赣江，贯穿南昌市区，将核心城区一分为二。江的一侧，是历史悠久、人口稠密的老城区，另一侧则是高楼林立的城市新区。交通的优化与完善，促进了两大区域的协同发展。尤其是地铁开通以来，南昌市内的交通拥堵状况得到了明显改善，而上班族的通行时间也大大缩短。
作为一座拥有五百多万人口的区域中心城市，南昌现有的两条地铁线路覆盖了核心区的部分重要路段，但近年来才发展起来的一些新区与传统聚居区之间仍然需要更多的地铁来连接。其中，3、4号线已经分别开工建设，而已开通的两条线也将适当延伸。相信不久的将来，南昌的地下公共交通系统将变得更加通达。
近期，一条“传说”级别的南昌地铁线，走向逐渐清晰，各重要站点也相继确定，这条线路就是地铁5号线。虽然还处于前期的规划阶段，但5号线的关注度丝毫不亚于前面几条。其中，有两个最大的原因，一是因为它的最东端将设在规划中的南昌高铁东站，二是它将下穿南昌大学的前湖校区。
为什么说5号线是“传说”级别的呢？因为在此之前，该线路的流传版本不少于3个，而走向和设站也是千差万别。所以，此次5号线大致走向的确定也标志着其路线越来越明朗，而前期工作也将在今年开展。了解南昌城市布局的人们都清楚，5号线作为一条贯穿核心区的重要通勤线和换乘线，对城市交通的发展将起到重要的推动作用。
南昌东站，作为昌东地区未来的重要枢纽，一直是人们关注的对象。地铁2号线延伸至东站似乎已经是板上钉钉，而5号线则进一步优化了这一铁路枢纽的配套布局。毕竟，东站的定位是一座大站，两条地铁线交汇将很大程度上分流路面客流，在为旅客提供便利的同时也能不增加现有道路的压力。
当然，南昌大学设站对于广大学子也是个不错的消息。目前距离大学前湖校区最近的地铁2号线尚有一段路程，而3、4号线也均不会通过大学，所以5号线将成为学生直达学校的唯一选择。况且，5号线连接东站后，外地学子来校在交通工具上也多了一个选择，从火车到地铁形成无缝换乘，快速便捷。
如今，关于南昌地铁5、6号线的消息也越来越多，但全部站点和详细走向还需要进一步明确。对于南昌而言，地铁线路肯定不是越多越好。但是像已开通、在建中、规划中的这几条线路，都是覆盖重要区域和节点的骨干线，它们对构成南昌地铁系统的基本框架起到了根本作用。只有在基本框架成型后，才有依据去完善加密线和城际线。
从进度来看，5号线将启动前期的规划准备，而从准备到开工再到建成通车需要一个较长的周期。所以，人们也不必太过急切，毕竟这是一个非常严谨且不能出现纰漏的大工程。随着南昌建成区的逐渐向外延伸，更多的地铁线路也已经开始酝酿，地下交通的发展正以人们想象不到的速度稳步向前。
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