波音飞机和苹果手机毫无疑问都是最具代表性的美国产品，苹果iphone手机尽管销售量不是第一，不过其品牌影响力却是世界顶尖水平，根据咨询机构BrandFinance的数据，苹果公司的品牌价值高达1405亿美元，在全球所有以硬件产品为主的公司中高居第一。而波音飞机过去多年，一直占据着民用飞机市场一半以上的市场份额，波音飞机停飞，导致美国GDP减少0.5个百分点，影响之大可见一斑。那么对美国制造来说，波音飞机和苹果手机究竟哪一个更重要？
从两家公司的市值来看，苹果公司超过一万亿美元，最新的市值是1.2万亿。而波音的市值是1549亿美元，苹果是波音的7倍还多。显然在投资者的眼中，苹果公司的价值是远超过波音公司。从营收规模来看，苹果公司达到2656亿美元，而波音飞机是1011亿美元。
当然对于美国制造来说，创造就业，能带来多少工作岗位才是最重要的。数据显示，波音员工数量15.3万名，苹果公司13.2万人。苹果公司在美国直接雇佣的员工超过9万人，而苹果供应链上有多达9000家供应商，间接创造的工作机会达45万。而苹果公司的报告更指出苹果相关业务为美国带来的工作机会超过240万。
对于飞机来说，结构更为复杂，涉及的供应链体系更为庞大。据悉，波音飞机的一级供应商有50多家，包括负责机头及前机身的精灵系统，负责发动机的通用电气等，然后一级供应商下面还有次级供应商，三级供应商等，相关供应链上的企业超过13000多家，涉及员工总数量达150万人。
从制造的角度，两家公司本身都不制造任何零部件，波音公司只负责设计和总装，其余零部件生产全部由供应商提供，其中相当多的零部件由外国企业生产，以波音787为例，美国制造的比例约为70%左右，其余30%外包给了来自世界各地的企业，例如法国生产起落架系统，德国企业提供了机舱照明，瑞典企业生产通道门，日本企业提供了驾驶舱内部和厨房。当然飞机核心部分仍然由美国企业提供，包括通用电气的发动机，霍尼韦尔的导航及飞行控制系统，Rockwell的通讯驾驶控制系统，精灵公司的机身等。
而苹果公司在外包上走得更彻底，包括成品组装，芯片制造在内都已经全部外包出去。一部iphone X手机，提供零部件数量最多的地区是中国台湾，而来自美国的供应商数量为44家，约占总数的22%，其中包括高通的基带，Qorvo射频组件，美光的闪存芯片等。不过这些芯片其余大都选择代工制造，像高通就委托台积电和三星电子；美光的闪存工厂主要位于日本，中国台湾以及西安。因此，苹果手机真正美国制造的成分很少。
虽然苹果公司市值超过万亿，不过从带动就业，对美国经济的拉动作用来看，苹果显然不及波音公司。波音飞机能做到七成美国制造，苹果手机显然做不到。从这一点来说，波音飞机无疑对美国制造更为重要。
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