9月5日，陕西省委常委、西安市委书记王浩将上任后的首次调研选择在国际港务区。他强调，要聚焦发展枢纽经济、门户经济、流动经济，找准西安定位，充分发挥西安区位优势，推动省委、省政府部署要求真正在西安落地落实。西安国际港务区作为发展“三个经济”的重要门户，要坚持做大与做强并举，推动贸易、金融、物流产业深度融合，要学习先进经验，向全国17个铁路集装箱中心站和天津港、青岛港、上海洋山港学习，着力打造发展“三个经济”的重要支撑点。
其实这两天大家都在猜测新任书记首次调研会去哪里，提手棋会落子在哪？回顾过往我们不难发现， 首调选择西安国际港务区既是惯例，也是发展“三个经济”的一脉相承。
2016年12月12日，时任书记王永康首调就选择在国际港务区，并强调“一带一路”战略使西安处于向西开放的前沿位置，扩大开放是西安加快发展的必然选择，要主动融入和服务国家战略，找准定位、抢抓机遇，做实开放通道，做优开放平台，做大开放经济，加快建设内陆型改革开放新高地，争当“一带一路”建设排头兵，为实现“追赶超越”、建设国际化大都市提供有力支撑。2019年2月24日，刚上任的市长李明远市就到国际港务区检查重大项目进展情况并调研“三个经济”发展工作。
此外，2019年2月11日节后上班第一天，陕西省委书记、省人大常委会主任胡和平就莅临国际港务区考察调研“三个经济”发展情况，并强调要充分发挥长安号的带动作用，加快中欧班列集结中心建设，完善门户口岸体系、全网物流体系，把西安港打造成丝绸之路经济带重要的铁路枢纽、公路枢纽和综合服务平台。
显然，如此的“不约而同”当然不会是巧合。新任书记首调选国际港务区的背后正是西安港的“野心”！
西安国际港务区是全国最大的内陆港口，也是中国第一个内陆港，是国家级电子商务示范基地、跨境电商综试区，也是陕西自贸区的核心承载区。西安港是“一带一路”上最大的内陆型国际中转枢纽港，也是中国目前唯一获得国际国内双代码【国际代码（CNXAG）、国内代码（61900100）】的内陆港，是西安乃至整个陕西主动融入“一带一路”、建设对外开放大通道、充分践行高质量发展的一个重要抓手。
在平台方面，国际港务区已经建成并运营了 一类铁路口岸、二类公路口岸、进境粮食指定口岸、进口肉类指定口岸和整车进口口岸 。
海铁联运贸易通道
通道方面，通过 整合公、铁、海、空多种运输方式 ，构建起承东启西、连接南北、贯通欧亚的重要商贸物流大通道。
园区还拥有西北最大的综合保税区，区内已建成5万平方米的跨境保税仓，与中国邮政、“三通一达”等国际物流企业，以及建设银行、中国银行等跨境支付企业完成对接。 目前园区电商企业注册数1300余家，其中跨境电商企业300家。
西安国际港务区将积极打造自由贸易港 ，全力抓好全网物流体系运营，构建陆海联动、东西互济开放大格局；推动国际陆港+自贸区融合创新发展，加快推进“一带一路”国际商事法律服务示范区建设，以高水平开放赋能贸易发展和产业聚集，推动陕西、西安高质量发展。
长安号创造4个“全国第一”
近年来，中欧班列长安号开行线路越来越多，发展速度越来越快。 目前，已开通西安至中亚五国，德国汉堡、曼海姆、纽伦堡，捷克布拉格，芬兰科沃拉，匈牙利布达佩斯，白俄罗斯明斯克和俄罗斯莫斯科等13条干线的国际班列线路 ，基本实现了中亚及欧洲地区主要货源地的全覆盖。
今年4月10日，在西安召开的第16届中国国际物流节上，《2019年第一季度中欧班列满意度报告》正式发布， 中欧班列“长安号”满意度高达96.91%，稳居全国第一 。
今年计划开行长安号1800列，截至6月底，长安号国际班列共开行846列，是去年同期的1.55倍。其中： ●欧洲方向去程155列、回程298列，中亚方向去程312列、回程60列，海铁联运班列开行21列， 创造实载开行量全国第一 ； ● 运送货物总重 77.9万吨，是去年同期的1.37倍， 居全国第一 ； ● 重载率100%，居全国第一 ； ●6月份，长安号国际班列单月开行223列，创长安号国际班列历史新高， 单月开行量居全国第一 。
中欧班列西安集结中心“织线成网”
今年3月，国际港务区联系招商局物流等五大央企、青岛港等沿海港口、阿拉山口等沿边口岸、徐州等“一带一路”沿线城市、国声智库等研究机构共同举办了中欧班列（西安）集结中心合作论坛，发布了 《共建“一带一路”陆海联运大通道的倡议》 。
3月22日，“襄西欧”国际货运班列开行； 3月25日，继西安与天津、上海、深圳等沿海港口城市合作开行陆海联运班列后，西安-宁波、西安-青岛陆海联运班列开行； 4月9日，满载工业设备、日用百货的“徐西欧”班列开行； 5月28日，陕西加工贸易产业转移承接中心落户西安港，18个加工贸易和跨境电商总部项目抢滩登陆； 6月25日，“蚌西欧”国际货运班列开行，长安号辐射长三角； 7月18日，“冀西欧”国际货运班列开行，长安号辐射京津冀联结两大城市群…… 青岛港、天津港、唐山港、日照港等6家沿海港口在国际港务区设立其内陆港， 中欧班列西安集结中心建设取得了阶段性成效 。
西安，“丝路经济带”上的重要战略枢纽
翻开中国地图，你会发现： 西安，恰好位于中国地理版图的几何中心和中西部两大经济区域的接合部；西安，是丝绸之路经济带上联通欧亚、承东启西、连接南北的重要战略枢纽。
国家发改委在关于《关中平原城市群规划》建设西安国家中心城市的批复文件中，就非常形象清晰的展示了西安在新一轮对外开放空间格局中的地位。正是这样的地理优势使得来自华东、西南、华北的大宗货物，只要是通过中欧班列向西运输，都无法绕开西安。 这也正是支撑西安打造中欧班列集结中心“野心”的底气所在。
央视《新闻直播间》报道西安港、中欧班列长安号
中西部陆港金融小镇
澜博跨境购物中心
白马酒城
西安奥体中心
京东西北物流中心
潮港·N·BOX 集装箱创意街区
西安综合保税区
港务大道
西安国际港务区管委会
陆港运动公园
西安华南城
西安铁路集装箱中心站
启航公园
这就是，西安国际港务区
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