东南亚国家对汽车的需求量非常大，而且成为拉动亚洲汽车发展的最大动力，来自日本媒体的报道，东南亚汽车制造业的发展已经显现出多面性，比如越南、泰国等东南亚其他国家来说，这些国家将会努力打造本国的汽车产业链，也就是说越南与泰国将会介入汽车领域，支持本国的企业进入汽车制造业，以打造本国品牌的汽车公司，这意味着来自汽车强国的比如韩国、日本、德国、美国的汽车公司将会面临与本土汽车公司进行竞争，从而形成价格上的竞争，最大的优势是东南亚政府已经确定将发展本国的汽车产业链，或多或少将会以国家政策为这些本土汽车企业提供支持，包括税收与土地上的支持，而新能源等电动汽车将成为本次车企重点发展的核心。
越南制造已经风靡全球，而在2019年6月份，越南最大的民营企业投资的汽车制造厂已经建成，并且批量生产了越南第一个汽车品牌的汽车，就连越南总理都称这个汽车制造厂将对未来的越南汽车业起到非常重要的意义，是越南制造转型到高端领域的制造，目前东南亚各国的电动交通工具生产较快，但因为缺乏产业的配套等企业，因此无法形成一个产业链，从而使用零配件的企业非常少，比如泰国的Energy Absolute PCL电力公司自主研发的小型电动货车（minivan）正式亮相。泰国国家电力局(EGAT)也计划将把旧机车改成电动汽车并上市。
在菲律宾，该国企业的生产已从巴士和三轮车等公共交通工具转为电动车。马来西亚也不例外，该国拥有两家国营汽车制造企业，该国政府正在电动车纪元 中促进国家新汽车概念，在2018年，东南亚主要的经济体国家的汽车销量达到356万辆，同比去年增长了6.6%，这个数据将会接近日本的520万辆，这说明了东南亚的汽车需求量是非常大的，而预测在2020年，东南亚主要经济体的汽车销量将会超过四百万辆，但是在这356万辆汽车中，日本汽车企业就贡献了80%，占整个东南亚汽车市场份额的80%
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