今年的6月18 日 雅马哈中国决定引进它和本田PCX150同级别的明星级竞品车型 NMAX155，想必又将在国内雅马哈粉丝中引起去年XMAX300进入后的又一波热潮。
本田PCX
雅马哈nmax155
但事实上，雅马哈在东南亚还有一款和 NMAX155 使用相同动力平台的车款，而它更是在东南亚创下几倍于NMAX销量，驾驶过它的人都会赞不绝口，它就是神车NVX155（泰产：AREO X 155）
弯梁设计，14寸超大轮胎是nvx区别于其他踏板车最明显的特征
作者在泰国的aero X
140宽的大轮胎配合跑车设计的尾部特别有力量感
因为大部分时间还是在国内，所以收的二手车，但非常保值，2万公里的车也要一万人民币
155CC的发动机在8000转输出最大14.8马力，相比PCX150的14马力略大一些，但车更轻且配备了VVA可变气门技术，在6000转以前关闭2个气门低速扭力更大，通常都能超出同时起步的本田一个车身。不过上面这辆是老款油箱只有4.6L ，平时通勤百公里油耗大概2.3个，所以续航里程在170公里左右，通常从芭提雅去曼谷需要中间加一次油。19年开始的新款油箱加大到了6.6L，续航里程在250公里左右。
注意ABS只有高配才有
泰国的路面没有国内好，很多地方仍然是水泥路甚至砂石路，虽然大车超载的情况几乎没有，但路上有一个坑基本好几年政府不会去修补，这点和我们很不一样。所以接下来就要说它的第二个有点，就是远超同级的大轮胎。
开出稍远的乡下，这样的路还是有很多
大轮胎跑这种路非常有优势
像我喜欢公寓周围跑跑看看，有时开到不熟悉的路上经常会碰到突然有小坑或者减速坎（水泥做的特别硬），而大轮胎就可以稍微减油门从容过去。相比我国内巧格的10寸胎，确实有信心的多。所以当地人骑弯梁的特别多，轮胎大，通过性好，确实适合当地路况。
另外价格也合适，PCX和NMAX在泰国都要10万泰铢左右，而nvx 155 ABS款只要7万多泰铢，不带ABS和气囊后减震的入门款更是只要6万泰铢出头，所以在配置动力相同的情况下，性价比更高的nvx155就成了更好的选择。
2020新款配色
泰国的售价
2020新款配色
希望国内雅马哈下次可以引进这款有个性的特色踏板车，并将价格控制在2万左右，应该会有不错的市场前景
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