发动机作为汽车三大件的核心，是“兵家必争之地”。所以汽车发动机的发展和进化的速度也是十分惊人的。但是在发动机研发进入瓶颈期的今天，奔腾T77 PRO搭载的1.5T涡轮增压发动机，却让所有人眼前一亮。
T77 PRO搭载的发动机已经是第三代产品，被誉为“智擎魔方”，那么实力不俗的它优势到底在哪里？接下来我们来一一介绍。
中汽研官方认证39.06%的超高热效率
奔腾T77 PRO荣获中汽研的官方认证是很不简单的一件事情，举个例子，目前全球汽车市场，马自达skyactiv-X发动机的热效率排名第一，热效率能够达到43%，排名第二和第三的分别是丰田Dynamic Force A25B 2.5L混合动力发动机、本田的地球梦2.0L自然吸气发动机。
需要提及一点的是，马自达和丰田的发动机都是自然吸气的，从技术层面来讲，自吸发动机能更好的做到高热效率，而奔腾T77 PRO这款涡轮增压发动机做到了39.06%，可谓实力不俗，由此可见，T77 PRO搭载的发动机已经跻身世界前列。
那么奔腾T77 PRO为何能有如此高的热效率呢？得益于以下三个方面的原因。
智能热管理模块全国首用
这套智能热管理系统的基本原理是利用电子控制单元（ECU），结合发动机的传感器信号，实时监测发动机的工作环境温度以及工作负荷状态。通过控制电磁阀工作，来完成对汽车防冻液不同循环的控制，最终达到使发动机始终在最适合的水温下工作。如此以来，使得发动机的热能得到更充分的利用，进而提高发动机的热效率。
集成式气缸盖对热量高效利用
奔腾T77 PRO采用了集成式的气缸盖，是将发动机的排气歧管与气缸盖集成一体。普通发动机的排气歧管都是布置在汽缸体上的，那么将排气歧管集成在气缸盖上的好处是什么呢？
设计成集成式气缸盖，可以更好的利用排气歧管的废弃热量，来加热防冻液的温度，使发动机冷却液快速升温尽快达到最佳的工作温度，所以集成式气缸盖不仅能提升发动机的热效率，同时还能更好的节省冷启动热车时的燃油消耗。
低摩擦技术加持，降低额外消耗
奔腾T77 PRO发动机在各机构的配合部件处，采用了低摩擦技术，该技术包括采用DLC涂层降低摩擦，采用滚轮摇臂驱动气门，使摩擦功损失更小。
这样做的好处就是让发动机在工作的过程中，最大限度的减少个配合部件之间的摩擦损耗，因为摩擦损耗是发动机额外功消耗的最大部分，所以减少了摩擦等额外功以后，T77 PRO发动机的热效率便会很明显的提升。
总结：奔腾T77 PRO搭载的第三代1.5T涡轮增压发动机，取名“智擎魔方”，可见奔腾对它的期望值有多大，然而这台1.5T发动机并没有让奔腾失望，它以39.06%的热效率荣获中汽研的认证。这是几代奔腾人不懈努力的结果，在奔腾T77 PRO的身上我们看到的是自主品牌未来的希望。
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