百色市区停车位如何收费？大家纷纷吵翻了天

近年来，随着百色汽车保有量的增加，百色市区停车位已经远远不能满足车主的需求，停车难、难停车成了常态。为了规范停车，百色市区启动了城市道路停车泊位机动车停放服务收费，但是开始收费后，个别地方的收费服务却成了市民吐槽的热点。同一个地方不同的停车场收费差距大、路边停车收费、占道停车罚款标准五花八门，免费停车时间太短甚至没有。车主为了停车费问题与收费员发生争执屡见不鲜。

二、对于高速公路等影响公共安全的消防专道等，必须在确保安全的前提才能使用。一分钟内(仅供参考)司机自行决定，一分钟以上(仅供参考)必须申请管理部门许可，在许可下使用。

三、规定临时停车时间最多不能超过12-24小时(仅供参考)，超过12-24小时(仅供参考)可以认定为长期占道，影响市容市貌的“僵尸车”，交警或城管等有关部门应该依法及时清理“僵尸车”。

四、 加强对市区内公共道路和社区和其他公共场所的智能化电子监控， 加强对“僵死车”的管控。严厉打击个人私自占用公共场所行为。

五、市场化运作，加强停车场所建设，科学规划建设地上地下停车场所，基本满足停车需求，对没有固定停车位置的，一律禁止购车行为。

六、对于已经购买，但又没有停车车位的，必须停放在收费停车场地或私人停车场地。杜绝个人私自长期占用公共资源停车。

民革百色市委员会： 一、重视规划，扩增停车位供给量。一是规划上加强对停车场点的重视和落实，不断调整完善停车场规划，并依据规划进行实施建设。二是增加公共停车场供给和保障新建建筑的停车配建标准，在停车难突出的重点路段和商圈应抓紧规划建设大型立体停车楼和机械停车场，在一些公共空间和市政用地的地下空间规划建设公共停车场，缓解供需矛盾。三是制定新建小区和公共建筑停车配建标准审批建设方案，并严把审批及竣工规划核实验收关，从源头上保证停车位的供应。四是在具备条件的既有住宅小区增设停车设施。结合小区地形地貌、内部交通状况等实际情况，在征得业主委员会同意的前提下，对小区停车设施进行改扩建，增加停车位，在优先满足本小区业主后，还可有偿向社会车辆提供停车服务，缓解社会停车位不足的压力。

二、规范管理，增设免费开放停车位。一是依法建立本市公共车位管理机制。在原来的基础上，对本市公共车位使用和管理情况进行一次普查，搞清底数，科学统筹合理慎重地制定一个公共车位管理使用方案。把各种因素尽可能的考虑进去，照顾到各方面的利益，尤其要征求广大市民的意见和建议。最大限度的提供路边免费车位。让市民知道什么地方可停车，什么地方不准停车，什么地方是收费的，什么地方是不收费的。依法建立道路交通管理机制，绝不能单纯依靠收费来实现。这也不是党和政府为人民服务的初衷和归宿。二是优化现有存量，充分利用现有的停车场，特别是临街单位的空闲场地。动员组织这些单位将空闲场地开发出来进行增设免费开放停车位，发挥应有的作用，能有效地利用社会资源，缓解停车问题。三是积极探索城区主街大道两侧夜间免费停放车辆，在不妨碍交通的非商业繁忙区域和路段设置免费车位，尽可能征用街道两旁单位的空闲地段地域，增设收费停车位，收入归己，以提高提供公共车位的积极性，缓解路边车位紧张趋势。

三、加大宣传，推进公共交通优先。一是通过广播、电视、报纸、网络等媒体强化对机动车驾驶员的教育，加大对乱停乱放车辆行为的处罚力度，并不断强化市民的绿色出行意识。二是着力推进公共交通优先，对交通拥堵路段和时段，在符合条件的路段设置公交专用车道，提高公交通行效率;逐步加大高级公交车的投放力度，提高公交乘坐的舒适度，减少对小汽车的依赖。

致公党百色市基层委员会： 1.建议规范百色市城区道路停车泊位机动车停放服务收费标准，建议为停车20或30分钟内免费，汽车计时收费，20或30分钟后第1个小时(含1小时)繁华路段3-5元/辆小时，一般路段2元/辆小时;超过1小时后按每小时加收1元(超过时间不足1小时按1小时计)收费时段为每天早上7时至晚上23时，其余时段停车不收费。

2.为避免出现故意从收费时段停车至不收费时段的逃费现象，建议将停车缴费与个人诚信挂钩，并对拖欠停车费超过五个工作日的适当收取滞纳金，滞纳金总额应不超过实际发生收费的3倍。具体执行由收费员对计价车辆进行贴牌收费，收费统一张贴于驾驶员前挡风玻璃明显处，贴牌明确告知缴费金额及缴费方式，并告知如果在五个工作日内不按时缴纳停车费的，将按照每天10%的比例收取滞纳金。对于故意逃费的车辆进行禁止在车位停车三个月或一年的处罚。

3.建议公示统一的微信和支付宝账号缴费平台，完善网上缴费制度，方便因忘带现金或者其他情况不能及时缴费的群众及时通过网络缴费方式支付停车费，避免个人诚信受损。

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▍图文编辑：生活在百色