又一韩系车受到认可，12月份卖了近1.9万台，销量环比爆涨93%

2019年度现代在国内总销量达到71.6万辆，相比上一年78万辆的业绩有一定下探。不过这个数据对于大部分国产品牌来说，还是比较难以企及的，至少目前来说，能超过现代的并不多，只有吉利、哈弗、长安等少数几个品牌有这个实力。

现代旗下确实依然有一些销量比较乐观的车型，比如在12月份，光是轿车就有4款进入了万辆俱乐部，分别为领动、悦动、菲斯塔、悦纳。这其中，悦动最令人惊喜，销量达到18840台，虽然数据略微落后同门领动，但是增长幅度却是最高的，同比增长91.2%，环比增长更是达到93%。

进步如此巨大，应该是现代12月份打得最成功的一仗了。在售的悦动实际上还是2018款车型，价格区间为7.99-11.59万元，不过终端优惠很大，大部分地区都达到1万左右，有些地区甚至能达到1.6万，入门价只需6.39万。

现代悦动依然是上一代家族式设计语言，并没有菲斯塔以及全新悦纳那样激进，不过相比桑塔纳等车型来说，还是要更加年轻一些。大尺寸的格栅，造型犀利的车灯、以及底部往两侧上扬的设计，都还是令整个前脸比较具有视觉冲击力。车尾尾灯的设计与车头有所呼应，将那种犀利感贯彻到底，而上扬的小鸭尾也是一大亮点，提升了整个车辆的运动感。

内饰也并没有什么复杂的元素，整个中控相对比较简洁，悬浮式中控屏只出现在两款高配上面，物理按键布局也很集中，使用起来清晰明了，是属于比较实用化的风格。

最低配的悦动配置并不丰富，只带有双气囊、电动车窗、电动后视镜、遥控钥匙等功能。不过次低配开始，就带有胎压监测报警、ESP车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制、后雷达、上坡辅助这些安全性配置，并且还提供驾驶模式选择。

悦动车身长宽高分别为4510/1765/1470mm，轴距为2650mm，空间谈不上很大，但是对于代用车来说足矣。悦动的座椅设计比较厚实，包裹性也还算到位，除了后排中间座垫比较凸起，影响舒适度之外，其余位置的舒适度都能过关。

而动力系统上，悦动搭载1.6LGAMMA自然吸气发动机，最大功率123马力，峰值扭矩150牛米，这款发动机在现代或起亚多款车型上出现过，有着不错的燃油经济性， 匹配6挡手动以6挡手自一体变速器，平顺性也有所保障。底盘采用前麦弗逊后扭力梁式设计，是这个级别车型中比较常规的水平。而且全系均可符合国六排放标准。

悦动虽然整体看起来中规中矩，并没有明显突出的亮点，但是不论设计、配置、还是核心动力系统也都没有明显的短板，毕竟6万出头的价格摆在这里，很经济，购买门槛很低，而且就悦动的质量表现来说，口碑维持得不错对于那些有着车辆刚需但并不算富裕的家庭或者步入社会并不太久的年轻人来说，也非常友好。另一方面，悦动以及其他几款车型销量的增涨，其实也反映出了目前消费者对于韩系车已经不再那么抵制，或许随着2020年现代以及起亚索纳塔、起亚K5等等新车的持续投放，韩系有望迎来久违的春天。