备受关注的郑州地铁14号线一期工程目前正在空载试运行，运营维护人员已全部到岗，电客车全部到段，各项筹备工作均按计划完成，将于近期开通试运营。
乘坐超长的电梯下到奥体中心站，会看到车站装饰的主色调为淡绿色，墙面上还有很多体育运动的标志。因为建在四个中心市政隧道的下方，奥体中心站最深处达到38.7米，是郑州目前埋深最深的车站。
其中E出入口创造了郑州地铁一项新纪录。郑州地铁集团技术管理部副部长任磊说：“为了方便人员疏散，我们设计的时候进行了充分的考虑和预留，设计了一个10米宽的通道，是目前线网中最宽的一个出口。”
14号线一期工程北连1号线铁炉站，向南延伸7.5公里，到达莲湖站，是郑州市民文化服务中心公共交通的骨干工程，线路共设车站6座，其中换乘站3座。14号线使用的也是B型电客车。
郑州地铁运营分公司站务中心副主任李磊说：“我们的车长度是118米，最大的载客流是1880人，与我们1号线、2号线、城郊线的车都是一样的，但它的时速是100千米每小时，1、2号线和城郊线是80千米每小时，在运能上也有了很大的提升。”
▲铁炉站文化墙“夜舞钢花”
▲市委党校站文化墙，以红旗渠为主题
从2017年1月开工建设，到2019年5月空载试运行，14号线一期工程各项工作进展顺利，很快就将开通试运营。李磊说：“我们前期通过了国家试运营前的评审，现在人员、制度修订、物资准备等都已完成，各方面都具备了开通条件。”
来源：郑说广播
郑州音乐广播 新媒体中心
编 辑：宋 蕊
编 审：宋 蕊
副总编：涵 乐
总 编：田 歌
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