9月11日，哈啰出行在广州举行媒体见面会，介绍哈啰单车落地广州两个月以来的运营情况。哈啰单车方面提供的数据显示，目前在广州投放单车数量已达10万，近期会继续投放。截至8月底，哈啰单车广州注册用户数量已超500万，总骑行次数约3000万次。哈啰单车方面表示，将持续通过更加精细化的运营，助力广州共享单车市场良性发展。
目前在广州已投放10万辆
今年6月初，广州互联网租赁自行车运营商招标结果出炉，其中哈啰单车获得广州中心六区（越秀区、荔湾区、天河区、海珠区、白云区、黄埔区）12万辆的中标配额。6月底，哈啰单车开始落地广州，哈啰单车方面表示，目前在广州投放量已达到10万辆，并接入主管部门的数据监控平台。
哈啰单车广州运营负责人许方宁表示，哈啰单车并没有急于将所有车辆一下子投放完毕，而是致力于在完善各项工作的基础上，对已投放的共享单车展开更精细化的运营。“目前哈啰单车在广州的发展很顺利，因此近期会继续投放。”许方宁说。
哈啰单车方面提供的数据显示，截至8月底，广州用户总骑行时间累计约24万天，总骑行次数约3000万次，总骑行里程约3900万公里。
在广州短期内不会有价格调整
哈罗单车落地广州后调整了一次运价，一直称要“精细化运营”的哈啰未来是否还会调价？许方宁表示，哈啰单车价格会根据市场和运维成本进行调控，同时也考虑到用户的承担能力，哈啰广州在短期内不会有价格调整。
哈啰单车广东省区业务负责人丁吴聪表示，诸如广州这类大城市，工作日的共享单车更多是满足交通接驳上的要求，从家里到地铁站、从地铁站再到办公室；在周末，去公园、城郊的骑行量会比较大。“在一线城市，哈啰单车的骑行规律和人们的生活规律贴合。”丁吴聪说。
哈啰单车方面提供的数据还显示，每晚7点后至第二天凌晨5点，依然有很多广州市民在骑哈啰单车，截至8月底的数据显示，此时段订单量占比达三成。其中部分骑行路线指向餐厅、商超、景点、娱乐场所等，可见广州“夜经济”之繁荣。许方宁表示，这既反映了广州夜间消费的活跃，也说明共享单车已不止是交通工具，还与消费、社交、骑行爱好等产生更多的关联。
安排1000余运维人员
车辆够不够用？是否占用道路？这是市民比较关心的问题。丁吴聪介绍，哈啰会在广州安排1000到1500名运维人员，针对容易拥挤、车辆堆积和影响市容市貌的地点，安排定点的维护人员，每天10到14个小时，以保证路面车辆整齐摆放。
在广州已投入的“哈啰大脑2.0”的智能运维系统，能自主找到最合理人员去执行任务。哈啰单车在广州已设置数百个网格，每个网格都有运维负责人，这有利于及时处理车辆问题。至于车辆状况，运维人员在后台就能实时监控到，超时未锁车，长期没人骑，失联乃至即将失联等信息，都可一目了然地掌握。而哪些地方车辆过多或过少，同样可以实时查看和处理。
哈啰单车全国运营总监周树枫表示，在精细化运营2.0阶段，哈啰单车将基于技术驱动、数据智能的智慧运营，实现更加科学、合理、高效的单车运营与管理。
哈啰单车广州趣味数据
1. 男女用户比例为6：4
2. 广州用户骑行TOP3时间段依次是：08：00-08：20；18：00-18：20；08：20-08：40
3. 广州用户骑行热点区域TOP3依次是：市二宫地铁站至滨江婚育文化园一带；公元前地铁站、广东省中医院至海珠广场一带；荔湾广场至广州文化公园一带
采写：南都记者 蒋臻 实习生 刘浩斌
摄影：南都记者 何玉帅
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