我们在刚刚步入社会的时候，可能都想买一辆高尔夫；当事业有成时，就会想买辆高尔夫GTI；但当三四十岁成家立业有孩子时，就要考虑家庭的需要，这时就可以买一辆高尔夫R了。这辆车是高尔夫车型的巅峰之作，也是目前在国内最贵的高尔夫了，大众旗下还有一辆竞品就是奥迪S3，但是国内它没有两厢车。
外观方面，高尔夫R和普通版本以及GTI有些小区别，前进气格栅下面的中网正中间，有一个尺寸非常大的涡轮中冷器，两侧的雾灯区还有两个进气口，也就是说它装了三个中冷器。因为搭载的EA888发动机能爆发出290匹马力，所以散热一定要好。
试驾车是七代高尔夫R的小改款，因为7.5代在国内没有上市，与七代最明显区别就在碳纤维材质的反光镜上，之前是银色亚光的铝制反光镜；18英寸的轮毂没有太大改善，里面还是带有“R”标识的卡钳，235的胎宽，性能胎绝对一流。车身侧面和国产能买到高尔夫有些差别，就是后面采用了私密玻璃；而且车门边条工艺要比国产的好很多，价格高在很多细节方面都可以体现出来。
车尾变化也不大，远远看上去它还是一辆高尔夫，但是下面双边四处的排气都是真的，而且里面带有阀门，可以通过不同驾驶模式改变排气的声浪，驾驶起来非常有赛车的感觉。尾门上只有一个“R”字母标识，没有标注排量，特别低调；因为这是一辆进口高尔夫，后备箱容积也没有太多的惊喜。
高尔夫R的内饰变化不大，只是有一些细节上的区别，座椅材质为NAPPA真皮，靠背上绣了个“R”，包裹性也非常好，在它身上也能享受到GT跑车的感觉。从方向盘正中心的“R”标识以及档杆前面的“4MOTION（四驱）”字母，就能看出来这是一台真正的高性能高尔夫R。另外还有个与普通版本不一样的地方，就是仪表里面用的蓝色指针，大众车迷俗称的“小蓝针”；驾驶模式有四种，普通、经济和个性，还多了一个竞赛模式，其他的就与普通高尔夫没什么区别了。后排除了一个空调出风口外，也没有别的配置了，因为买这个车的人一般不在乎后排，我就不过多赘述了。
驾驶表现方面，从启动它的那一刻，就可以听到EA888发动机魔性的声音，低沉的声浪并没有奥迪RS那么暴力。它继承了高尔夫应该有的优势，非常灵活的感受，由于轴距较短更显得灵巧。这辆车搭载了一套4MOTION四驱系统，在高速过弯时驾驶者可以放心大胆去加油，后轮的随动性特别好。
底盘是前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，在不同的驾驶模式下，可以自动调节不同的悬挂阻尼；由于搭载了电磁悬挂系统，就算调到最软的模式，它的悬挂支撑也特别好，有点像改装过的绞牙避震感受，但又没有那么颠簸。
在如此优良的底盘调校和短小精悍的车身里，藏着一台EA888 2.0T发动机，它加上了大号的涡轮，使得动力响应也非常快，最大功率213千瓦（290马力），能爆发出380牛米的扭矩，匹配的是7挡双离合变速箱。当调节到竞赛模式时，变速箱会自动切换到S档，在很低的档位上，让你随时都有冲出去的可能性。驾驶这辆车有种神奇的感觉，就是它的速度、动力以及整体操控感受，会让你觉得它静如处子、动如脱兔，无论在城市道路、山路，哪怕是在赛道里都是一辆非常神奇的高尔夫。
总结一下，因为每个年轻人都有高尔夫情节，无论排量最小的、动力最弱的，还是驾驶过高尔夫R以后，都是一个实现梦想的过程。这个梦想也是随着年龄的增长去不断追求，所以很多人也是坚持走在实现梦想的旅程中。这辆车的落地价在40万左右，拥有它就得到了非常好的驾驶感受和良好的动力，以及低调的外观，最重要的就是你实现梦想的一种心态，所以大家都不要放弃自己的梦想，为了你的高尔夫梦想大胆去驾驶一下这辆高尔夫R吧。
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