作为纯正的国产系，红旗的地位渐渐得到了更多消费者的认可，销量开始与日俱增。在7月份，红旗创造了一个历史新高的成绩，突破8800辆，对于曾经月销三位数为常态来说的红旗来说，绝对是一件喜大普奔的事情。
这种成功，很大程度上是由于红旗敢于对自身进行大刀阔斧的改变，它不再只固执于60年来一直坚持的那种高高在上，对自己的未来已经有了一个非常清晰且明确的规划，高低两手同时抓。而结果证明，红旗的方针是正确的。四个系列之一的H系列被红旗定义为主流车系，也就是走量为主，不论在设计、还是在定价上面，都会更贴近当下的消费需求，在这样的定位下，全新的H5HS5HS7确实也为红旗贡献了不少的销量。
目前S系以及Q系列尚没有推出新车，而至尊L系列对于关注红旗的人其实也不会太陌生，它一直就是作为红旗的高端顶级系列存在，早前就有500万的红旗L5推出，让人惊叹的不止是它高昂的售价，严苛的购车条件更是国产品牌里面前所未有。只能说，L5并非一款真正面向大部分民众出售的车型，对于红旗品牌的象征意义要更大一些。
不过除了L5之外，早前红旗还曝光了一款L3车型，这款车定位相对会稍低一些，也更有希望让购买成为现实，当然它依然足够豪华，直瀑式的格栅，引擎盖上飘扬的红旗标识，都辨识度极高，长方形与椭圆结合的大灯设计也不失庄重。
L3的侧面同样端庄大气，车身的比例恰到好处，笔直的腰线一直从车头延伸至车尾，没有一丝多余。尾部的整体轮廓还是能看到一些L5的端倪，十分方正严肃。尾灯也是四方四正的设计，与车头也有所呼应。中间的红旗两个汉字，也是红旗最为标志性的元素。
L3的整体外观虽然不如L5那样有复古的味道，但是开出去也绝对能让人惹不住多看几眼，甚至倍感压力。
红旗L3的内饰跟L5来说比较接近，横平竖直的设计并没有复杂之处，车内看起来一目了然。中控中央以及下方都带有液晶屏幕，科技体验紧跟潮流。 另外，与L5一样，L3的车内多处也会采用非物质文化遗产沈氏大漆工艺雕刻，同时这也象征着其不朽的地位。
据悉，红旗L3未来有望搭载一台4.0T V8发动机，具体参数尚未有消息，但是大排量下，动力必定不会差，并且它的车身长度将超过5米，妥妥的对标奔驰S级的节奏。可以肯定的是，未来L3的定价并不会像L5那样过于高端，而且它应该会比S级等同级车型价格更为便宜，但是如果说商务用途，红旗L3所能带来的气场、面子绝对不会亚于S级。我们也相信，在红旗清晰的战略下，只要它保持持续发力，未来的红旗只会一天比一天更好。
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