新光大桥看广州：从黑白走向彩色

新光快速路是广州城区南拓的一项重点交通工程，呈南北走向，纵跨珠江南水系，连接海珠区与番禺区。而新光大桥则是整条新光快速路项目的控制性工程，其飞雁式造型成为新广州中轴线上的标志景观建筑。

这里，南望大学城，东临国际生物岛，西跨城市新中轴，北面琶洲会展中心和互联网创新集聚区发展日新月异，远眺广州塔、天河珠江新城建筑高耸云天。

驱车新光快速路 经行新光大桥 驰骋海珠区东南部 “岛、江、涌、湖、园、林” 美丽画卷 在车窗前徐徐展开

由番禺北行，过新光大桥，继续一路向北，进入新光快速路北段，过广州南环高速石榴岗大桥后，从海珠国家湿地公园核心区直穿而过，通往繁华城区的大道两边，风景如画。海珠国家湿地公园俗称万亩果园，被誉为广州“绿心”、“南肺”，近年，生态环境不断改善，凸显岭南水乡的本土文化特色，是我国特大城市最大、最美的城央国家湿地公园，业已成为珠江新城中央商务区的后花园。

新光快速路北起广州市海珠区华洲街道龙潭立交，接江海大道和新滘中路，向南依次经过海珠区南洲街道、番禺区洛溪街道、大石街道、钟村街道，止于番禺区东环街道，接光明北路和莲花大道。新光大桥，就在南通番禺、北接海珠，远眺广州“江、山、湖、城”的地理和行政区划连接点上。

北边是日益精致而又拥挤的都市文明，生活快节奏，显得五彩斑斓；而一江之隔，新光大桥南端，则是另外一个世界：农田粗粝，荒野萧疏，时日还像从前一样慢，人们的生活方式也相对单调。甚至于，黑白照片中因为传统农耕渔猎文化元素的残存，即使处于开发热潮中的城郊结合部，也显现出原始宁静和朴素的脉脉温情，仿佛最后的田园诗，且歌且行、渐行渐远。

黑白桥南

垂钓爱好者在珠江边享受垂钓乐趣。

暴风雨来临前的新光大桥。

桥旁的农田里，一把经风水日晒雨淋后表皮龟裂的椅子。

傍晚，新光大桥下，江畔花田中灯光点亮。

桥下农田里，农户燃烧农作物，浓烟升腾。

男子划着橡皮筏在江面上打捞物品。

新光大桥附近的龙舟制作基地，端午节前频繁有新龙舟入水。

桥下江畔年年野花，寂寞开无主。

今昔

2005年12月15日，重达3200吨、长达168米的拱梁合龙段从岸上顺利的拉移上广州打捞局潜驳上，整个绞拖上船过程历时11小时，是整条新光大桥建设中的一大难点和关键的环节。（南方日报资料图）

航拍新光大桥。新光大桥是三跨"飞雁式"中承连续刚构钢箱桁系杆拱桥，跨越珠江沥滘水道(主航道)，主跨跨度达428m，全桥长1083.2m。新光大桥2007年1月建成时，主跨跨径位列拱桥跨径全国第三，居世界第六位。

新光大桥北段，罗马家园和周边城中村。新光大桥是一条连通海珠区与番禺区的过江通道，现日均车流量达到了15万辆次。随着车流量的不断加大，重型货运车辆特别是55吨以上的违法货车通行新光大桥，不仅严重降低了路段通行效率，还给大桥及人民群众出行带来重大安全隐患。南都记者 何玉帅 摄

随着车流量的不断加大，重型货运车辆特别是55吨以上的违法货车通行新光大桥，这不仅严重降低了路段通行效率，还带来了安全隐患。

2019年10月17日晚上11点，广州市交通行政执法局、广州交警在新光大桥周边路段展开联合治超行动。

2019年8月，新光大桥不停车检测系统改造工程完工。新光大桥启用“不停车式非现场执法+路面精准打击”的综合治超模式，对该路段所有货车开展24小时不间断全覆盖式的检测工作，并重点对车货总重55吨以上严重违法货车开展执法，新光大桥成为广州市首个实施非现场执法的城市道路。

统筹：南都摄影部 文字：南都记者 陈 军 摄影：南都记者 方谦华 何玉帅