"于疆于理，至于南海"，从西周开始，南海就出现在文人墨客的笔下。在这片海域下，埋藏了无数的历史。深不可见的海底，封印了无数的珍宝。由于近代中国软弱，让无数珍贵的国宝流落在外，外国文物强盗将陆地上的文物掠夺一空，便开始将目光转向那些埋藏深海的宝物。
中国考古界的耻辱，买不回本该属于自己的国宝
新中国成立后，整个国家一穷二白，广阔的海域根本没有精力去维护，这给了外国文物强盗不少的机会。一位名叫迈克哈彻的英国人，就曾偷偷潜入中国南海，从南海海底的沉船上盗取上百万件道德瓷器。更可恶的是，为了"物以稀为贵"，他动手毁掉一大半，只留下二十多万，带回荷兰进行拍卖。
这无疑是中国考古界的耻辱和伤痛。为了拿回自己的国宝，当时本就不富裕的中国政府硬是拿出3万美元，希望能赎回这些宝物。可恨的是，这3万美元根本买不回一件本就属于自己的瓷器。偌大的中国，连一件自己的宝物都保护不了，让人痛心不已！
无法打捞的南宋沉船，我们守候了整整二十年
然而一次意外，我们发现了一艘南宋时期的沉船。英国一直想找到一艘东印度公司的沉船，于是在1987年联合广州的打捞队，在南海进行勘探。结果英国的沉船没有找到，倒是找到了一条鎏金腰带，从而意外的发现了一艘八百年前沉落海底的南宋古船，专家们命名为"南海一号"。
这艘沉船的发现震惊了整个考古界，专家们各个兴奋异常，可是兴奋归兴奋，怎样将沉船完整的打捞上来成为一大难题。按照当时的国际惯例，首先需要在海底将沉船分解，然后逐段打捞，全部打捞上岸后在进行拼合。可是这是一艘八百年的古船，这样做无疑会造成不可挽回的文物损失，于是考古队提出一个大胆的建议，整体打捞。
当时中国十分的落后，"整体打捞"需要的资金和技术在当时是根本无法实现的。为了防止外国的文物强盗再次偷偷潜入将这些国宝盗窃出去，只能派出军队警戒，并且对外宣称，"南海海底有当年外国侵略者扔下的炸弹"，严禁任何人的靠近。就这样，守护了"南海一号"整整二十年。
困难重重的打捞，终让八百年前的文物重见天日
当时的我们虽然穷，但是在保护文物上是很有气魄的，我们一定坚持"整体打捞"，无论要等多久，坚决不能破坏文物价值。于是"南海一号"从发现到成功打捞，在海底整整等了二十年。
打捞过程无比的复杂，为了能够把沉船整体的打捞出来，需要一个巨型铁箱能够将沉船包裹住，这么大的铁箱重达530吨，还特地使用了当时价值7个亿的"华天龙"起重船，才将这个巨型铁箱运到沉船所在的海域上。
根据原定计划，沉箱沉入海底后，会自行切入海泥，将沉船包裹起来。令人没想到的是，随着海水和时间的沉淀，海泥变得更加紧密结实，那么重的沉箱也沉不下去。没有办法，打捞队只好在沉箱上面增加大重量的水泥块，一直加到了4000吨，这时沉箱才勉强接近海底，但是却还差2米。
这时在加水泥块会把沉船压坏，打捞队的队员们只好潜入海底，手动挖掘沉箱周围的泥土。海底的可见度很低，一旦沉箱箱体受力不均匀，就会把整艘沉船压坏。队员们只好小心翼翼，冒着巨大的风险，凭着自己的触觉不断的调整，完成了最后的2米。
下一步是需要将36根钢梁插入沉箱的孔洞中，这才能把沉船拖起来。可是钢梁在插入时，被里面又厚又硬的海泥抬高，根本插不进另一侧的孔洞。粗壮的钢梁甚至在海泥的挤压下直接变弯，这让打捞队员们十分绝望。总会有办法的，工程人员将沉箱的洞口改小，又把钢梁的两头改成尖头，再使用高压水泵冲开淤泥，用了整整13天的时间，总算将所有的钢梁都插完了。
这一打捞准备用了9个多月，终于在2007年12月的一天，沉睡八百多年的"南海一号"成功的完整打捞出来，现场无人不热泪盈眶，花费3亿来打捞，这付出的一切都值了。这么重的箱子，如何在陆地上移动，又成了一个难题。
不过这个难题相比前面所遇到的，简单很多，工程人员用圆柱形的气垫放到箱子底下，就这样把沉船拖进了今后的归宿——"海上丝绸之路博物馆"。
"南海一号"不光保护难，打捞难，就连清理都很难。为了不破坏文物，考古队员都是用双手一点点的清理，用了好几年的时间才完全清理好。文物中大部分都是南宋的瓷器，还有无数异域风情的金银器、铜器、玉器等，甚至还有几罐保存完好的咸鸭蛋和花椒粒。
国际市场上，同时代的南宋瓷器价值数十万美金，按照此价格算，"南海一号"上的所有瓷器就价值三千亿美金，大约两万亿人民币。可是"南海一号"的价值早已不能用金钱来衡量了，"南海一号"上的十八万件文物，本就是中华民族的无价之宝，坚决不对外出售。更何况，一艘船在海底沉睡了八百年，一点都没有腐烂，它本身就是一件无价之宝，一件不可复制的传奇。
在加上打捞本身的价值，这次打捞是国际上的第一次进行"整体打捞"沉船，在多项技术上也有了不少的突破，为后来的沉船打捞提供了不少可借鉴的经验。这本身就是对中国文物的一种保护，这次打捞向世界证明了我们中国有实力能够保护自己的国宝，也是中国对文物海盗最好的回击。
从"南海一号"本身来看，南宋时期的远洋技术绝对领先世界，特别是首创的"水密隔仓"技术，让船技术触礁也能自保。加上船上大量阿拉伯风格的器皿和珠宝，足以推断出，当时的沿海地区和如今的中东地区有密切的贸易往来。"南海一号"证明了中国的"一带一路"是历史传统，见证了我们中华民族对世界文明的影响之大。
文/墨珑甲
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