拓宽南北通道 绕城高速正在形成
12月27日，西昌市召开2019年12月新闻发布会，通报了西昌市近期的重点工作。其中，西昌市交通运输局党委副书记、副局长李代尧就西昌市2019年“交通枢纽年”的工作情况进行了介绍，并透露成昆复线力争于2023年全线通车，届时西昌到成都最快只要3个多小时。
区域性铁路交通枢纽
成昆铁路扩能改造 争取到宜宾的高铁提前启动建设
为落实省委关于畅通南向通道、深化南向开放合作的实施意见，助力构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局，形成“四向拓展，全域开放”立体全面发展态势，构建现代综合交通体系，提升西昌在四川南向开放合作中的战略地位，西昌市委、市政府将2019年确定为“交通枢纽年”，并统筹交通、规建、市政、三大园区等重点道路建设项目73个，建设里程超429公里，总投资200亿元以上。
截至2019年12月，西昌开工及续建项目共32个，完工12个，完成投资60.4亿元。其中，成昆铁路扩能改造工程有序推进，确保2022年西昌至昆明方向通车，2023年西昌至成都方向通车。
以前单线、客货混跑的路线，将变为双向、客货分离的路线，届时列车将减少沿途的停靠。160公里的设计时速，让西昌到成都最快只需要3个多小时。
值得注意的是，成昆复线是按照国铁一级标准进行建设的，并不是传统意义上的高铁。而成昆铁路从成都到宜宾，再通过贵阳与到昆明的高铁进行连接，路线基本确定，无法通过成昆线原有线路进行高铁线路改造。
针对这一现状，凉山州、西昌市两级政府正在积极申报对接，争取宜宾到西昌的铁路提前启动建设，这条线路将按照高铁的标准进行建设，设计时速350公里。
李代尧说，目前宜宾到西昌铁路项目进展比较乐观，州、市争取将其纳入国家“十四五”规划，并争取在“十四五”期间启动建设。
区域性高速交通枢纽
拓宽南北向通道 为西昌提供便利的交通环境
目前，西昌通过利用京昆、昭西、西香高速，正形成绕城高速环线。其中，G5京昆高速泸黄段改扩建项目已到互通及附属工程收尾阶段，到2020年初整个工程将完工。G7611昭西高速前期工程有序推进，到2020年初将实现实质性开工。G7611西香高速、西宁高速前期工作正在推进，到2020年将完成招商引资，实现开工动员。
李代尧说，5年以后西昌高速路的北向将是双通道。现在，雅西高速一旦下雪就会进入全线管制，国道108也会进行管制，攀西地区到成都的交通就陷入中断的状态，出行很不方便。
昭西高速等修好以后，西昌北向高速就是双通道，冬天可以选择乐西、昭西高速，这些线路海拔比雅西低，雪线以下的路段不过5公路，而且在设计上也将采用新技术，道路自带融雪功能，冬天道路不会结冰。
同时，南向除了G5京昆高速以外还有西宁高速，这条路修好以后，到昆明、广西方向的路程将缩短124公里，不仅能解决西昌南向高速通道问题，也解决了普格、宁南没通高速问题，将为西昌提供一个更加方便的交通环境。
城市交通网络正在形成
绕城公路进展良好 产业道路加快建设
会上，李代尧还介绍了通过“交通枢纽年”建设，西昌逐步打通城乡结合部断头路，提升城市畅通畅达能力，构建市区“六横七纵”“三隧八桥”的城市交通构架，有效带动经济高质量发展。
一是绕城公路整体进展良好。北环线（一期），春节前可实现初通目标；南环线（二期）已取得初步设计批复，完了成征地拆迁红线放样，2020年2月启动征地拆迁工作。二是完成了航天大道东延线连接道路（小渔村大道）和西部新区康养中心配套市政道路等项目建设。三是老城区五路一桥、三岔口至四公里半、城东南片区邛海东岸生态田园区市政道路、西部新城东西向一号路、成凉工业园区道路、天王山大道北延线等项目施工进展顺利。四是正在加快推进菜籽山大道西延线、宁远大道西延线等项目前期工作。
此外，深入实施“交通+旅游”“交通+特色产业”等融合发展，加快建设“四好农村路”，完成了磨盘乡至盐源县交界改善提升工程、裕隆东环线道路建设工程、西溪乡至经久乡（大经路）改善提升工程、樟木箐乡樱桃产业路、安宁河月华大桥及连接线、经久农业园区道路、川兴镇至大兴乡（川大路）改善提升工程、成凉园区道路工程、钒钛园区道路工程、月华花卉园区道路工程，以及正在加快推进磨盘乡铁匠村、荞地乡马桑村、马鞍山乡天星村、民胜乡麻棚村交通专项扶贫村道工程。确保建一条路连接一方园区、带动一方产业、致富一方群众。通过促进产业升级、提升产业优势、加快产业发展带动区域经济协同发展，推动园区经济振兴，全面提升西昌产业高质量发展。
记者：杨云富
来源：掌上凉山
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