涡轮增压提速快，爆发力强，同款车型厂家一般会给你1.5T和2.0T两种涡轮增压排量选择。
为什么非要是这两种排量？
你是为了追求动力而且选择2.0T，还是为了便宜去选择1.5T呢？两者到底有什么差别？
在价格上，两者的差价在1-5万元之间，对于10万到50万这个价位区间来说，是一笔不小的数目，甚至是低配车型是二分之一的价格。
我们先来看一看一些车型的1.5T与2.0T的差价有多大吧？
宝马1系1.5T版本，价格为19.88万元，而2.0T版本为24.38万元，相差4.5万元。 奔驰E级1.5T版本42.58万元，2.0T版本为46.58万元，相差4万元 君越1.5T版本23.98万元，2.0T版本为26.98万元，相差3万元。 荣威RX51.5T版本13.68万元，2.0T版本为16.68万元，相差3万元 哈弗H61.5T版本11.90万元，2.0T版本为12.70万元，相差0.8万元。 在20万以下这么敏感的消费里，几万元带来的价格差异感受更加强烈，即使是40万以上的区间，4万元也是一笔不小的开支，大多数都维持在几万元左右。
只有哈弗H6这些10多万的经济适用车型，会把差价压缩到一万元以内。
从1.5T跳到2.0T，这个差异价还是可以接受的。毫无疑问一台2.0T发动机的制造成本要比1.5T贵得多。
但是在价格上的差异还达不到这么多，2.0T发动机在性价比上是不如1.5T的。我们再来看它们的2.0T较1.5T提升了多少马力吧。 宝马1系1.5T最大马力为136匹，2.0T最大马力为192匹，提升了56匹。 奔驰E级1.5T最大马力为184匹，2.0T最大马力为258匹，提升了74匹。 君越1.5T最大马力为170匹，2.0T最大马力为261匹，提升了91匹。 荣威RX51.5T最大马力为169匹，2.0T最大马力为220匹，提升了51匹。 哈弗H6 1.5T最大马力为169匹，2.0T最大马力为197匹。提升了28匹。 很明显，一分钱一分货，有些差异价高的，提升的动力也会很高，君越提升了将近100匹，1.5T和2.0T在排量上相差了0.5L，动力上还是有很明显的区别。
根据发动机的调校，有些高的能达到90以上，好一点也能到70以上，一般点的也能有50左右，差一些的就是10几万的哈弗H6，8千元的差价只提升了28匹马力。
所以说差价高，得到的动力不亏，差价小，提升的动力也小，8千元提升了将近30匹也是合情合理，也不亏。
别看只有几十匹马力，在实际驾驶上，带来的提升感会相差很多，像1.5T的动力，基本上满足日常所有需求。
涡轮介入后，动力更加充沛，更别说提升到50匹以上的2.0T，那种提速感是1.5T不能感受得到的。
2.0T的那种畅快感是1.5T不能比拟的，两者开起来会差很多。
很多1.5T开起来没有那种很明显的推背感，总被说被骗了，然而2.0T的推背感又十分明显，存在有较大的体验差。 中高档的车型很喜欢采用2.0T，车身比较厚重，1.5T拉起来可能会比较吃力。 在油耗上，两者之间高低很明显，1.5T比2.0T油耗要低0.5L到2L左右，每增加1L排量，每一万公里的油费就要增加700元，随着递增，每年累计的里程数，加起来，成本开支会更加明显。 2.0T的排量比较大，保养费用也会高一点，不过好在不是很高，2.0T的6万公里总保养费用只比1.5T多了2000元而已，算是比较实惠的了。
如果你是比较讲究经济实用的，不追求动力和暴力驾驶，开车很佛性，预算相对比较紧张。那么一台1.5T的发动机就刚好合适，在成本、油耗、动力、保养上，它都能兼顾得到。
而2.0T就适合经济条件较好，又信仰速度为第一的原则，是一个喜欢赛车文化的热血青年。 最后再来说一句，不是1.5T就没有速度感，一辆车的质量足够轻，1.5T的动力调校又非常好，那也能堪比2.0T。
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