在贵阳轨道交通3号 线花果园东站建设现场，80 多名工人正在紧张作业，现场工作紧张而有序，施工气氛火热。
据了解，贵阳轨道交通3号线于2018年12月30日开工建设，总体按照三年半实现“洞通”，一年半完成站后工程并开通试运营的目标组织建设，争取2022年6月全线“洞通”、2023年12月30日全线开通试运营。
中铁八局花果园东站项目施工负责人表示，因花果园东站处于闹市区，车流大、地下管网复杂，前期探查难度较大。自复工复产以来，花果园东站项目部一手抓防疫，一手抓复工复产，科学高效组织施工，每天100余班次的施工力量轮番施工，确保工程进度按计划推进。
目前，花果园东站建设二期围挡已经完成并已开始围护桩浇筑，一期围挡已完成围护桩浇筑600余根。下一步，将视情况适时增加设备和施工人员，确保如期完成项目建设。
据了解，花果园东站位于南明区花果园社区内，沿中山南路南北向设置站位，是 3号线体量最大、施工难度最高的车站。 该车站为换乘站，并设计地下三层 16米岛式站台，车站总长717.6米，标准段宽2 5 . 5 米，有效站台长 120米，总建筑面积为76006平方米，共设置16个出入口，4个安全出口，5组风亭。
截至目前，贵阳轨道交通3号线累计完成桩基13977根，占总量的75.1%；车站、区间及停车场土石方362.4万立方米，占总量的32.9%；车站主体结构162段，占总量的12.7%；施工通道1602米，占总量的62.1%；盾构掘进894环，占总量的0.6%；暗挖区间开挖支护952.5米，占总量的12.6%；暗挖车站开挖支护69.4米，占总量的4.8%；累计完成投资272202万元。
知知延伸
轨道交通3号线一期工程全长43.03公里，起于花溪区桐木岭，共计29座车站和28个区间，设1个车辆段、1个停车场、3座主变电所和1个运营控制中心。项目总投资概算322.31亿元，建设工期为5年。车辆采用B型车，最高运行速度100公里/小时。
29座车站中，其中换乘站7座，分别为花溪公园站（与S4线换乘）、中曹司站（与S1线换乘）、花果园东站（与4号线换乘）、松花路站（与S3线换乘）、浣纱路站（与2号线换乘）、北京路站（与1号线换乘）、温泉路站（与S1线换乘）。线路终点附近设东风镇车辆段，线路南段设花溪南停车场。设3座主变电所，分别为新添寨主变电所、花溪大道主变电所、花溪南主变电所。控制中心与S1线和S2线合建，设于中曹司站附近。
3号线一期工程贯穿
乌当区、云岩区
南明区、花溪区四个城区
对于优化贵阳市主城区空间结构
推动区域融合发展
一体化发展具有重要意义
部分综合宏立城官微 编辑/王营 编审/陈丽娟 金策
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