不少用户在使用电动车的时候有可能出现这样那样的问题，有可能是电动车电池出现了问题，导致您的电动车不走了，或者走不远了，那电动车电池损坏的原因到底有哪些呢？
1、“过充”导致电池坏损
很多用户喜欢下班回来给车充电，而当他们第二天再次去上班时，电动车充电时间往往都超过了12个小时，这样过度充电方式也会加速电池的损耗。因此，对于用户来说，最好的方式就是把充电时间控制在8~10小时之内。
2、“亏电”导致电池坏损
“亏电”是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电产生的一种破坏蓄电池极板涂层的现象。任何车载电器的工作电压都有一个标准范围，超过这个范围电器容易短路甚至烧毁，低于这个范围电器无法启动或正常工作。
一些用户觉得经常充电太麻烦了，总是喜欢把电池耗完才选择充电，这样过度放电再充电的方式会加速电池的损耗，降低其寿命。在电池电量剩余30%的时候进行充电，这样就可以有效保护电池。
3、大电流放电使电池坏损
电动车启动、加速的瞬间电流很大，由于瞬间电流太大，使电解反应急剧增加，极板涂层必然会受到一定程度的影响，久而久之极板铅层粉末就会因瞬间大电流拉扯逐步脱落，电解液就会发黑（铅粉所致），蓄电池就会报废。过载就是电动车行驶中负载超重，如过量的载货、载人等，过载会使蓄电池放电负荷加大。还有就是路况不好也会使电动车平繁的刹车和启动。如坑洼、遇红灯、路障等等。这都是造成大电流放电的因素。
4、“失水”使电池坏损
“失水”是蓄电池容量减少的基本原因之一。电动车采用的绝大部分是免维护铅酸蓄电池，很多用户会说，这种电池是密封的，又是免维护，为什么还存在“失水”现象？水是参加蓄电池电解反应的重要成分，一旦蓄电池出现过充电、大电流放电、内阻增大、短路等时，容易产生热度并形成水蒸汽，水蒸汽在密封的电池盒内会大部分被留住，但也有极少部分会流失（因电池壳材质的密度所决定），久而久之，电池就会出现“失水”状态。
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