第一部分@现象篇:
在我国西北地区，特别是高原地带，可以看见很多的盘形公路！而盘形公路的设计目的就是解决了发动机持续高输出的问题！因为阻力问题，发动机持续高输出的话会很容易吃不消，而通过盘形的设计就很容易的发动机大功率问题，从山脚到山顶几乎耗能差不多！虽然路程较远，但是发动机的功率会持续低耗能输出！
第二部分@科学疑惑篇:
为什么航天飞船不直接飞向月球，而且要一直绕圈呢？这样做的目的是为了解决什么问题？有科学依据吗？
第三部分@科学解疑篇:
其实航天飞船的轨迹也类似于盘形公路，不过飞船要考虑的问题可就没有那么简单了！它不仅仅要考虑发动机输出功率问题，而且还要考虑燃料，载荷等等问题！
1.更经济
绕地球轨道，当飞船到达远地点后，飞船就会点火加速抬升轨道高度进入地月转移轨道。到达环月轨道后就要减速，以保证飞船能够被月球捕获。如果飞船质量过大，抬升轨道和减速进入环月轨道耗能就会增加。所以环绕变轨比直飞更经济和安全！
2.技术有限
发射窗口问题，直飞探测虽然可以充分利用发射窗口，但是同时又会使发射窗口变窄！但是现有的火箭和飞船制造技术有限，现有测控技术不能满足苛刻的发射窗口！所以这也是目前技术所造成的瓶颈问题！
3.航天控测要求
地面控测点越多，那么控测的精度就会越高！如果直接飞向月球，测控点会减少很多，测控精度必然也会下降！地面控制中心很难控制飞船转轨和变轨精度！
第四部分@科学科普篇:
从地球到月球，消耗能量最小的轨道只有一条！
地月转移轨道就是从月球探测器通过不断加速、脱离地球引力、飞向月球开始，到被月球引力捕获、近月制动为止的轨道段！
月球以27.32天完整的环绕地球一圈！
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