一战结束后，研究多炮塔坦克似乎是一种潮流，日本自然也不例外，陆军马鹿们也期望拥有自己的“多炮塔重型坦克”。可是在研发却一波三折，从未加过战斗却被钦点成了决战兵器，如此威风的定位时至今日也无人知晓，它就是91式重战车。
一、陆军马鹿的重坦克梦
在上个世纪二十年代末，世界各国都开始研究重型坦克以应对下一场战争，人们都对未来的战争陷入了某种恐惧或者是误区，各国都在研发多炮塔坦克，比如英国的维克斯巡洋坦克或者苏联的T-28坦克，而日本也不例外。
日本陆军的马鹿们很早就注意到了各国重型坦克的研发动向，他们认为如果日本再不抓紧研发足以对抗这种坦克的武器，那么日本的军事力量将会被这些国家甩在后面。因此基于这种对抗思想，日本陆军提出了研发多炮塔坦克的要求。
当然为了可以得到更好的参照材料，日本陆军的马鹿们尽可能的搞到了英国和德国的多炮塔坦克情报。不但如此他们居然还搞到了苏联正在研发中的T-35重型多炮塔坦克的情报，基于上诉情报，日本陆军认为美国人一定也在研发多炮塔坦克，这将来会是对日本的一个威胁。（醒醒，就算M3是多炮塔，你们脑子里的这玩意也打不过的）
因此日本陆军兵器研究部门的工程师们在陆军马鹿们的催促下展开了研究工作，新式坦克车身总体设计上呈现一种狭长的盒子形态，如果从侧面看的话，即使没有炮塔，它也是一个凸字型的结构，这辆坦克的重量被提高到了18吨，已经远远超越了“同时期其他型号的日本坦克”。
工程师们和陆军马鹿还仔细研究了各国多炮塔坦克的设计，他们认为将火力集中在正前方是不可取的，马鹿们一想到敌人出现在屁股后面的样子就不禁生出一种莫名的难受感，因此陆军不可接受这种屁股无防护的设计。
基于陆军的建议，工程师们将一门副炮他挪到了了车身的后面，但是这种改动就意味着车身的内部布局需要整体改变，车身的后方需要腾出足够的成员空间，并且将发动机向车身中部挪动，不过这都不算个事。
考虑到当时世界各国主流的坦克炮使用的是37毫米坦克炮，因此心高气傲的陆军马鹿们觉得：“俺们日本的坦克一定要比其他人的厉害”，所以陆军选择了使用57毫米坦克炮。
嘿，小样，别说你们这群陆军的想法还挺别致，57毫米炮在当时确实超越了大多数同时期的坦克，不过只有18吨重的底盘……你们确定它能对抗其他坦克？这玩意的吨位听起来就和苏联的T-28坦克一样馅大皮薄。
由于工业技术的水平问题，日本陆军工业部门缺乏整体的焊接工艺，所以日本的很多坦克都是采用铆钉加工，而重型坦克原型车也是采用了铆钉加工工艺。
在30年代早期，重型坦克的原型车被交付给陆军马鹿们进行验收，虽然原型车的外表深深的震撼了陆军，但是当他们听说到这辆拥有17对负重轮的坦克只有18吨并且防御不足，很容易就能被敌人的20毫米机关炮击穿时，陆军的马鹿们非常的不开心，他们要求工程师们对坦克进行重新设计。
二、91式重型坦克
到了30年代中前期的时候，日本陆军工业部门的工程师们对原型车进行了重新设计，总体来说新的设计是建立在原型车基础上的。
新的原型车设计在布局上和最初的设计没有太大的区别，主要的改动是对坦克的装甲进行了加强。炮塔装甲被加厚到30毫米，车体正面装甲加厚到35毫米，侧面装甲为30毫米，尾部装甲的厚度为25毫米，这样一来就比第一辆原型车防御更好了。
（总体上来说这一次的装甲被加强到了差不多和苏联T-28一个级别，但是这依然不能改变坦克馅大皮薄的缺陷。）
除了对装甲厚度进行了增加以外，工程师们还对坦克的悬架进行了重新设计。一种设计更加简单的板簧悬架取代了原本的旧悬架，这种悬架的设计非常简单并且坚固，非常符合日本薄弱的工业加工能力。同时全新的设计使得负重轮从17对减少到了9对，进而在降低了重量的情况下保障了车体的越障和承载能力。
再然后是坦克武装的改进，炮塔依然是前二后一的设计。但是新设计的主炮塔除了沿用陆军指定的57毫米炮，还在侧后方安置了一挺6.5毫米机枪，尾部炮塔同样使用6.5毫米机枪，这样就可以与主炮塔的后侧机枪形成交叉火力杀伤进入坦克后方的敌人步兵，而副炮塔则装备了一门37毫米炮，从而大大提高了反坦克能力。
在1935年的时候，样车被交付给陆军进行验收，陆军马鹿们对新的坦克装甲的加强非常满意，虽然也他们也没有仔细研究过这玩意到底能够承受多大的伤害。不过陆军马鹿们眼里，这辆战车充满了日本式浪漫色彩，三个炮塔就仿佛古代的武士们一样，携带三种武器参加战斗，随后它被命名为“91式重战车”。
在通过了验收之后也就该投入量产工作了，可是问题又来了，因为日本资源匮乏，陆军仅有的资源都被用于生产轻型坦克，想要量产91式重战车似乎不太可能，停止轻型坦克的生产是万万不行的，最终陆军马鹿们只批准生产4辆91式重型坦克，其中一辆“91式坦克”参加了一次游行以展示陆军装甲兵的强大面貌。
但是订单这么少引来了工业部门的不满：“什么？叫我们研发制造，组建生产线，你就订购4辆？”，可是工业部门的质问还能难得住经验丰富的陆军马鹿？马鹿们当场指出这种坦克还不能够满足军事需求，在经过后续改进后再行量产计划，不过可以考虑分批少量订购一些，害怕了陆军们动不动就“天诛国贼”的设计师和工厂负责人也只能同意。
（你们这群陆军马鹿也真是够了，耗费了这么多的时间，制订了这么多的目标，最后只生产4辆，不过应该说对这群家伙来说也是幸运的，因为多炮塔坦克在后来被证实是非常的不靠谱的。）
三、91式重型坦克的“和平”战争
生产出来的4辆91式重型坦克其中一辆被送往千叶县的日本陆军坦克兵学校用于训练车组，随后它的生产被后续改进拖延，生产也就变得磕磕绊绊了。
在1939年的时候，日本陆军的马鹿们对苏联斯拉夫糙汉子频繁的进行着骚扰，基于日俄战争的经验，陆军认为苏军和过去的俄军一样，只要离开了防线就会在野战中被轻松消灭，即使就让他们蹲在防线里也可以用优势兵力围困他们，于是认定了苏军很弱的马鹿们拉着家伙就冲了上去。
在这一次冲突中，陆军部门将一辆91式重战车派往了诺门坎地区以进行实战检验。不过在前线军官的眼里，这可是宝贵的试验车，怎么可以把它轻易就投入作战呢？如果它被敌人摧毁了，那还不知道多少人要去司令官那里谢罪！因此它被安排在了安全的地区待命，就是在战斗最激烈的时候，它也没有被投入前线。
诺门坎的战斗结束以后，对91式重战车来说战争也就告一段落了，但这并不意味着结束。因为日军即将入侵东南亚，随着太平洋战争的爆发，日本陆军发现自己居然没有一款能够有效对付美军坦克的武器，那些薄皮的94式轻坦克纷纷成了美军坦克的炮下亡魂，日本迫切的需要一种新锐的反坦克武器。
可是现在日本资源已经到了濒临枯竭的情况了，就连97式坦克的底盘都不够用，那可怎么办呢？陆军的马鹿们马上想到了在本土还有几辆用于训练的91式重战车，这家伙“皮糙肉厚”承载能力强，稍微做一些改装就可以成为机动反坦克武器。
因此这些数量稀少的91式重战车多数被拖去进行了紧急修改，原计划是模仿苏德的突击炮进行改装。工程师计划将炮塔移除然后安装一个足够宽敞的战斗室以保护成员，并且为它换上105毫米炮，这样就可以有效的摧毁美军坦克。
可是因为资源匮乏的问题，这个设计又被马鹿们否定了，于是一个简单粗暴的改装方案诞生了，坦克的炮塔被移除后一门105毫米炮被简单的固定在车身上，这样改造就完成了。但是还没等它被投入战斗，日军在太平洋接连败退的消息就传来了，因此陆军的马鹿们决定将它作为本土决战兵器使用，然而直到日本投降为止，它都没有参加过任何的战斗。
结语
日本人对外界情报信息的敏感可以说是异于常人，他们也非常善于学习，但是在二次世界大战中，他们总会学到一些奇怪的东西。
就比如早期重战车的研发，他们拥有使用威力更大的坦克炮的眼光，却没有想过多炮塔结构靠不靠谱，想要重型坦克却又不肯减少一些轻型坦克的订购数量，这种奇怪的短视也许对他们自己来说是不幸的，但对所有遭受过他们侵略的人来说是幸运的。
参考文献：
《日本装甲车辆》
《日本中型战车》
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