一战中各交战国就感到越来越重型的火炮在行军转移时是一个大麻烦，严重的限制了火炮的作战灵活性，当时各国大量使用马匹和汽车牵引火炮，后来坦克出现后也曾使用来担此重任，不过限于当时的技术，各国都没有合适的牵引车辆，战后机械化时代到来，各国研发火炮的时候，也在考虑研发专业的拖车，英国的莫里斯C8型拖车就是二战前夕研制成功的，并且在二战中广泛装备。
具有三国血统的牵引车
上世纪30年代，英国找到加拿大要求研发一种多功能的牵引车辆，这种车辆需要满足加方的需求，同时满足英方的标准（例如两国的驾驶室方向盘布置位置不同，加拿大在左边，英国在右边）。当时面对这样的一个大项目，加拿大国防部又前往美国找到了通用公司和福特公司，至此三国正式开始了新一代多功能拖车的研制。
按照要求，新车辆以英国现有的6×4牵引车为基础开发，采用4×4和6×4两种形式，必须具有较强的越野负重和牵引能力这种新型被称为CMP卡车，其中有莫里斯C8
有点可爱的莫里斯C8
加入了美国的技术和英国的原型车，并提供最新的牵引很快就出台了多模式，同年设计定型，1938年生产0.5吨1.5吨3吨等几个模特，各自的通行费的类型数的模型，另外装甲车装甲侦察车牵引车等几个类型CMP系列正式开花
莫里斯C8专门从事火炮牵引，底盘与其他车辆基本相同，但外观差异较大炮班成员的乘客需求，为了满足原本是小型的4×4底盘的多数座位配备，车体两侧和后方为薄钢板覆盖了整个车身看起来相当的短，而且明确了角的外观，所以几乎没有人认为是美丽的牵引
莫里斯C8后来被制式，于1939年10月交付了第一辆汽车在英国军队服役后立刻受到好评这是因为与英军的超轻型履带装甲车相比更加舒适，牵引力也大幅提高
第2次世界大战初期，英国和英联邦的军队装备，一部分还在东南亚登场法国战役之后，英国丢失了大量的装备无论是北非还是西欧，英军都使用莫里斯C8牵引6磅炮17磅炮和25磅炮，是可靠的牵引车
莫里斯C8牵引火炮过了浮桥
刻君大撤退后，清扫的沙滩德国也不少在沙滩上拾到的莫里斯c8和cmp系列的其他卡车，德国，其中一部分，一边的交给伪军使用
第二次世界大战后，军队转为民间
莫里斯c8是优秀，牵引能力是有限的，但军队牵引炮重的车辆，特别是150152毫米口径的强有力的是什么，这些炮的重量吨，莫里斯cv8无论是型系列的其他车辆的很辛苦，但第二次世界大战以后，被大量的角色
虽然不能信赖军队，但完全可以用于民间这些剩余的战争物资以较低的价格出售给大量的民间，由民间来承担家庭工厂运输物流运输等一系列的工作和之后的在线皮卡应用另外，还被改造成消防车道路救援车除雪车等使用
战争结束前，型系列共生产了815729台车辆，加拿大中生产了约40万辆，这样巨大的产量第二次世界大战结束后，剩下的数量也少，这些莫里斯c8的同时，它的兄弟姐妹为战后重建的巨大作用
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