2020年4月27日消息，近日，中山车主庄先生向媒体爆料，自己从深圳沿沿江高速返回中山时途经沿江高速牛头山隧道北行路段时，发现路线设计很有问题，长长2公里的车道，居然没有划有虚线变道的位置。
据了解，事发当天，事主庄先生从深圳出发，沿S3沿江高速返回中山，当车辆途经东莞虎门牛头山隧道时，他选择了快车道，隧道内全是实线，当然不可以变道，可令他没想到的是，直至开出牛头山隧道2公里左右，他依然没有找到可供变道的虚线车道，眼看马上要错过虎门大桥的岔道口，庄先生不得不硬着头皮，压实线变道，否则，就必须前往南沙大桥绕回来，太耽误行程。
庄先生觉得，高速公路这样做，很不合理，建议高速公路方，能够在2公里范围内划一条虚线出来。
对此，东莞车主表示，这个超长实线，存在已经好几个月了，虽然他们本地司机不会弄错，但是对于外来司机，他根本分不清楚。
航拍画面可见，在沿江高速北行牛头山隧道的快车道，一直延伸到虎门大桥出口匝道位置，在快车道行驶的车主，的确是不允许驶入虎门大桥匝道处的，那么这到底是高速公路上的“瑕疵”？还是另有隐情呢？
至于不允许变道的原因,S3沿江高速服务中心的工作人员解释称，这是为了解决节假日往虎门大桥方向右转汇入量大，导致沿江高速大面积堵塞，成为交通事故黑点的问题，以前，也有过设虚线，但造成的原因，就是节假日路口拥堵5-6公里，甚至7-8公里，实线的设置，就是为了防止一些车主直接从超车道直接变道。
该设计方案也是多部门联合实施的，实施后的效果显著，事故率急剧下降，通行更加顺畅。
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