亡，其中包括4名阻止群众抢油的警察，另有约220人受伤。

这起事故并非个例，实际上在非洲加纳、喀麦隆和尼日利亚等国，经常发生居民因争抢油料而导致伤亡的事件。比如说——

2007年3月26日，尼日利亚北部卡杜纳州发生油罐车侧翻事故，在村民捞取泄漏的油 料时油罐车发生爆炸起火，造成70多人死亡，20多人受伤。油罐车司机曾极力警告前来捞油的村民远离油罐车，但村民们置之不理，最终酿成惨剧。

2008年11月26日，加纳西部城市塔诺索，一辆油罐车发生撞车事故导致石油泄露，许多居民手持碗、桶、搪瓷罐冲向现场收集漏出的石油，油罐车不久起火爆炸，造成超过20人死亡，多人受伤。

2007年2月2日，菲律宾南部地区发生一起油罐车爆炸事故，22人丧生，其中包括一名3岁儿童。事故发生时，这辆车上装载着液态石油天然气，在行驶过程中已经出现了严重泄漏，但没有及时采取安全防护措施。油罐车突然爆炸时，刚好有一辆客车从旁边经过，从而造成严重伤亡。

2002年7月18日，乌干达首都坎帕拉西南300多公里的卢托，一辆油罐车因刹车失灵撞上了一辆客车导致油罐破裂，汽油溢出爆炸起火，客车上60名乘客无一幸免。

我国发生的油罐车事故多系工作人员的疏忽或误操作。

1992年7月31日傍晚，一列空油罐列车正点到达库尔勒火车站，两名检车员开始按正常作业顺序对车辆进行检查。当检查到第七辆车时，发现该车的放油阀门开闭手柄不能转动，其中一名检车员随即跨入了人孔盖。就在他开启手电筒照明的一瞬间，爆炸发生了。

当车站全体工作人员闻声涌向现场时，只见到遇难者留下的右脚和左腿，其状惨不忍睹。

对现场的技术分析表明，爆炸的媒介是罐内残油所挥发的可燃性气体，引起爆炸的直接原因可能是手电筒产生火花，或者是死者携带的工具与人孔壁磕碰产生火花，或者是所携物品和合成材料服发生摩擦产生静电火花。

事后事故调查证明，遇难者生前只学习过防毒知识，从未学习过防爆知识，不了解油罐车内气体的性质，不知道残油也能挥发出足以引起爆炸的可燃性气体。可见，死者实在是死于自己的无知。

死者死于缺乏科学知识，那么活着的人是否都具有这方面的科学知识呢？

根据国家标准，所谓易燃液体，是指燃点等于或低于61摄氏度的易燃液体、液体混合物或含有固体物质的液体，其中很多属于石油化工产品。

石油化工产品的易燃易爆性主要是由于其挥发的油蒸气，而非油品自身。当油品挥发的 蒸气与空气形成的可燃气体达到一定浓度后，遇火即能燃烧。不仅如此，汽油等易燃液体在流动时容易积蓄静电，静电放电产生火花也能引起燃烧。所以，油罐车在行驶过程中，不管是与物体的相撞，还是剧烈摇晃，都有可能引起油料爆炸。

汽油的燃点很低，只要极小的能量就可燃烧，即便是打火机的火星都能将其点燃。而且由于汽油流动性快，极容易造成大面积的流淌火灾，危害性超大。

所以，在油罐车的日常行驶和维护中，必须严格做好车辆的例行保养。至于在行车过程中，更是要万分小心。要知道，油罐车因装载物品的特殊性，其本身就相当于一个流动的巨大危险品，稍有不当就会引发事故，后果将是极为悲惨的。

但愿“安全第一、预防为主”不再是一句空话。