经济发展带动交通出行 新中国70年出行变化盘点

不知不觉新中国已经走过了七十年，经济的发展带动交通出行的变化。人们的出行方式，也在这几十年里发生了翻天覆地的变化。从自行车到如今各式各样的交通工具，记录着交通方式的发展和进步。

五六十年代新中国还处于建国初期阶段，这时自行车处于尚未普及阶段，只有在一线大城市才能看到。在普通的二三线城市，基本看不到自行车的影子。当时在北京、上海也存在少量公交车，但是由于数量太少，不能被广泛使用。

七十年代，自行车已经普及，在街头巷尾都能看见人们骑着自行车的身影。那个时候 自行车、手表、缝纫机被称作“三大件”。在当年能拥有一辆上海牌自行车可是身份的象征。到七十年代末的时候，自行车的品牌也多了起来，我们熟悉的凤凰、永久这些品牌都是在那个时候出现的。那时自行车的品质也是相当出色的。

八十年代，随着道路的发展，自行车已不再能够满足出行的需求，这时摩托车开始进入人们的生活。八十年代的头几年，摩托车对于人们来说还是奢侈品，当时如果有一辆摩托车，就如同现在拥有一辆敞篷跑车一样，相当的拉风，有很高的回头率。到八十年代末期，摩托车才在一线城市普及。

九十年代，摩托车成了主要的出行工具，同时公交车、出租车扩大了普及程度。随着人口流动的不断扩大，长途大巴走入人们的视野，和火车共同构成了人们出远门的选择。与此同时，改革开放的春风，也让中国最开始的创业者们开上了梦寐以求的小汽车。在一些一线城市公交车、私家车、出租车慢慢占据了城市的大街小巷，人们的出行方式也开始变得多元化起来。

进入二十一世纪后，人们的出行选择更是多种多样。私家车再也不是富人的专属，越来越多的人开上了汽车，大大提升了出行的便捷性。但随着车辆数量越来越多，早晚高峰时段道路也变得异常拥挤，于是在一些大城市人们开始选择时效性更高的地铁作为出行工具。最近几年共享经济带动了共享单车的发展，“最后一公里”问题也让人们在交通方式上有了更多选择。在远程交通方面，高铁和飞机也替代了普通火车和长途客车，不仅减少了出行时间，也让出行变得更加舒适。

人们的出行方式在这几十年，发生了翻天覆地的变化。随着社会的进步和历史的变迁。很多都只会存留在我们的记忆当中。 我们要记住这个发展的过程，它不仅代表着出行的变化，更体现出我们社会的进步。

文/赵佳敏