提起拱康路，以前城北人民都是要皱眉头的。
由于整条路上渣土车往来密集，路况日常受到诟病，用城北人民的话来说就是「雨天一身泥，晴天一身灰」，每次经过都得做足了心理准备。
但是，那样的「拱康路」，终于在上个星期向我们告别，以全新面貌重新上线了。
改造后的拱康路情况如何？我们去实地感受了一番。
从瓜山立交一带开车进拱康路，一路上依然可以看见不少渣土车出没。但是一个很明显的变化是，这些渣土车启用了专用道，并且与其它车道之间用围挡隔了起来。
这样一来，从前在拱康路上开车时，被大货车四面包围的压迫感消失了，感觉更安心一些。而且路面也经过了修整，不再像以前一样坑坑洼洼。
用一句话总结：拱康路，真的变好了。
但是，拱康路上右转道在最左侧的神奇设定，目前依然存在着，什么时候连道路规范也修整过来，那就更好了。
改造后的拱康路，左侧为围挡挡起来的渣土车专用道
为什么如此关心拱康路？
因为它是关系着大城北一系列建设的南北主干道，甚至在大运河新城核心区的规划里，拱康路就处于中轴线的位置上。
运河新城道路规划
从前拱康路路况糟糕，直接导致在很多人心中留下「大城北面貌不佳」的印象。
拱康路一日不好，大城北的交通就一日得不到改善。如今它终于完成改造，对于大城北交通状态的提升是有直接作用的。
在拱康路改头换面过后，崇贤板块也是直接受益的那一个。
我们所认识的拱康路，贯穿了拱墅和余杭两区，也直接串联起了运河新城和崇贤新城。
这两个区域之间，原本还因拱康路路况的「阻挠」，而略显遥远，如今就真的只是一脚油门的功夫了；此前因路况差而被放大的断层感，现在也被大大削弱了，开车时不知不觉就进入了崇贤范围。
当然，城北的交通改造不止于拱康路这一条。
进入崇贤境地后就可以看到，那条耗资161亿的崇贤-老余杭连接线工程，正在如火如荼施工当中。
施工中的老余杭-崇贤连接线
这是余杭区投资规模最大的东西向快速路工程，一路串联起崇贤、仁和、良渚、瓶窑和未来科技城。
看实地情况，快速路的高架墩子已经搭起来了，按计划会在2021年竣工。两年后，纵横两条交通大动脉都被打通的大城北，也是时候甩掉「交通不畅」的帽子了。
事实上，对于大城北的城市界面来说，拱康路的改造只是第一步。
即便这条贯通南北的主干道已经改头换面，但是被它串联起来的区域之间，还有很多断层需要填补。
拱康路两侧的区域现状，还谈不上成熟与宜居。毕竟，当还没有改造完毕的电厂大烟囱出现在眼前时，还是非常有视觉冲击力的。
但是，这样的「庞然大物」已经从原先的五座变成了三座，它们最终全都会在2022年亚运会之前落幕。
拆除大烟囱和改造拱康路一样，都是大城北自我更新的决心。当我们沿着拱康路沿线实地跑一圈后就会发现，那些从前在纸上的规划，很多都已经落到了实地。
在建的地铁4号线拱康路站
拱康路地铁站正在施工中，以它为节点的平炼路历史年轮带地块也已经修整完毕，等待着施工队进场。
就在拱康路中段、沿着杭钢河北侧的邵逸夫大运河院区也已经动起来了，看起来正处于桩基施工阶段，数不清的脚手架搭建起来了。
按照规划，邵逸夫医院大运河院区将建成拥有1000张床位的三甲医院，未来会成为辐射整个大城北的医疗中心。
在建的邵逸夫医院大运河院区
距离大运河院区往南约1公里、拱康路与金昌路交叉口，就是香港置地在去年9月份拿下的运河新城地块，地块现场也已是动工状态。
就从这样的距离来看，到时候邵逸夫大运河院区的医护人员，说不定会成为香港置地项目最直接的购买力。毕竟，跟着新院区去买房，向来都是医护们的固定路径之一，毕竟上班经常三班倒，单位跟家之间当然越近越好。
只不过，精装3.8万/㎡的单价能不能为他们所接受，就得打上另外一个问号了。
香港置地运河新城地块是杭州土地市场上，第二批上线的「双限」地块之一，3万8的精装限价，当时让很多人都摸不着头脑，毕竟周边还有一圈单价两三万的楼盘在卖呢。
即便如今身处在地块现场，周围空荡荡的现状也很容易把人给击退。
但是，读过大运河新城规划的人都知道，有一个更加璀璨的未来，会从周围这片空地中生长出来。
除了邵逸夫医院大运河院区，还有京杭大运河博物院、运河文化岛、拱康路站综合体等一系列核心资源，都铺在了这一段拱康路上。
回过头来看运河新城3.8万/㎡的精装限价标准，似乎是在暗示：在限价体系里，身处运河新城核心位置，是可以值这个价格的。
但是，这是得以三五年后的眼光来看待的。
目前来看，这里一切都还在生长，甚至才刚刚起步，并且围绕着拱康路沿线的竞争对手也着实不少。
从身处拱康路的香港置地项目，往西沿着昌运桥跨过京杭大运河，就是目前摇号场上的「香饽饽」勾庄板块——运河云庄、璀璨澜宸、璀璨澜庭这几个楼盘都树立在这里，看起来同样是一片热火朝天的模样。
在建的运河云庄、璀璨澜庭等楼盘
京杭大运河东岸的运河新城限价3.8万/㎡、西岸的勾庄限价2.9万/㎡，这是围绕着拱康路的横向价格等高线；再来看纵向的，拱康路往北的崇贤精装限价2.3万/㎡左右，往南的运河新城精装限价3.8万/㎡，价差的梯度感又更上了一层楼。
这样看起来，无论以拱康路的哪一条坐标轴为标准来看，运河新城核心区这一带，都是高耸起来的价格山峰。
有了这样一些强烈对比的存在，周边板块自然是受益的，但对于运河新城本身来说，就得看接下去的城市建设能给板块带来多大支撑力了。
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曾经提起拱康路就心有余悸的感受，会在接下去一次次的体验中，慢慢得到改变。
对于一个区域的改观，很多时候就是从一条道路开始的。更重要的是，在拱康路之后，大城北一系列的建设，都已经迎头赶上。
再耐心等一等，大城北的城市生长才刚刚开始。
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