这张红色的图，是2019年吉利汽车的成绩单，136.15万台的销量总和，在2019年同比下滑7.4%的市场里，尤为亮眼。
从销量数据上看，它做到的是，SUV销量70.98万辆，占吉利全年总销量的52.1%；新能源产品全年累计销量11.31万辆，同比增长66.5%；海外市场则累计销量57991辆，同比增长110.6%。
具体车型部分，2019年帝豪家族年销量40.36万辆，远景家族销量28.33万辆，缤瑞销量8.35万辆，嘉际、星越、博瑞分别取得了3.29万辆、2.77万辆、2.36万辆销量；领克方面：全年累计销量达12.81万辆，同比增长6.4%。
达到这样的数字意味着什么？
销量数字，是吉利汽车如今成功的一个方面。而看待它所取得的销量，离不开的是背后下的功夫。从2019年的销量表现，能够看到如今的吉利汽车发生了几个明显的变化：
1. 已然拥有了属于自己的品牌力。2019年，吉利控股位列《财富》世界500强第220位，较2018年提升了47位，在国际知名品牌咨询公司Interbrand的排名中，为中国品牌车企第一。再有很多中国车企没做到的，领克车队以总成绩628分取得冠军，成为中国汽车品牌在世界顶级赛事上的历史性突破。
2. 不再盲目追求销量数字。2019年年初，吉利汽车设定年销量目标为152万，而整体市场下行，直接倒逼头部车企降库存、提升体系健康度。吉利选的是，目标下调至136万辆，主动调整，为了未来可持续的长远增长提前打下基础。
2020年 它还能创造多少？
2020年的汽车市场，依然会遭遇波动和调整，而对于吉利汽车而言，从眼下来看，它已然有了相关的底气。
车型，这张突击市场的牌，根据吉利汽车的计划2020年计划投入6款全新车型，包括：2月14日上市的吉利icon，领克05、06，几何的纯电SUV产品GE13，吉利一款介于帝豪GL和博瑞之间的轿车产品，还有已经曝光的7座中大型SUV的豪越。
这一系列重磅的车型，将拥有技术上的更新优势。吉利BMA模块化架构下，高拓展性、高可靠性、高安全性，最终能让车型实现配置丰富、乘坐舒适、性能表现等优势。
几款车，均有可能成为吉利汽车在2020年发展过程中的转折点，吉利icon身上体现着设计的新思考，领克05、领克06身上体现着对于造车理念的新思考，吉利豪越则体现着对当今市场需求的把握。
而对于吉利汽车而言，它在2020年，还有其他新动作。吉利汽车与戴姆勒组建的smart品牌全球合资公司"智马达汽车有限公司"，将让它有能力进一步深耕国际市场发展。
如今的吉利汽车，从企业角度变为一家拥有技术储备、产品实力和体系能力的企业，足以应对多变的复杂市场情况。而从车型的角度来看，能够发现，吉利销量不错的缤瑞，已然从合资品牌手中抢夺了10万元左右的轿车份额，博瑞占据15万元左右的份额，博越则是稳固10-15万元区间，吉利星越则进一步冲上了20万元档次。
多变的市场，并不意味着中国车企会遇到困难，从吉利汽车身上，我们能看到它身上的闪光点，以及冲向全球主流的那种能量。
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