《少年的你》意外爆红，豆瓣评分高达8.5，首周末票房近6亿，真正意义上的叫好又叫座。而片中最出人意料的莫过于易洋千玺的表演，有影评人表示：易烊千玺不再是一个偶像，而是一个演员。
从TFBOYS万千少女偶像的一员到长安十二时辰里隐忍，有大智慧、运筹帷幄的李必再到《少年的你》里内敛又外放，克制又张扬的小混混，易洋千玺可以说是名符其实的明明可以靠颜值，偏偏要靠实力。
深受80、90后时尚潮流的年轻人喜爱的全新马自达CX-4，亦是如此。
在很多人的印象里马自达是固执的，固执得甚至有些偏激：譬如坚持自吸，譬如坚持不降价，譬如表示将取消中控大屏，譬如不惜成本研究转子发动机。
但开过全新马自达CX-4之后，我发现我们对马自达似乎有些误解，马自达的偏执是真的，但马自达不是不在乎消费者的看法和感受，而是更加重视消费者，成为马自达车主之后的感受。
譬如全新马自达CX-4的改进，用马自达厂家人的话来说，虽然全新马自达CX-4是款中期改款车型，但马自达完全是按照一款全新换代车型的标准来打造的。
用户抱怨的都改了
现款CX-4最大的抱怨莫过于噪音问题了，尤其是高速上能感受到非常明显的噪音，非常影响乘坐感受。
为了解决这一问题，马自达的工程师在很多细节上进行了改进，在关键部位加入了隔音材料，前排车门也罕见地使用了双层玻璃，从实际乘坐体验来看，胎噪和路噪基本听不到了，即使在高速上环境噪音也在可接受的范围内，前后排可以轻松交流，不至于像老车主抱怨的那样需要用播放音乐来掩盖噪音。
尤其在我们经过一段沙石路面的时候，并没有感受到非常大的胎噪和路噪。
其次老用户抱怨最多的就是悬挂较硬，现款CX-4为了运动操控性能，牺牲了一定程度的舒适性。
全校CX-4则明显提升了乘坐舒适性，不仅好开，还追求好坐。这次我们体验了场地、山路、烂路以及高速，不管是经过烂路的颠簸，还是高速快速转弯，乘坐舒适性都大幅提升，路况的传递不会那么直接，让人可以轻松坐在后排入睡。
这些表现超过你的期待
因为CX-4低趴的车身和轿跑的定位，我一直很质疑他的越野能力，认为他不过是个样子货，但实际恰恰相反。
在当天的试驾活动中， 我们开着SUV经过炮弹坑、交叉轴，爬驼峰时，CX-4都能轻轻松松完成。
其i-ACTIV AWD智能四驱系统四驱系统在动力分配的反应速度上也表现出了不俗的水准，表现并不比同级别的城市SUV差。
如果你想开着这辆轿跑SUV带着心爱的女朋友周末出去越个野，郊游下是完全没问题的。
这次改款最吸引人的当然是GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版的加持，GVC-plus系统升级了监测频率，从而输出了更加精确的单轮制动信号，带来的体验就是过弯就如切菜般爽快，让你体验到什么叫真正的劈弯。
由于GVC PLUS是实时介入不受车速限制的，全新马自达CX-4在变线之后回整方向就能保持直线行驶，车辆几乎没有晃动产生，再加上新车在悬架、转向、刹车等影响操控的方面追求的均衡，真正实现了“人马一体”，而且全新马自达CX-4并不单纯只追求操控的极致体验，也兼顾了乘坐的舒适性。
尤其是过弯时能给驾乘者足够的信心，几乎感觉不到车辆的侧倾，让你能自如轻松地控制车辆，指哪打哪。
媲美豪华车的高级感
马自达曾表示要跻身二线豪华品牌，此言一出，立即引发网友围攻。
不过马自达显然不是说说而已，而是在很多细节上向豪华品牌看齐，极力营造轻奢的氛围和质感。
CX-4新增了一款内饰主题色：以高级红酒产地命名的勃艮第红，新鲜、张扬却又极具内涵，配上魂动红的车身，可以说是将红色做到了极致，让人看一眼就心动。
MAZDA CX-4首席设计师小泉巖表示，“CX-4的色彩搭配，是马自达未来往豪华品牌方向发展过程中的一款标杆车型。”
对细节的雕琢则进一步彰显了马自达的匠心，譬如缝线的针脚、座椅皮质的选择，都透透露着满满的轻奢感。
车内功能按键的手感、拨杆和旋钮的阻尼等细节质感也提升明显。而前脸将原来的横条式格栅改成了现在的满天星式中网，更加大气优雅，透露出满满的轻奢感。
试驾小结
马自达的偏执在全新马自达CX-4上可以说是表现得淋漓尽致，他没有顺从所谓的潮流和趋势去做一些表面工作，去刻意讨好消费者，而是把消费者的驾乘感受做到极致，致力于一辆好车的精髓。
但马自达也正在做出改变，譬如全新马自达CX-4就不再执着于运动，而是兼顾运动与舒适，追求好开的同时也追求好坐。
这样的全新马自达CX-4，无疑更让人着迷。
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