舒适比肩BBA性能秒杀GTI 它是B级车中的GTR?

在电影《极恶非道》三部曲中，除了北野武的不俗演技，以及大量动作和打斗场景令人印象深刻外，片中出现过的那些大佬座驾，也是成为了众多车迷关注的对象。其中，虽然不乏劳斯莱斯、奔驰S等旗舰车型，但最有范的，还是要数丰田世纪、日产天籁此类车型，再加上VIP改装风格的全方位气场提升，仿若化身西装革履腰间别枪的山口组保镖，为车内乘员保驾护航。

而在国内市场，虽说没有丰田世纪，但是天籁出现的频率还是很高的，毕竟从2003年首批国产车型上市，至今已经走过了16个年头。凭借着越级的产品力以及过硬的可靠性，打下了坚实的口碑，奠定了B级之王的地位，更是很多人心中对中型车最初的印象启蒙。其所搭载的2.3L及3.5L两款V6发动机，不仅打出了VQ系列引擎的名号，也是成为了平顺安静的象征，配上符合人体工程学且填充厚实的真皮包裹座椅，在那个年代就是一台彻头彻尾的“豪车”，“大沙发”的舒适性可不是盖的，基本上是吊打同级甚至越级的产品。

在这16年中，天籁历经数次换代改款，外观在变，内饰也在变，但始终不变的舒适性，却伴随着天籁走到了现在。虽说不断的有竞品挑战，但都无法对天籁的地位构成影响。天籁也始终保持强者姿态，不追随大流，将初衷贯彻到车型灵魂中，将传承多年的舒适精髓带给用户。

但如今，上装VC-TURBO的第七代天籁已经上市一段时间了，在市场面上也有不错的反响，关注度也依旧火热，甚至也有车评人在第一时间下订单，来抢购这台前无来者的“性能版”天籁。众所周知，天籁向来都是以舒适著称，虽说性能不差，但是也很少会成为与舒适性齐名的优势属性。直到七代天籁的问世，这两大亮点属性齐聚，这台B级老牌座驾又被赋予了新的标签。

都说，马自达是技术宅，本田是发动机制造厂，但殊不知，日产在发动机上也有着很深的造诣，毕竟日产历史上，上过沃德十佳发动机排行榜的引擎不占少数。并且在赛车和改装界，至今都还活跃着例如SR20等神级性能发动机。

所以，对于日产来说，发动机的研发也是绝对的优势项目，但即便是拥有实力雄厚的研发团队和技术积累，严谨的日产还是花费了近二十年来确保和验证VC-TURBO引擎的可靠性，最终才出搭载在七代天籁上。毕竟，慢工出细活，要把涡轮弄上发动机看似不难，但是这背后需要付出的努力却是成吨的，在之前很多人说别的竞品都上涡轮了，日产却还不上，不是技术不行就是想不研发吃老本，但如今VC-TURBO发动机的亮相也让这类谣言不攻自破。

可变压缩比、可变燃烧循环模式、可变燃油喷射、可变多路径水冷控制、可变排量机油泵，这五大可变技术就是VC-TURBO发动机的技术特点，实现了压缩比可变的构想，说它已经达到了内燃机的技术巅峰都毫不过分。其采用颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，独创多连杆系统，实现发动机压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，能够输出185kW最大功率和380N·m的峰值扭矩。与此同时，还集成了双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术、镜面熔射缸孔技术等8大制造技术于一身，可以说是武装到了牙齿，顺理成章的再次登顶2019沃德十佳发动机的榜单。

拥有强劲动力加持的七代天籁，能做到零百6.42秒的实测加速成绩，这样的水平在同级别中几乎没有对手，包括2.0T高功率版本的迈腾和帕萨特，最快也只能实现7.1秒的零百加速成绩，即便是主打性能的小钢炮高尔夫GTI也很难与之匹敌，堪称B级车中的GTR，而油耗也能在可变压缩比的加持下，控制在6L左右。

当然了，在天籁所擅长的舒适领域上，这一次换新依旧是很到位的。首先，整车的内饰设计风格，采用了最新家族式设计，相较于上款显得更精神更有设计感，瞬间从一个“居家大叔”变成了“活力鲜肉”，这样的操作也令天籁更受年轻消费者的喜爱。其次，内饰在选材以及用料上，也都非常厚道考究，视线所至之处皆是软质搪塑填充和皮质包裹，横贯车厢的木纹装饰条如同画龙点睛般，焕发出与众不同的视觉感受。

除此之外，人体工程学的设计更是遍布在各个角落，全新的3D Multi-Layer人体工学座椅，采用航天零重力科技理念，同时侧翼3D支撑在保证舒适性的同时又兼顾了支撑性。并且，前挡风玻璃和侧门窗玻璃，皆采用了双层隔音设计，配合上车身多处隔音材料，最大限度的提升了车内的静谧性。再加上其所搭载的CVT变速箱所带来的流畅从容感受，七代天籁在舒适性这块，还是相当稳健的，足以比肩BBA。

或许在之前，你说天籁是中年人的专属，我不会反驳，但是在七代亮相后这句话就不成立了。如今的七代天籁，采用了全球化V-Motion设计语言，为天籁注入了年轻血液，感觉瞬间年轻了十岁，颜值大大提升。车身线条简洁利落，双腰线棱角分明时尚动感，加上低姿态的车身，原厂就自带“低趴”效果。虽说造型更加激进，但是跟略显“非主流”的雅阁比起来，还会收敛许多，更符合一台B级车该有的样子。

如今的天籁，所处的时代已远不同于当年，人们对于B级车的要求也多了起来，还有层出不穷的新车和不断升级更新的竞品，可以说是对天籁带来了不小的压力。而它所能做的就是不断强化自身实力，除了能把舒适做到极致，还可以把动力推上巅峰，那么将来是否能继续进阶，在配置和更多方面脱颖而出？笔者觉得有可能。

总的来说，如果购车预算在20万左右，首要考虑舒适和实用性，但是又有一颗渴望速度的内心，对性能有要求的话，七代天籁，不二之选。毕竟有网友表示这是史上最强一代。