中国贡献劳斯莱斯1/4销量 为何国人如此钟爱?

文| 腾三毛

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日前，超豪华品牌汽车行业、金字塔尖的那颗明珠——劳斯莱斯公布了2019年销售数据，过往的一年全球共计卖出了5152辆，同比增长25%，这一傲人成绩同时也创造了劳斯莱斯品牌116年历史以来，最高的销量业绩。▍库里南贡献40%，中国市场占总销量25%在劳斯莱斯首席执行官托斯滕·米勒-乌特弗斯看来，劳斯莱斯的成功以下两个因素非常重要：首先，劳斯莱斯首款SUV车型库里南的上市为年度业绩做出了重要贡献；其次，来自劳斯莱斯全球各区域市场的员工及经销商团队的倾力协作，也是劳斯莱斯取得成功的关键。 劳斯莱斯公司公布的最新数据显示，首款SUV车型库里南销量异常强劲，在2019年全年总销量5152辆中，库里南占比40%，为其全球销量增长作出了重要贡献。据了解2019年也是库里南上市后的首个完整年份，目前来看其已成为劳斯莱斯有史以来最为热销的全新车型之一。然而，幻影仍稳居劳斯莱斯品牌最顶级车的宝座，曜影及魅影则继续引领各自细分市场，三款车型的全年市场需求均呈现增长态势。让吃瓜群众想不到的是，2019年，劳斯莱斯Bespoke高级定制业务也达到空前水平，并持续引领该领域的发展方向。具体到各区市场来看，2019年中国市场的销量约占劳斯莱斯全球总量的25%，再次成为劳斯莱斯全球第二大市场，仅次于美国(约占全球销量的三分之一)。另外，销量业绩同创历史新高的市场还包括俄罗斯、新加坡、日本、澳大利亚、卡塔尔以及韩国等国家和地区。 促成劳斯莱斯销量一路高歌的，还有其遍布全球的销售网络。截至目前，劳斯莱斯经销商网络遍及全球50多个国家，共计135家。去年劳斯莱斯在全球新开两家授权经销商店，上海浦东劳斯莱斯汽车店即为其中之一，而劳斯莱斯在大中华区的销售网点目前已有29家之多。 近日，米勒-乌特弗斯在接受国内媒体访问时表示，中国市场潜力巨大，他对中国市场的“美好未来”充满期待，“可以预见，我们(劳斯莱斯)在中国市场拥有美好的未来，我们正与合作伙伴一道大举投资中国市场。”米勒-乌特弗斯表示。另据了解，劳斯莱斯将在中国持续引入新产品，目前公司正计划推出一款专为中国市场设计的旗舰级轿车。▍116年以来，“世界中的贵族”经历了什么？吃瓜群众都知道，劳斯莱斯汽车是行走的金銮殿，路上每每遇到大多要躲让三分，生怕跟自己扯上点关系，究其原因还是因为它太豪华太昂贵了。 “劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。”它的创始人在一个世纪以前留给我们的话，直到今天仍像当年一样无可辩驳。其实，劳斯莱斯在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车”，在跌宕起伏的成长历史中，劳斯拉斯那“汽车中的贵族”地位始终没有动摇。 1904年：“汽车贵族”诞生 一个贵族与一个天才的偶然相识，诞生了劳斯莱斯品牌。1903年，亨利·莱斯开始打造自己的第一款汽车，组装了4座车身，并成功制造出第一款2汽缸发动机Royce汽车，排量1800毫升，最大功率仅为10马力。亨利·莱斯(左)与查利·劳斯(右) 而出身于贵族家庭的查利·劳斯，在一个偶然的机会看到莱斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。这辆车用按钮起动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车。于是在1904年的圣诞节，劳斯和莱斯正式签署合作协议，双方合作生产可以推向市场的汽车，汽车将由Royce有限公司(莱斯早年间创办的公司)负责制造，品牌名称是劳斯莱斯(Rolls-Royce)，“汽车中的贵族”就此诞生。 1906-1924年：“银魅”确立车坛地位，一战转向飞机发动机1907年，在巴黎汽车博览会首次亮相的Silver Ghost(银魅)受到了业内极大关注。其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。该车设计理念也与当时其它品牌迥然不同，比如为让乘员以最优雅的姿势下车，车门采用马车走入式设计，门是向后打开的。此类细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好的汽车。Silver Ghost 除了独特的外观，银魅还拥有领先于时代的技术：强制润滑、6缸7L发动机输出功率可达36kW、最高车速达110km／h。可连续行驶22500多公里的耐用性，在当时绝对是一项世界记录。 更难得的是，这款车不但长度加大、功率变高，莱斯还解决了以前V6发动机的振动问题，而那种振动常常导致曲轴断裂。在那个时代，改良过的劳斯莱斯发动机运转相当平顺安静，凭借着Sliver Ghost的出色表现，劳斯莱斯品牌成功跻身世界顶级汽车品牌行列。 到1924年，劳斯莱斯公司一共生产了6173辆银魅，银魅也为劳斯莱斯确立了在世界车坛上的地位，其影响力也很快传到海外。 1914年，第一次世界大战在即，当时英国空军还在装备法国发动机，而英国当局认为战争可能在法国土地上全面爆发，所以拥有自己的发动机成为当务之急。于是在英国当局的命令下，莱斯开始在英国德比的工厂里研制飞机发动机， 并很快成为了劳斯莱斯的主营业务，飞机发动机赚来的钱刚好可以救济常常亏损的汽车业务。时至今日，劳斯莱斯飞机发动机业务已经与美国通用电气、美国普拉特·惠特尼公司并称为国际三巨头。波音787上使用的低噪音发动机“遄达”1000系列、空客A380使用的Trent900发动机，世界上噪音最小的客机产品A330/340系列使用的“遄达”500/700系列等等，都是劳斯莱斯的杰作。1925-1930年：幻影时代的辉煌与坎坷 到了1925年，银魅已经无法满足人们的审美观点，于是劳斯莱斯在银魅底盘的基础上，安装了新的发动机，这款车被命名为Phantom(幻影)，即为幻影Ⅰ。在当时，该车是在高度保密的情况下开发的，项目代号为“东方装甲车(Eastern Armoured Car)”，新车一经推出便大获成功。幻影Ⅰ 当时，通用汽车在美国密歇根州开设了一个汽车测试场，测试发现，在不损坏活塞与曲轴相连的发动机连杆情况下，除了第一代劳斯莱斯幻影外, 其他任何一辆汽车都无法完成在全油门的情况下沿着4英里的赛道跑完两圈。第一代劳斯莱斯幻影不仅以傲视群雄的表现完成了这次挑战，还以80英里的时速平稳完成，没有丝毫意外状况，这在当时非常难得。 Phantom Ⅱ很快于1929年面世。这代幻影采用了全新底盘，大大提高了操控性。Phantom Ⅱ的比例结构也发生了变化，比Phantom Ⅰ要短9英寸，PhantomⅠ的后排座椅位置恰好在后轴的上面，而Phantom Ⅱ将后排座椅位置移到两轴之间，这会让乘坐者更舒适一些。幻影 Ⅱ 这个时期，Phantom Ⅱ推出了很多奢华的手工设计，劳斯莱斯的王者之气也因此进一步凸显。比如为了能让喷漆显出珍珠色的光芒，劳斯莱斯将研磨成粉末的青鱼鳞添加到了油漆中；又比如内饰材料上，使用了法国上等皮革以及与车身蓝色相配的小无花果木，这种木头可以显出天蓝色。 1931-1945年，收购宾利定位跑车，幻影Ⅲ失色1931年，莱斯收购了保存完整但是已经破产的宾利汽车公司。莱斯希望能够将同样具有悠久历史的宾利复兴，并使它成为劳斯莱斯的第二品牌，莱斯为宾利品牌定位为跑车。这时候，Phantom Ⅲ的开发也在进行当中。莱斯为Phantom Ⅲ贡献了很大精力，但在开发已进入第12个月的1933年时，莱斯辞世，最终没有看到新车诞生。幻影 Ⅲ幻影 Ⅲ 劳斯莱斯幻影Ⅲ最终车型于两年后面世，并于1935年开始生产，该车搭载了所向披靡的12缸发动机，采用了独立前悬挂，曲轴和气缸盖都采用昂贵的铝合金材料，而这种材料本来只用在劳斯莱斯飞机发动机上。电影《007之金手指》中的劳斯莱斯幻影Ⅲ英国陆军元帅伯纳德·蒙哥马利曾使用过三辆劳斯莱斯，两辆为幻影Ⅲ 尽管Phantom Ⅲ虽然拥有很多优点，但是最终还是黯然离场。这主要是因为它没有解决好发动机降温的问题。在高速公路上，Phantom Ⅲ达到最高车速后，维持不了多久，发动机就会“开锅”。虽然进行了改进，但是坏名声还是传了出去，很快Phantom Ⅲ就失去了市场。Phantom Ⅲ宣告了莱斯时代的结束，也宣告那个对研发费用不加限制的时代的结束。 1946-1980年：劳斯莱斯/宾利双品牌发展，幻影成元首专属1946年，劳斯莱斯战后的第一款量产车诞生——宾利Mark Ⅵ。这款车为战后英国的经济和政治都注入了强心剂，该车具有运动精神，比劳斯莱斯品牌汽车更平民化一些。 两年之后，劳斯莱斯推出了自己品牌的汽车，以宾利底盘为基础建造起来的Silver Dawn(银色黎明)。之后不久，幻影Ⅳ成功发布，这是劳斯莱斯战后第一款用自己底盘制造的车，该车一共只生产了18辆，是专门为伊丽莎白女王和爱丁堡公爵设计，以车头标志性的屈膝跪式“欢庆女神”为特别符号(后期改为直立式“欢庆女神”立标)，底盘轴距长3683mm；动力系统搭载了一台5.7升直列8缸发动机，在低速行驶时拥有卓越的表现，使其成为游行仪式的必备要素。幻影Ⅳ 对于幻影Ⅳ，劳斯莱斯宣布只有国家元首才有资格购买和拥有它。这就意味着劳斯莱斯将自己推向了超高端、惟我独尊的市场。 劳斯莱斯在战后真正意义上的首款全新车型是诞生于1955年的银云（Silver Cloud），该车造型由John Blatchley设计，最主要的特征是前翼子板与车身融合得更加紧密，前大灯不再独立于车身之外。Silver Cloud银云 而定位更加高端的幻影Ⅴ，以银云的换代车型（银云II、银云III）为基础打造。1959年，幻影V问世，该车与银云II共享了6.2升V8发动机与4速通用Hydramatic自动变速箱。幻影Ⅴ 这其中，劳斯莱斯仅为幻影V提供了“可行驶的底盘”，底盘轴距为3658mm，车身由H.J. Mulliner、Park Ward、James Young等制造商负责定制。1963年，新推出的银云III的前脸变为横向四头灯造型，幻影V也随之改款为四头灯风格。从1959年到1968年，幻影V总共制造了516辆，其车主包括英国王太后、香港总督、挪威国王奥拉夫和The Beatles乐队主创约翰·列侬等。 1965年，Silver Shadow(银影)和宾利T型车诞生，它们取代了Silver Cloud和宾利S。银色阴影是是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共售出了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。Silver Shadow银色阴影1968年，劳斯莱斯推出了最新的旗舰车型幻影Ⅵ，新车在幻影V基础上升级而来，与同时期的入门车型银影（Silver Shadow）共享动力、传动系统。幻影VI是劳斯莱斯最后一款仅提供“可行驶的底盘”的车型，底盘轴距为3683mm，为其定制车身的制造商主要是Mulliner Park Ward（由H.J. Mulliner与Park Ward合并而来）。幻影VI是幻影系列中存续时间最长的一代，劳斯莱斯在1968-90年期间总共制造了374个“可行驶的底盘” 。幻影Ⅵ 幻影VI延续了与英国皇室的纽带，最为著名的当属银禧（Silver Jubilee），这辆车于1977年由英国汽车工业作为礼物赠送给女王伊丽莎白二世，庆祝她登基25周年。幻影VI银禧最显著的特点是顶篷的加高设计，以便容纳面积巨大的钢化玻璃，这一设计方便女王及其他皇室成员乘车巡视和与公众交流。幻影VI Silver Jubilee银禧1971年3月，银色阴影有了一个分支车型，它就是劳斯莱斯滨海路(Corniche)。该车的最高车速达到200公里/小时，通风盘式制动器第一次在劳斯莱斯车上使用。Corniche滨海路1971-2002年：大众与宝马争夺，宝马笑到了最后1971年，劳斯莱斯公司飞机发动机方面遇到了问题，利润微薄的劳斯莱斯汽车业务在伦敦证交所上市。1978年，尽管Silver Shadow销售不错，但是劳斯莱斯汽车公司还是感受到了压力，公司没有足够的投资来开发新车型，新车型劳斯莱斯Silver Spirit(银色精灵)和宾利Mulsanne依然沿用着很多旧工艺、使用着前代车型的零部件。Silver Spirit银色精灵 这一年，国防装备集团公司Vickers(维克斯)接管了劳斯莱斯汽车业务，劳斯莱斯品牌因此蒙上了阴影。1997年，维克斯宣布要出售劳斯莱斯，而早在1990年，宝马就控股了劳斯莱斯飞机发动机公司，看起来宝马是最合适的买家，不过后来杀出来了一个程咬金，大众汽车。 在经过多轮博弈和谈判后，宝马集团最终于2003年将劳斯莱斯招致麾下。宝马集团收购劳斯莱斯品牌后，选择在古德伍德设立全新的总部、制造工厂和研发中心。 2003至今：劳斯莱斯焕发新生，再回金字塔尖2003年1月1日，古德伍德工厂生产的第一辆车——幻影Ⅶ，开启了劳斯莱斯品牌的复兴之路。与之前一样，打造劳斯莱斯幻影VII的基本理念仍然是：使用最顶级的材料和生产方式，以最大的热情致力于精湛完美的工艺。比如：幻影VII的每一条腰线都是由唯一的工匠（Mark Court），用牛毛和松鼠毛制成的刷子细心手绘出来的。幻影VII 所不同的是，劳斯莱斯的世界顶级工匠们要手工完成的是“整车”(包括专属车身定制)，而不再是以往“可行驶的底盘”部分。幻影VII拥有鲜明的当代风格，同时又不失经典风范，巧妙地保留了幻影家族的特色美学：古典气质的“万神殿”进气格栅、优雅高贵的对开式车门等 。其精湛的细节考虑包括拥有特氟龙涂层的雨伞、自动复位的轮毂中心“R”徽章等，让公众永远不需要去质疑。车身结构方面，幻影VII最先推出的是标准版的四门轿车(轴距3570mm)，2005年增加了幻影加长版(轴距3820mm)，2007年推出了幻影软顶敞篷车幻影coupe(轴距3320mm)，2008年又新增了幻影双门轿跑车(轴距3320mm)。幻影VII系列的动力系统最初搭载了最大功率460马力的6.75升V12发动机，匹配ZF 6速自动变速箱，可在5.8-6.1秒完成0-100km/h加速，能够满足对奢侈品独具鉴赏力的新一代消费者。 到了2009年，劳斯莱斯发布了全新的200EX概念车，并将该车定名为Ghost古斯特，似乎是为了纪念当年被称为“世界上最好的车”的Silver Ghost（银魅），同时这也预示着劳斯莱斯想重塑经历了百年沧桑，已渐失昔日光芒的传奇。Ghost古斯特 Ghost古斯特定位略低于劳斯莱斯幻影系列，车身长5399mm、宽1948mm、高1550mm，轴距3295mm。该车搭载了劳斯莱斯全新开发的6.6升双涡轮增压V12发动机，其最大输出功率为420千瓦/5250转，最大扭矩为780牛米/1500转，与发动机匹配的是全新的8速ZF自动变速箱，动力传递快速而平顺。Ghost古斯特 古思特0-100公里/时加速时间为4.9秒，电子最高限速为250公里/时。新型动力传动系统优化了古思特的燃油经济性，百公里综合油耗为13.6升。 2012年，幻影VII进行了中期改款，外观细节变化包括长条形的日间行车灯，远近光灯也改为使用LED光源。内饰部分，中央显示屏的尺寸从6.5英寸增加到了8.8英寸。同时，传动系统升级为8速自动变速箱。直至2016年年底，延续了14年的幻影VII停产。 2017年7月，劳斯莱斯汽车旗下传奇车型幻影推出了全新的幻影Ⅷ。新车首次采用了铝制车身架构，在车重更轻的情况下，车身刚性较上一代增强了30%。劳斯莱斯幻影Ⅷ 车身结构方面，首批上市车型包括四门标准版和四门加长版，底盘轴距分别为3552mm和3772mm。外观部分，巨大的进气格栅比上一代更高，“欢庆女神”的位置也随之高出约半英寸。车身侧面线条更加简洁流畅，同时后风挡比历代幻影倾斜度更大。 内饰部分，幻影VIII的“艺境藏珍”画廊以现代奢华风格重新诠释了汽车仪表台设计。“艺境藏珍”画廊是一块高级定制的艺术区域，所有元素由一整块钢化玻璃密封并延伸整个仪表区，客户可以选择由劳斯莱斯的大师级工匠和设计师们采用丝绸、木材、金属和皮革创作的一系列设计，也可以选择自己喜欢的艺术家或设计师与劳斯莱斯汽车共同创造真正的个性化艺术品，将各自的“艺境藏珍”画廊丰富起来。2018年5月10日，劳斯莱斯首款顶级豪华全地形SUV——库里南全球首发。该车与新一代幻影基于相同的全新的全铝车身架构进行打造，并沿用劳斯莱斯标志性的对开门设计，沿用了极具气势的帕特农神庙进气格栅，矩形LED大灯组搭配使得其看起来不怒自威。时至今日，该车已经成为劳斯莱斯品牌新的销量支柱，销量占比40%。 正如劳斯莱斯首席执行官托斯滕·米勒-乌特弗斯所表述的，库里南的成功，表明劳斯莱斯倾注大量精力、资源投身产品研发并和客户共同参与产品设计，是完全正确的选择。库里南在全球市场的卓越表现也有力证明了公司的策略与设计理念完全契合市场需求。 写在最后： 从1904年创立至今116年间，劳斯莱斯的工厂经历了6次搬迁，其间几易其主，造就了一个个跌宕起伏的故事，却始终没有动摇它在世界汽车业界金字塔尖的地位。“汽车中的贵族”不是一句空洞的口号，它树立了“世界上最好的汽车”的标杆，凝聚的是一代代劳斯莱斯人追求完美的信念、标准和坚持，继续向世人展示这一传奇品牌的迷人魅力。 不过这些一切的一切，对于我们吃瓜群众来说，只是一场梦罢了。