44月23日12时，由中铁十局承建的胶济铁路至济青高铁联络线（下称：黄台联络线）工程首墩开始浇筑。
10时许，记者来到位于王舍人街道大辛庄北施工现场，111号墩—首墩浇筑准备工作正在进行，工作人员正在搭设防护架。
该工程于3月26日开工，历时27天，实现了跨胶济铁路特大桥111#墩的顺利浇筑，标志着项目施工生产进入新的阶段。
中铁十局黄台联络线第一项目部总工程钊介绍，黄台联络线跨胶济铁路特大桥全长6.23公里，含简支箱梁150孔，现浇连续梁8座，是全线关键控制性工程之一。
为确保第一墩的顺利浇筑，中铁十局黄台联络线项目部统筹谋划，一手抓疫情防控，一手抓工程施工。项目部严格落实各项防疫措施，加强对作业人员体温测量、登记出入等健康管理，做好施工作业人员安全、技术交底。技术人员对钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等每一道工序从严从细，讨论研究，制定专项方案，在浇筑过程中层层把关，确保了首个墩柱浇筑顺利完成。
据了解，胶济铁路至济青高铁联络线工程是济南站与济南东站两大主要客运站的客运连接线，运营里程全长21.3KM，该项目建成后，将实现在济南枢纽内京沪高铁、石济客专、郑济客专和济青高铁“十”字型高速铁路网客运站的互联互通，从根本上改变现在进出济南站须绕行济南西高铁站方向的路线，实现济南站与济南东高铁站的直通。
此次首墩的成功浇筑，标志着工程建设迈入墩身施工的新阶段，对顺利完成胶济铁路至济青高铁联络线工程意义重大，对2022年12月30日建成通车具有重要意义。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者王瑞超
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