上汽通用旗下车型价格“打骨折”，这件事早已是“太阳从东边出来”一样正常！
凯迪拉克CT5作为豪华品牌中一款运动型中级车，自从亮相之后就吸引了众多消费者的目光，颜值奇高加上产品力出众，也让它有充足的底气对标宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等豪华车型，为什么这么好的车就是卖不动呢？下面咱们就简单聊聊凯迪拉克CT5。
从凯迪拉克CT5销量数据中就能看出它3月份仅卖出了907辆，相比竞品车型宝马3系销量就显出了各种尴尬（宝马3系在3月份就卖出了8383辆），那么是什么因素导致了它卖不动呢？在分析原因之前笔者觉得有必要先从它的产品力说起。
首先在外观设计上，为了取悦不同消费者审美需求采用了双外观设计策略，不仅推出了稳重大气的风尚版而且还推出了运动气息浓厚的运动版车型，其中风尚版采用了点阵式镀铬进气格栅，运动版车型则采用了亮黑色网格造型，扁平的盾形前格栅配合两侧犀利动感的前大灯彰显出不错的视觉美感，硬朗的腰线贯穿整个车身配合它溜背造型设计以及大尺寸运动轮毂彰显出较为不错的运动气息，此外，层次分明的车尾设计让它看起来更加敦实有力，双边共出排气布局也表明它有着不错的动力表现。
至于悬架方面全系车型均采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，而还使用了年轻消费者喜欢的前置后驱的驱动方式，顶配车型不仅提供了悬架软硬调节功能还配备了后桥限滑差速器，在激烈驾驶时就能体验出它的价值，3系和C级的普通版本也是没有的。
在车身方面凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453mm轴距为2947mm，虽然它的尺寸参数比较喜人，但是据我们此前体验来看身高178CM坐入前排调整后坐姿之后头部空间为一拳，达到了同级正常水平，前排保持不变最后后排之后头部空间2指，而且腿部空间只有一拳四指，因为坐垫较厚和溜背造型而导致了它后排乘坐空间表现不佳。
来到车内，整个内饰设计并没有同级车型内饰那样充满科技感和豪华氛围，但是在我看来还是可以接受的，虽然称不上主流，但胜在实用性，而且用料方面也极其走心不仅采用了大面积软性材质包裹，而且细节上加入了银色镀铬亮条与黑色钢琴烤漆进行点缀，至于配置方面更是应有尽有，就拿入门车型来讲提供了六气囊、胎压显示、主动刹车、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、手机互联、语言识别控制系统、车联网等等配置。
在动力方面则全系车型均采用了2.0T涡轮增压发动机+10速手自一体变速箱，最大马力241匹，最大功率177千瓦，峰值扭矩为350牛米，这样的动力参数相比同级车型来看同样具有优势，要知道宝马3系入门车型仅提供了156匹马力的2.0T发动机，奔驰C级入门提供了156马力的1.5T发动机，奥迪A4L入门提供了150匹马力的2.0T发动机。
从凯迪拉克CT5的各个细节分析来看它相比同级车型更具产品力和性价比，那么是什么因素导致了它卖不动呢？其实原因也很简单，就是因为凯迪拉克CT5目前在终端市场的优惠力度小，而喜欢凯迪拉克CT5的消费者还在期待它终端较大的优惠力度出现，也正如网友说的那样：急什么，还没打骨折呢！
小结：对于这款凯迪拉克CT5您有什么看法或建议呢？您希望它未来在终端市场出现多少钱的优惠力度呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论！
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