京杭大运河，开凿到现在已经有2500多年历史，是水上的高速公路，在古代也是国家和朝廷的经济命脉。
大运河北起北京，南到杭州，全长1794公里。途径北京、天津、河北、山东、江苏、浙江四省两个直辖市，跨越了中国的南方和北方地区。
这一路上，京杭大运河不仅穿过了黄河、长江，还穿过海河、淮河、钱塘江，总共贯通了5大水系。所以，京杭大运河在设计时，必须要解决如何实现运河与黄河、淮河三河交汇，如何安全穿越长江、钱塘江等世界性难题。
这个问题，说起来蛮高大上，因为水是流动的、交融的，所以其实也就是如何解决水流交汇的问题。思路有点像今天的两条高速公路相交时，如何解决车辆交汇的问题。
我们重点来说说说京杭大运河如何穿过黄河、长江。
大运河如何穿过黄河
在元明清时期，黄河自南宋以来，经兰考、民权、商丘，砀山、徐州、宿迁、淮安、涟水县，由江苏滨海入黄海，这一段也就是我们常说的黄河故道。当时，京杭运河在今天淮安市西部的清口与黄河、淮河三河相交。
黄河一直是一条桀骜不驯的河，脾气暴躁，还携带大量泥沙，河床也要比一般的河高。经常会造成黄河水倒灌的情况。在大运河与黄河交汇的清口，也存在黄高运底的情况。道光年间，为缩小大运河与黄河间的水头差，采取了弯道蓄水的方式，逐步抬高运河的水位。故此，有“三湾顶一坝 ”之说。
请看下面这种乾隆年间清口黄淮运交汇图。大运河在穿越黄河时，不仅采用了弯曲水道，还设立了很多的围堰和堤坝，并借助水闸调节水位。以人力、畜力来牵引漕船，将漕船拉过闸从而穿过黄河。
1855年，黄河改道，跑到山东入海。大运河与黄河交汇的地方，也变成了山东东平湖至位山间。据悉，新的京杭运河穿黄河工程，选定在山东东平县与东阿县之间，借鉴了高速公路隧道通行的思路，运河准备从黄河底下打隧洞穿越黄河。
（图片来自山东政协公众号）
大运河如何穿过长江
京杭大运河与长江的交汇，也非常有趣。两河在交汇时并不是十字形的直接交叉穿过，而是采用了L形的穿过方式。京杭大运河在长江北岸的江苏扬州市六圩一带汇入长江，之后借助长江水道一路往东，到了镇江市的谏壁才脱离长江水道穿过长江，继续向南奔赴苏州、杭州。
长江相对于黄河来说，要好相处一些。虽然长江与大运河的水位也不相同，但是相差不是太悬殊，所以通过设计一些船闸来调节水位后，运河就能顺利穿过长江。为了便于对长江水势的调控，古人还特意采用了夹角过江的设计方式。运河不是垂直与长江交汇，而是采用了小于90度的夹角。
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