复古越野车保值率居高不下 VR6的魅力开过才知道

各位客官老爷们大家好，在这里先给大家汇报一下，我和二狗每晚的直播已经坚持了15天。

除了我之外，二狗也没有闲着，他也会跟大家聊聊新车的问题。

每晚的20:30—22:30，二狗准时恭候大家的光临。

废话不多说，开始本周的ASK吧~

直播钩子帮网友：城

老鼠想问一下你怎么看待二手车市场里面的FJ，自己的产业不景气破产了以后也不想做别的事情了，想要买台车去一个人去自驾游找找人生的意义，请问二手17年的38万价格合适吗？

「 复古车标 」、「 蛙眼圆灯 」，「 前档三个雨刮器 」、「 悬浮车顶 」、「 子母门 」的设计，既前卫又复古，外观以及配置多年不变，看到这些你能想到的除了FJ还有其他的车么？

普拉多LC120

FJ酷路泽在二手车市场中非常坚挺，即便是2007款的FJ现在还要卖到24万左右，和同年限的LC120价格一样，对于这种小众硬派越野车来说非常夸张。

2017款二手FJ现在要卖到42-43万左右，像你这个38万的价格偏低，主要看看车况，有没有爆改和重度越野的痕迹。目前FJ的素车还是比较少的，大多数车主都是越野爱好者，所以车况也参差不齐。

FJ酷路泽是FJ40的继承者，比普拉多更有野性、更复古，可以理解成普拉多的PRO版本。从2013款开始，因为销量太差中国丰田就不在代理FJ酷路泽了，目前几乎只针对中东销售，所以现在都是以平行进口的方式进入中国的，而且几乎都是中东版。

FJ酷路泽和4.0L普拉多是一样的动力系统，发动机代号1GR，4.0L V6匹配5AT变速箱，皮实耐用就是它最大的特点。最大马力272匹，峰值扭矩280牛·米，前置分时四驱，综合油耗13-14L，整备质量2005KG。

丰田LC76

为什么说它是普拉多的PRO版本，就是因为它有分时四驱和后桥差速锁,再加上2690mm的短轴距，要说丰田家谁能和它操练一下，估计只有三把锁的LC76柴油版了。

总的来说，丰田酷路泽系列在市场中，无论是产品力还是保值率都非常优秀。这个价格不算高，但是买的时候一定要仔细观察车况，重度越野会让车况急剧下降，就像重度越野的V97会存在A柱变形或开裂的问题，所以这点一定要注意。

头条网友：吹牛皮不上税

老鼠老鼠特别想要找你买车，15年的捷豹F TYPE今年行情大概是多少钱，现在在F-TYPE和二手的A7高功率里面纠结，请给一下建议可以吗？

2015款捷豹F-TYPE 3.0T S现在的二手价格在42-45万左右，5.0T的根本没车源，而且你对比的是A7，意向应该是3.0T的版本，况且3.0T也是你唯一的选择。

再来看看2016款A7 50TFSI动感型，也就是3.0T Quattro的顶配版本。现在二手价格最低42-43万左右，A7的二手价格浮动较大，有的会卖到50多万，多数为40多万。

其实两者最大的差距就是F-TYPE是前置后驱，而A7是前置四驱。对于新手来说A7会更友好一些，而对于追求驾驶乐趣的老司机来说F-TYPE才更有乐趣。

实际我觉得买这两款车的人心态是不一样的，A7更像是大众里的小众人群，选择了奥迪这样一个大众化品牌里的小众车，而买F-TYPE的绝对是追求个性、小众的人群。

2015款F-TYPE 3.0T S搭载的是一台3.0T V6机械增压的发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱，最大马力381匹，最大扭矩460牛·米，前置后驱，百公里加速4.9秒，平均油耗14L左右，整备质量1594kg。

而2016款顶配A7则是我特别喜欢的一套动力系统，EA837的3.0T V6机械增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力333匹，最大扭矩440牛·米，前置四驱，百公里加速5.3秒，平均油耗12-13L，整备质量1980kg。

接着说说它们的通病，2015款捷豹F-TYPE 3.0T S的销量确实不多，很小众，车友群里出现过冷却液渗漏甚至水管爆裂的问题，其他的就是一些内饰异响之类的小问题，另外配置较低，单说性价比是不如A7的。

2016款顶配A7的7速双离合有可能出现油温过高，抖动，严重一点会出现跳档，出现这种情况一般都在6-7万公里之后，其他的没什么问题。

如果是我，我会选A7，你要是20多岁就选F-TYPE，30多岁就选A7，希望能帮助到你。

A站网友：在下刘半仙

老鼠老鼠，求说一下09年的2.5睿翼和09年的2.4思铂睿这两台车，本人一个月工资3000+，但是也想要一个排量不小，但是油耗别太高操控好一点的车，钩子帮赛高！

现在2009款的2.5L睿翼二手价格在5.5-6.5万元。

而2009款2.4L的思铂睿在7-9万元上下，差价大概在2万元左右。

2009款2.5L睿翼，代号L5的2.5L直列四缸自吸发动机，匹配5AT变速箱，之前说的马自达8就是用了它的这套动力系统，最大马力169匹，最大扭矩226牛·米，前置前驱，百公里加速9.5秒，平均油耗11-12L左右，整备质量1458kg。

2009款2.4L思铂睿是代号K24Z5的2.4L直列四缸自吸发动机，匹配5AT变速箱，最大马力181匹，最大扭矩225牛·米，前置前驱，百公里加速10.8秒，平均油耗14L左右，整备质量1595kg。

分别拿这两款车的2009款顶配做一个对比，现在思铂睿的车价要比睿翼贵2万左右，你比较在乎的油耗问题，思铂睿的油耗要比睿翼的高1-2L左右，思铂睿的配置比睿翼多了倒车影像、无钥匙进入、副驾电动调节、后排出风口、轮胎宽了2CM，而睿翼比思铂睿多了一个转向头灯。

有趣的是，虽然思铂睿的百公里加速数据并没有睿翼的好，但是本田大法好，像这种11年车龄的二手车，发动机状态保持的都比较好，体感加速会比睿翼强一些。综合来看，追求经济性可以选择睿翼，车价更低，油耗更低，如果更追求操控和改装可以选择思铂睿。

还可以看看花生眼的锐志，2.5 V6自吸，前置后驱，也是个不错的选择，缺点就是原厂悬架较软，追求操控的话可以换四条减震。

B站网友：小耳朵

马上要做爸爸了，想要换个点的车，看上了2017款途观L380豪华，19万能否聊一下这个车的通病，这个价位它值得买吗？

先告诉你我的结论，不推荐途观L，你去百度搜一下“途观L中”这几个字，相信你看了就明白了。虽然不推荐，该说的还是要说。

2017款途观L 380豪华版的二手价格在19-22万左右，19万的价格偏低。2017款是第一款上市的途观L，当时还和老款途观同时销售，当时老途观价格一降再降，实际它就是老途观的替代产品。

至于为什么要替代老途观，就是因为当时老途观的竞争力不足，再加上半路杀出个昂科威，有更精致内饰，更快的加速，当时2.0T的昂科威百公里加速7.7秒，所以大众必须重夺标杆地位。

2.0T的途观L果然很争气，以百公里加速6.93秒的成绩重夺同级别扛把子，甚至比当时2.0T四驱低功的宝马X1都快，当时X1的百公里加速7.05秒，途观L以微弱的优势取胜。

DQ500变速箱

发动机是第三代EA888 2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，匹配代号DQ500的7速湿式双离合变速器，前置全时四驱，综合油耗10L左右，整备质量1755kg。

既然不推荐途观L，那就给你推荐一些更合适的车。

要当爸爸了，首先要考虑的肯定是安全性，20万给你一个极具性价比的推荐，2017款的沃尔沃XC60 T5四驱版，同价位尽量买高配，爱信的8AT变速箱，动力表现和数据都比途观L好，而且根本都不是一个级别的车型，最关键的是安全性毋庸置疑。

实际20万出头还可以看看2017款1.5T顶配的冠道，也是一个不错的选择，就是动力肉了点，动力要求高就加预算上2.0T的，希望能帮助到你。

抖音网友：7745886

老鼠那天看你直播感受到了VR6的魅力，我跟爷爷商量了一下爷爷同意我买二手车了，但是不能买年限太长的，因为我是00后很多汽车的东西还不懂，看你直播里说到现款途昂和CC用的还是VR了，我搜了一下途昂太大了，不知道3.0的CC是否适合我，人生第一台车，麻烦让鼠哥多操心了。

我想问问咱爷爷还缺孙子不？

首先要纠正问题里的一个错误，途昂的530 V6旗舰车型确实搭载着2.5T涡轮增压的VR6发动机，但现款的CC已经没有3.0L VR6的发动机了，最近搭载这款发动机的是2018款CC。3.0L的CC销量本来就少，2018款和2016款的3.0L CC在网上都找不到车源，最近年限的只有2015款。

一汽大众2015款CC

实际一汽大众的CC从2012款到2018款动力系统一直动没有改变，3.0L的VR6匹配6速湿式双离合，代号DQ250，但据厂家说这是一个增强版的DQ250变速箱，最大马力250匹，最大扭矩310牛·米，前置前驱，实测的百公里加速是7.8秒，平均油耗12L，整备质量1.6吨。

其实我认为颜值在线的还是2012款的进口大众CC，那还是最美大众的时代，现在的二手价格在14-15万之间，作为你的第一辆车，性价比还不错。玩一段时间卖掉也不会亏太多，就是车源实在太少了。

实际我更推荐你16万左右买一个早期的宝马3系F30，这个车的调性应该更符合你的年龄，年轻人别买大众，听我的准没错。

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~