滴滴平台车主中暑，再一次揭开了新能源汽车的“遮羞布”
大家好，随着我国汽车产业的发展，中国的汽车保有量大副增加，一线城市已经达到了500万的数量，所以中国是汽车大国，但同时也是污染大国，针对日益变差的空气质量，国家早在上世纪末就已经投入了新能源汽车的研发，而且预计在2030年，市面上的汽油车的比重只有20%，所以这些年来相继投入的新能源汽车厂家也不少，但是品质却一直没有得到人们的认同
现在新能源被大量运用的群体很多都是出租车，因为充电比烧油还是要便宜不少，但是一到夏天和冬天，车主们都开始叫苦了，汽油车的热风空调其实是考发动机的水温达到的，冷风则是要通过压缩机控制，但是电动车全部都要靠电能，而且空调也是非常的费电，大家都知道，家用电器种空调是最费电的
一滴滴车主买了一辆综合工况续航400的新能源车，实际只能跑到350公里，如果在大冷的冬天，续航只有230公里，在夏天开空调只有280公里，而且充电也要1个小时，为了多跑几趟，这位车主在等待客人时，没有启动空调，所以就中暑了，又一次揭开了新能源汽车的“遮羞布”，面对如此大的工作压力，滴滴司机们也连连叫苦，特别是租车一族
现在的大多数车主的汽车只是在滴滴公司旗下子公司租用的汽车，按照公司规定，交给公司10000元的押金，如果没有跑满一年押金是不退的，而且每个月还要交4800元的租车钱，自己出充电的电费，如果遇上堵车等，还有滴滴公司的一些派单如果不合理，实际上他们的收入一天100元左右，工作的时间在10个小时左右，想中途离职又拿不到押金，骑虎难下
大家都想租混动的滴滴跑，但是很多滴滴子公司并没有再投入这样的车型，毕竟新能源是趋势，排量也都到了国六，按照长远的打算，新能源才是他们最合适的车型，价格上面也有优势，国家也有补贴，所以这些弊端将落在了新能源滴滴司机身上，不过最近呢，滴滴在价格上面也在做一些调整，最开始是在北京执行，滴滴声称自己每年都要亏损几十亿，这次的战略调价也是表示要开始赚钱了，但是靠新能源能够翻身吗？
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