2020年1月1日
是高速按轴收费的第一
你以为是这样的~
但实际上是……
高速费上涨 收费站拥堵
更惊现四千万天价过路费
收费站大拥堵
一些地方甚至增开人工窗口
人工抬杆 免费放行
除了收费站堵车外,新政实施的这几天,货车司机被一个“钱”字,搞得筋疲力尽。
从九运联盟社群师傅们的亲身经历来看
货车收费不仅没有下调
甚至还有一定涨幅
来自江西的李师傅说道:我开的是9米6四轴车,走的福州,原来每公里1.7元,现在2.2元,说好按轴收费后较比原来不会涨价,这还不算涨价吗?
魏师傅:同样的1000公里,涨了800块,我滴个妈呀。下回再跑,运费必须得多谈点,不然赚的钱,都从高速流失掉了。
不愿透露姓名的师傅:高速按轴收费,同样的路,之前拉4吨,收费120,今天一早就拉1吨,交了218,几乎整整翻了一倍。
不得不说,按轴收费实施后的影响对货车司机确实蛮大,当然也有师傅办理了ETC。但ETC优惠也就85折左右,可按照上面的情况来看,实际还会多出20%多的高速通行费用。
之前推行ETC的时候是为了不增加车辆通行负担,比计重实惠,现在全国各个地方的高速费都在上涨,着实让好多货车司机捏了一把汗。
而且,对重卡而言,空车上高速价格差距非常大,看来以后只能走下道了
在政策实施前几日,按轴收费系统同样出了一些问题,系统紊乱出现不合理金额的现象也有发生。四千万的过路费!!!这是绕了围着地球绕了几圈啊,当然除了这种天价过路费现象,也有司机朋友遇到了0元走高速的情况。
总体而言这套系统还需要进一步的完善。
再来就是蓝牌轻卡方面,根据社群广东、广西的两位师傅给的反馈是,超载车辆上高速后依旧是按货1算,吨位限制是18吨。
有一位广东司机朋友表示,他的蓝牌轻卡通行170公里的高速总重13吨,给的过路费是107元,的确是按照货一0.6元/公里的标准计算的。(广东目前的标准是四车道高速公路0.45元/公里,六车道以上高速公路0.6元/公里,货一系数是1,货二系数2.1)这种收费模式对于蓝牌轻卡用户而言是非常利好的消息。
新政刚刚实行
大家在路上行车时
你的高速费是涨了还是降了?
是否遇到了堵车或是天价过路费呢!
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