韩树茂：钢筋铁骨铸脊梁
1949年3月，惊蛰刚过，东北大地上春意渐浓，韩树茂出生在辽宁海城一个普通的农民家庭。那个月，中共七届二中全会在西柏坡召开，会议确定了促进革命迅速取得全国胜利的各项方针；紧接着，中共中央、人民解放军总部机关由西柏坡移至北平，并举行了盛大的阅兵式。那一年，新中国的第一炉钢水、铁水相继出炉，鞍钢全面恢复生产。
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工作单位：鞍钢大型厂，专业名称：机械，资格名称：工程师，这本泛黄的工程师证书，韩树茂已经珍藏了28年。
韩树茂1991年成为机械工程师，证书收藏至今
韩树茂：“我进厂就在机械电器岗位，干了14年的工人岗位，20多年的机械管理岗位。”
一家人和鞍钢结缘一个世纪
韩树茂一家和鞍钢的渊源可以追溯到上世纪初。日俄战争后，觊觎鞍山铁矿资源已久的日本侵略者侵入东北，在鞍山先后建设矿场、制铁所和制钢所，也就是鞍钢的前身。韩树茂的姥爷在东鞍山铁矿当过放炮打眼的矿工。
韩树茂：“日本人招的就是临时工，一人打锤，一个人抱钎子。日本人把富矿全都掏走了，留下贫矿。”
1948年11月2日，东北全境解放。12月26日，鞍山钢铁公司成立。鞍钢从一片废墟中起步。1949年，中国的钢铁产量只有15.8万吨，为全球钢产量的0.1%。
耳濡目染
小学就帮父亲临摹机械图纸
1953年，韩树茂的父亲从抗美援朝战场回到家乡，被分配到鞍钢炼钢厂，负责开卷扬机，一家人也从农村搬到鞍山。
韩树茂年轻时的照片
50年代的鞍山钢铁公司，钢铁产量一度占据全国的半壁江山，被誉为“钢铁行业的共和国长子”。
鞍钢“三大工程——大型轧钢厂、无缝钢管厂和自动化炼铁炉”模型
韩树茂记得，父亲常常拿回机械图纸，让已经上小学的他帮忙临摹。
韩树茂：“我就照着那个样子给他画的，有的画红线，有的画蓝线。我爸就跟我讲，到了鞍钢（工作），图纸等各种知识都得掌握。”
父亲常挂在嘴边的，是新中国第一代劳模孟泰等人将生死置之度外，抢修高炉的故事。耳濡目染之下，1965年，韩树茂考入鞍山冶金技术学校轧钢专业，1969年，如愿以偿进入鞍钢大型厂，成为一名铆工，负责维护轧钢车间生产设备。
1975年2月4日，辽宁海城发生7.3级地震，鞍山受到波及，炼钢厂内的钢炉被震塌。刚刚结婚的韩树茂和同事们冒着余震紧急抢修。
韩树茂：“厂内的炉子被地震震塌了，人家师傅找我我就去了，当时地震还有余震呢，抢修这炉子。塌了，咱就全埋里面了。”
鞍钢全貌
建国初期，国家确立了“以钢为纲”的工业发展指导方针，提出了“全民大炼钢铁”等口号，虽然走了许多弯路，但这一阶段中国钢铁工业的产量和产值都大幅增长。1978年，钢铁产量达到3178万吨，居世界第5位，占当年世界钢铁产量的4.42%。
三代人接力铸大国脊梁
改革开放以后，我国的钢铁工业快速发展，新建了宝钢、天津钢管等大型现代化钢铁企业，又对一些老企业挖潜改造。我国钢产量以每年400 到500万吨的速度快速增长。提质增效，满足市场化需求，此后十几年里，鞍钢也进行了多次大规模的技术改造。
从1996年首次超过一亿吨大关，跃居世界第一后，我国钢产量连年增长。
高炉作业区职工在炉前进行出铁作业
2004年，在鞍钢工作了30多年的韩树茂光荣退休，那一年，鞍钢钢产量突破1000万吨大关。那时，儿子韩振宇已经在鞍钢工作10年，接过了父亲的接力棒。
韩振宇：“他从铆工最后干到工程师，干中学、学中干，最后掌握了大型厂整个的机械生产工艺。作为他的儿子，也应该继承他的肯干、能干和苦干的精神。”
钢铁工业快速发展的同时，也面临着产能严重过剩等挑战。特别是2015年，市场需求不足等因素导致生铁、粗钢等主要钢铁产品产量首次下降。截至2018年末，我国钢铁行业已提前完成了5年化解过剩产能1亿至1.5亿吨的上限目标。鞍钢也经历了从亏损几十亿元到盈利近百亿元的蝶变。
作为一线工人，韩振宇对钢铁行业重组持续推进，供给侧改革不断加码，钢铁行业设备更新换代的感受非常直观。
韩振宇：“不到十年把鞍钢的技术水平都给提高上来了，逐渐地在这基础上把设备更新换代，从原来的半工业化，现在逐渐地往自动化、智能化发展。”
出厂重轨从12米5到100米
鞍钢大型厂重轨车间调度室
工作人员：“这个调度室是不是也有变化？”
韩树茂：“原来没有。”
记者：“原来有这个大屏吗？”
韩树茂：“原来就是用对讲机，用喇叭喊。”
工作人员：“这个屏也是我们刚上的，现在我们要打造智能化钢厂……”
重回鞍钢大型厂重轨生产车间，韩树茂的感觉既亲切又陌生。他的职业轨迹从来没有离开过这几千平米的车间，就是这个车间，轧制出新中国第一条重轨。
切割机切割钢轨
一眼看不到头的重轨车间，一条钢坯通体透红，每经过一道轧机，就被轧制拉长一次，直至成为百米重轨。
鞍钢大型厂重轨车间的百米重轨
韩树茂：“最开始能生产的重轨是12米5，我进厂60年代的时候才能生产25米的重轨，我2004年退休就能生产50米重轨了，我退休不久就能生产100米的重轨了。”
视频：轧机轧制钢坯
轧制好的重轨
如今，全国高铁钢轨七成都是“鞍钢造”，不仅是产量的大幅提高，精度的变化，更让韩树茂感慨。一台轮廓仪可以把钢轨尺寸的检测误差控制在0.1mm，是之前人工测量精度的十倍：
韩树茂：“刚刚在调度室，调度长说现在工艺要求已经达到0.1mm，这在以前根本就不敢想象。”
70年前，在千疮百孔中恢复开工，70年后，一段段钢轨铺向青藏铁路、南京长江大桥、京沪高铁……一大批高精尖产品用于“华龙一号”、港珠澳大桥等重点工程，几代钢铁人为国之重器撑起了“钢铁脊梁”。
“现在已经是钢铁大国了，咱们厂的老工人，他们身上体现出了那种拼搏的精神，我希望下一代也能有这种精神。这样，中国成为钢铁强国大有希望！”
——韩树茂
来源：中央广电总台中国之声
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