2020年1月1日
是高速按轴收费的第一
你以为是这样的~
但实际上是……
高速费上涨 收费站拥堵
更惊现四千万天价过路费
收费站大拥堵
一些地方甚至增开人工窗口
人工抬杆 免费放行
除了收费站堵车外，新政实施的这几天，货车司机被一个“钱”字，搞得筋疲力尽。
从九运联盟社群师傅们的亲身经历来看
货车收费不仅没有下调
甚至还有一定涨幅
来自江西的李师傅说道：我开的是9米6四轴车，走的福州，原来每公里1.7元，现在2.2元，说好按轴收费后较比原来不会涨价，这还不算涨价吗？
魏师傅：同样的1000公里，涨了800块，我滴个妈呀。下回再跑，运费必须得多谈点，不然赚的钱，都从高速流失掉了。
不愿透露姓名的师傅：高速按轴收费，同样的路，之前拉4吨，收费120，今天一早就拉1吨，交了218，几乎整整翻了一倍。
不得不说，按轴收费实施后的影响对货车司机确实蛮大，当然也有师傅办理了ETC。但ETC优惠也就85折左右，可按照上面的情况来看，实际还会多出20%多的高速通行费用。
之前推行ETC的时候是为了不增加车辆通行负担，比计重实惠，现在全国各个地方的高速费都在上涨，着实让好多货车司机捏了一把汗。
而且，对重卡而言，空车上高速价格差距非常大，看来以后只能走下道了
在政策实施前几日，按轴收费系统同样出了一些问题，系统紊乱出现不合理金额的现象也有发生。四千万的过路费！！！这是绕了围着地球绕了几圈啊，当然除了这种天价过路费现象，也有司机朋友遇到了0元走高速的情况。
总体而言这套系统还需要进一步的完善。
再来就是蓝牌轻卡方面，根据社群广东、广西的两位师傅给的反馈是，超载车辆上高速后依旧是按货1算，吨位限制是18吨。
有一位广东司机朋友表示，他的蓝牌轻卡通行170公里的高速总重13吨，给的过路费是107元，的确是按照货一0.6元/公里的标准计算的。（广东目前的标准是四车道高速公路0.45元/公里，六车道以上高速公路0.6元/公里，货一系数是1，货二系数2.1）这种收费模式对于蓝牌轻卡用户而言是非常利好的消息。
新政刚刚实行
大家在路上行车时
你的高速费是涨了还是降了？
是否遇到了堵车或是天价过路费呢！
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