眼下网约车市场问题重重
不但司机们的日子难熬
而且许多汽车租赁公司也扛不住了
近日，南充12家租车公司
集体拒绝平台合同
一起盖章向滴滴提出申请书
要求解除一切合作协议
退还公司保证金并赔偿经济损失
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租赁公司提出的理由
主要是以下三点：
一、平台自交付项目上线，车管业务发生变化
导致租赁公司无法承担因此造成的风险
二、平台单方面改变司管业务，导致租赁公司管理失控
风险巨大，无法继续经营
三、平台长期向不合规车辆派单
导致租赁公司合规车辆收入无法得到保障
对驾驶员及社会稳定造成恶劣影响
存在发生群体事件的隐患
如果说平台是司机和乘客之间的中介
那么租赁公司其实是司机和平台之间的中介
但随着网约车行业的发展
车服业务的集中化、统一化、平台化管理
势必将成为主流的方向
平台的角色正日益趋向管理者和组织者
在加强对司机的管控同时
也在加强对线下网约车租赁公司的管理
平台要求租赁公司交付司机车辆要集中透明
今年8月也已陆续暂停以租代购与先租后买商品方案
同时，据媒体称，平台还将统一线上支付
司机与租赁公司之间的款项收支都将在平台线上完成
包括月租、押金、首付款、尾款
以及订单履约中产生的违约金、维修费、折旧费等
几乎涵盖了过去所有租赁公司的收费款项
这无疑将打击租赁公司阴阳合同和私收手续费等操作
使得租赁公司的盈利空间大为减少
租赁公司可谓是成也平台，败也平台
近期各地发生不少司机退车事件
租赁公司首当其冲
一方面要应对司机的诉求
另一方面要承受车辆和资金的压力
许多公司可能面临着倒闭风险
事实上也已经有公司人去楼空
原本大鱼小鱼一起合作吃虾米
现在大鱼要连小鱼也一起吃
为了自身的生存需要
租赁公司也只能选择抱团合作
这次南充集体退租局面的发生
会不会在其它地方上演
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