据中国砂石协会和中国砂石骨料网了解，国家发改委批复新建西宁至成都铁路可行性研究报告。项目正线全长836.5公里，3500万吨砂石需求量（每公里高铁砂石骨料的用量为5.6-8.64万吨，平均7万吨），其中新建正线502.5公里，利用既有兰新高铁26.3公里，利用在建成兰铁路307.7公里。
1月10日，国家发改委批复新建西宁至成都铁路可行性研究报告。
项目正线全长836.5公里，其中新建正线502.5公里，利用既有兰新高铁26.3公里，利用在建成兰铁路307.7公里。每公里高铁砂石骨料的用量为5.6-8.64万吨，平均7万吨，建设期间，西成铁路或将产生3500万吨砂石需求。
西成铁路是国家“八纵八横”高铁纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，是西北通达西南、华南地区的主干快捷通道，对促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会发展具有重大建设意义，是实施西部大开发战略的标志性工程。
项目新建线路自西宁枢纽海东西站引出，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，与在建成兰铁路成都至黄胜关段黄胜关站接轨后，共线引入成都枢纽。全线设站19座(含既有海东西站、在建黄胜关站)。旅客列车设计行车速度为200公里/小时，部分路段预留提速至250公里/小时平面条件。
规划远景年输送能力：客运单向3000万人/年，货运500万吨/年。是一条以客运为主，轻快货物运输为辅的干线铁路。项目估算总投资814.9亿元，建设工期7.5年，计划2020年开工建设。
文 |刘钗 · 审核 | 陈尧
来源：腾讯网
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