1990年上海市区高峰线分布示意图
图 例
黄色字体：线路更名后至今仍在运营
灰色字体：线路已撤销
白色字体：线路至今正常运营
200路
2012年运光新村巴林路终点站处的123路，配车SWB6100V5型（S0F）（张渊源 摄）
201路
撤销前的201路（配车SK6104HP型）经过人民大道（贺佳伟 摄）
202路
1990年代初延安东路大世界路口的202路（配车SK661F型），电车架空线系由我国首条越江隧道电车线路——隧道五线使用
原系71路大站车。1975年12月26日正式命名202路高峰线，自延安东路西藏中路至汤更浪（回程终点设在延安东路外滩，仅供下客），线长16.1公里。后起点调整为普安路延安东路。1989年西端终点调整至农科院。后大幅缩线调整为凯旋路延安西路至诸翟（部分班次至纪王），但如此便与74路高度复线，终在2010年3月13日撤线。
203路
西藏中路上行驶的203路SK6152PC型车辆（朱达艺 摄）
204路
90年代淮海中路天平路口转弯的26路电车（SK561GF型）
原为26、43路联运线，1982年5月11日定名204路，自西藏南路（淮海中路）至漕河泾，线长9.4公里。1983年东端终点调整为云南南路，并将行经路段由淮海中路调整为复兴中路。1986年11月7日新辟401路超长高峰线后撤销。
90年代初衡山路华盛顿公寓门前经过的401路（配车SK661型）
205路
2008年时古美路上的205路，配车SWB6120KHV2-3型（刘祺 摄）
206路
第一代：1978年9月开线，由曹家渡至甘泉新村，线长5.2公里。1981年更名40路至今。
第二代：1983年12月20日新辟，自华山医院（乌鲁木齐北路华山路）至汶水路，线长12.38公里。1988年调整为西康路至彭浦新村（临汾路阳泉路），运营至今。
2010年彭浦新村临汾路终点站处的206路，配车SWB6100V5型（张渊源 摄）
207路
1986年宁强路上的207路终点站
第三代：1990年7月25日再辟207路，自彭浦新村（岭南路临汾路）至宝山。1995年4月28日彭浦新村终点站调整至景凤路岭南路口东侧港湾内，站名仍为彭浦新村。1999年7月9日，东端延伸至宝杨路汽车站，长16.2公里。2007年5月8日撤销。
2005年207路配车SK6104HP型，在新客站代行322路夜宵线（刘祺 摄）
208路
2000年代外滩中山东一路上行驶的135路（配车JS6100S型，涂装为“二电紫”）
210路
1983年1月3日开辟，自新闸路北京西路至公交五汽公司（共和新路汶水路）。后不久延伸至彭浦新村（共和新路临汾路枢纽站）。1985年仍缩线回公交五汽公司终点，调整46路至彭浦新村。1998年调整至北郊站。2000年调整至永和新村（高平路交城路）。
共和新路上的210路SWB6107PHEV10（S0K）型车辆（张渊源 摄）
211路
1980年代拥挤不堪的211路乘车场面
1982年10月开通，自延安东路外滩至延安西路凯旋路（另一支往淮海西路凯旋路），后延伸至水城路。1991年3月调整为全日线，并更名127路。2016年7月16日缩线为延安西路华山路至水城路仙霞路。2017年2月1日再度缩线为凯旋路至水城路仙霞路，并更名1251路，同年12月28日起冠以副名71路支线2。
90年代被冠名“国脉127路”的首批无人售票车
212路
90年代外滩启用的新式候车亭，图为212路南京东路外滩站
原为22路电车大站车，1980年9月20日开行，自隆昌路至董家渡。1981年1月南端终点调整为新开河。1981年7月定名212路，线路调整自内江路至金陵东路外滩。1986年12月5日，调整为敦化路至金陵东路外滩。1989年10月10日，外滩终点延伸至人民广场（武胜路）。1997年6月，周家嘴路全线贯通，212路改辟为145路全日线，两端终点都延用原212路终点，经由路线从长阳路改至周家嘴路，为新周家嘴路首条配套公交线路。ZX212路更名934路，仍保持原路线。2002年2月26日，为改善浣沙新村地区出行条件，934路延伸至国顺东路翔殷路，线长达15.5公里。2014年6月30日，因33路调整走向，行经周家嘴路、海宁路，145路改为高峰线运营。
经过外白渡桥的934路（张渊源 摄）
215路
1978年10月20日开通，自国棉六厂（安远路）至桃浦新村，线长11.6公里，后西端终点调整为敦煌路。1996年改为708路全日线，线路自陆家宅至桃浦七村。后调整为安远路长寿路至桃浦七村，线长13.15公里。2010年3月27日撤销（708路番号现为莘春线使用）。
2009年在雪松路桃浦七村终点站处的708路，配车XML6112UE6（XML）型（张渊源 摄）
216路
1978年9月开线，自交通路（中山北路立交下）至真北路，线长8.1公里。后调整东端终点为中华新路（共和新路口东侧）。2000年调整西端终点至新泾五村（金钟路），线长14.13公里。
2009年216路配车SWB6116HG（KHG）型（张渊源 摄）
217路
217路上饶客车配车（朱达艺 摄）
218路
218路SK6115HP2-1型
1980年5月20日开辟，自大兴街至朱行，长14.2公里。2001年西南端终点由朱行延伸至红都建材市场，线长18.465公里。后改为全日线运营。2016年11月12日起，终点又调整为银都路老沪闵路。
2008年218路配车SWB6115Q-3型，红都建材市场终点站内（张渊源 摄）
219路
2019年撤销前的219路，浦三路六里段，配车SXC6105G3（W0A）型（张渊源 摄）
220路
220路配车SK6115KHP2-1型（朱达艺 摄）
1979年12月29日，为改善17、61路（今6路）乘车条件，辟220路高峰线，自敦化路至云南南路。1982年12月5日东端终点从敦化路调整至松花江路，线长为12.834公里。2002年调整至老西门。另外，1983年11月22日起，原220路区间车（通州路至松花江路）正名为103路。
220路配车SWB6120V4LE（S2G）型在人民路小北门附近（张渊源 摄）
221路
221路配车SK640J型
1987年11月23日，新辟221路高峰线，自复兴岛至锦西路打虎山路，线长7.8公里。2006年调整延伸西端至飞虹路（虹镇老街）。2007年4月16日撤销。
复兴岛终点站处的221路（刘祺 摄）
222路
从西德来到上海的MAN SG192型，准备配置在401路超长高峰线上使用
1983年10月11日，新辟222路高峰线，自大连路至彭浦新村。1986年8月5日，调整终点至荆州路，线长11.33公里。原于1986年由联邦德国引进，用于投放到401路超长线使用的MAN SG192型铰接式客车因运营效率不理想，改配给运行于大连路的79路和222路使用。2020年3月30日撤销。
彭浦新村平顺路上的222路，曾经使用的车型SK6152PC型（朱达艺 摄）
223路
1980年代长寿路桥远眺，过桥公交车中223路或许就是其中之一
1985年12月10日开线，自惠民路至杏山路。2005年11月28调整自海宁路浙江北路至丹巴路梅川路。2010年3月15日撤销。
长寿路上的223路，配车SK6102P型（朱达艺 摄）
224路
1984年4月开线，自华阴路宜川路至田林新村桂林路。2004年延伸至冠生园路桂林路，线长达17公里。
宜川新村华阴路终点站处的224路，配车XML6112UE6（XML）型（刘祺 摄）
226路
116路在2009年难得一见的老式站牌（张渊源 摄）
228路
原为90路高峰定班车，1993年定名228路，自平凉路至中原路。后调整为杨树浦路至中原路。2007年12月29日，据称与28、813路等线路复线率过高而撤销。
228路曾经的配车SK6962PC型（朱达艺 摄）
232路
235路（401路北线）
巴士一汽时代的235路SK6962P型（朱达艺 摄）
252路
今日252路配车SWB6127SHEV8（S2T）型（陈寒松 摄）
253路
2007年时的253路配车SK6115KHP2-3型（刘祺 摄）
1995年新辟253路，自中山南一路鲁班路至彭浦新村（临汾路曲沃路），线长14.71公里。2004年—2012年12月24日期间曾改为全日线运营，后复改为高峰线。2019年8月17日，因95路调整走向而撤销。
257路
257路SWB6116HG（SWK）型（刘祺 摄）
原系152路大站车，后正名257路，自桂江路沪闵路至钦江路桂平路。
来源：上海市测绘院·图溯上海
上海市交通委宣教中心
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